Можете ли возити електрични трицикл на тротоару?

Здраво, ја сам Ален. Више од деценије, моја фабрика је била на челу производње висококвалитетних електричних трицикла за клијенте широм света, од Северне Америке до Европе и Аустралије. Имао сам безброј разговора са власницима предузећа као што је Марк Томпсон из САД, који желе да изграде ефикасне флоте за испоруку или услуге превоза путника. Једно питање се поставља чешће него било које друго, и оно је кључно: „Где, тачно, моје особље сме да возити се ова возила?" Конфузија се често усредсређује на једно одређено место: на тротоар.

Овај чланак је за вас. Било да сте менаџер возног парка, власник малог предузећа или индивидуални возач, разумевање правила пута је од виталног значаја за безбедност, усклађеност и безбрижност. Заронимо дубоко у законе и бонтон вожња електричног бицикла или трицикл на тротоар. Разјаснићемо сиве области, истаћи опасности и дати вам алате да их направите најсигурније избор сваки пут када возити се.

Зашто је вожња тротоаром тако велико питање за кориснике електричних трицикла?

Питање да ли можете возити се на тротоар није рођена из жеље за кршењем правила. Из мог искуства у разговору са купцима, то произилази из истинске бриге за безбедност. Возачи се често осећају рањиво док деле пут са аутомобилима и камионима, посебно у градовима без посвећеног возила бициклистичка стаза. Тхе тротоар може да се осећа као сигурно уточиште, простор далеко од саобраћаја који се брзо креће. Ово посебно важи за оне који тек почињу да возе електрични возило или за оне који управљају мало већим возилом као што је а трике.

Међутим, ово схватање безбедности је једнострано. Док је јахач може се осећати сигурније, возило на мотор на а тротоар уводи нови скуп ризика за најугроженије учеснике у саобраћају: пешаке. Срж проблема је сукоб између различитих видова транспорта који деле простор који није дизајниран за то. Ан електрични трицикл, док је стабилан и лак за возити се, је тежи и бржи од ходања пешак. Ова неусклађеност је разлог зашто постоји толико много прописа и зашто питање остаје тако упорно.

Које је опште правило за е-бицикле и тротоаре у САД?

Да бисте разумели правила за електрични трике, прво морамо да погледамо прописе за његовог рођака на два точка, тхе електрични бицикл. У У.С., многе државе су усвојиле трокласни систем за категоризацију е-бицикли, што помаже одредити где се могу јахати.

• Класа 1: Тхе мотор пружа помоћ само када возач окреће педале и прекида на 20 мпх.
• Класа 2: Има а гаса који могу да напајају бицикл без педалирања, али мотор се такође прекида при 20 мпх.
• Класа 3: Мотор помаже до 28 мпх и обично захтева од возача да педалира (иако неки могу имати гасове).

Сада, ево критичног дела: Чак и са овим класификацијама, не постоји савезни закон који дозвољава вожњу е-бицикла на тротоару. Супротно је углавном тачно. Већина држава и градова изричито забрањује е-бицикли из тротоар да заштити пешаке. Они третирају ан електрични бицикл слично традиционалном бицикл или мопед—место на улици или у посвећеном бициклистичка стаза. Једноставна логика је да простор дизајниран за шетњу не може безбедно да прими возило на погон, без обзира колико је тихо електрични мотор је.

Како се електрични трицикли уклапају у ове бициклистичке законе?

Овде постаје помало мутно и зашто добијам толико питања. Већина закона је написана са два точка бицикл на уму. Ан електрични трицикл заузима јединствен простор. Да ли је а бицикл? Уређај за мобилност? Нешто сасвим друго?

У очима закона, већина јурисдикција третира троточкаше електрични трицикл исто што и двоточкаш е-бике. Ако ти не може да вози ан ебике на тротоар, готово сигурно не можете возити се ан електрични трике ни тамо. Исти принципи за пешак безбедност важи, можда чак и више. А трике је шири од стандарда бицикл, узимајући више од тротоар и отежава пролаз људима.

„Као произвођач, ми дизајнирамо своја возила за специфична окружења. Наш теретни и путнички етрикес изграђене су за пут и наменске бициклистичке стазе. Саветујемо свим нашим клијентима да управљају њима као и било којим другим лаким возилом: са свешћу и на прави начин лане." – Ален, власник фабрике

Кључни закључак је да претпоставите своје електрични трицикл није дозвољено на тротоар осим ако не нађете посебан локални правилник који другачије наводи. Терет доказивања је на возачу да зна правила.

Да ли постоје ситуације у којима сте Може Возите се електричним трициклом на тротоару?

Иако је опште правило чврсто „не“, постоји неколико ретких изузетака. Важно је разумети да то нису рупе у закону, већ посебне дозволе направљене под одређеним условима.

1. Уређаји за мобилност: Ако је ан електрични трике је медицински неопходан и класификован као помоћ при кретању (попут електричног скутера), може бити дозвољен на тротоар. Међутим, ови уређаји су обично ограничени на брзину и имају различите правне класификације. Наши стандардни путнички и теретни модели се не сматрају уређајима за мобилност.
2. Локални прописи: Неки мали градови или приградске заједнице са веома малим саобраћајем пешака и широким тротоарима можда имају локалне законе који дозволити електрични коришћење бицикла или трицикла на тротоар. Ово је изузетно ретко и биће експлицитно наведено у градском коду возила. Морате проверите код свог локалног влада.
3. Повезивање на стазу или траку: У неким областима вам може бити дозвољено да накратко вози се тротоаром за кратку удаљеност за приступ а бициклистичка стаза, траг, или улица. Ово је обично питање здравог разума, али ипак треба да се препустите сваком пешак.
4. Приватна својина: Правила за јавне тротоаре не важе за приватну имовину. Велики индустријски кампуси, одмаралишта или приватне заједнице могу поставити сопствена правила где можете возите свој електрични возила.

Јасно је да су изузеци малобројни. За 99% возача, тротоар је забрањено.

Које су опасности вожње електричног бицикла или трицикла на тротоару?

Главни разлог за избегавање тротоар је безбедност — за све. Када ме клијент као што је Марк пита о овоме, увек наглашавам одговорност и ризик који је укључен, који далеко превазилази обичну карту.

• Диспаритет брзине: Просечна особа хода брзином од око 3 мпх. Чак и споро кретање електрични бицикл путује брзином 10-15 мпх. Ова разлика у брзина не даје а пешак довољно времена за реаговање.
• Елемент изненађења: Електрични мотори су скоро нечујни. Пешак вас неће чути како долазите. Замислите да неко излази на врата, дете које јури за лоптом или особу са оштећењем вида. Ризик од озбиљног незгода је невероватно висока.
• Препреке и ограничен простор: Тротоари нису глатки, чисте стазе. Имају пукотине, посекотине ивичњака, стубове, клупе и људе. Кретање овим на а бицикл је тешко; на ширем трицикл, готово је немогуће без стварања опасности.
• Правна одговорност: Ако се несрећа догоди док се илегално возите на тротоар, ви или ваша компанија ћете скоро сигурно бити криви. Финансијске и правне последице могу бити погубне за посао.

Суштина је да је тротоар је наменски простор за пешаке. Доношење електричног циклуса у то окружење ствара неприхватљив ниво ризика.

Где би требало да се возите својим електричним трициклом за најбезбедније искуство?

Дакле, ако је тротоар је напољу, где би требало возити се? Добра вест је да градови све више граде инфраструктуру за подршку возилима попут е-бицикли и е-трикес. Као возач или власник предузећа, ваш циљ је да користите ове системе онако како су замишљени.

Хијерархија безбедности за вожњу:

1. Заштићена бициклистичка стаза: Ово је златни стандард. А заштићено бициклистичка стаза је а пут физички одвојен и од аутомобилског саобраћаја и од тротоар. Ово је најбезбедније могуће место за возити се.
2. Стандардна бициклистичка трака: А паинтед лане на путу је следећа најбоља ствар. То сигнализира возачима да треба да очекују да виде а бициклиста или е-бике јахача и пружа вам одређени простор да возити се.
3. Улица (са саобраћајем): У недостатку а бициклистичка стаза, твоје место је на путу. Кључно је да возити се дефанзивно.
   • Будите видљиви: Користите светла, чак и током дана, и носите светлу одећу.
   • Будите предвидљиви: Возите се праволинијски, користите знакове рукама и успоставите контакт очима са возачима.
   • Заузмите своју траку: Не грлите ивичњак превише чврсто. Ово може подстаћи возаче да се небезбедно прогурају поред вас. Јашући мало даље у лане чини вас видљивијим и приморава аутомобиле да мењају траке како би вас правилно прошли.

Дизајнирамо наше производе, попут популарних ЕВ5 Електрични путнички трицикл, имајући на уму безбедност на путевима. Имају светле ЛЕД фарове, показиваче правца и робусне кочионе системе како би се осигурало да раде поуздано у саобраћају. Циљ је безбедна интеграција са другим возилима, а не повлачење у тротоар.

Како да проверим посебна правила за свој град или државу?

Најважнији савет који могу дати је следећи: важећи закони се разликују од града до града. Правила у Чикагу се разликују од оних у руралном Тексасу. Пре вас или ваших запослених возити се, морате да урадите свој домаћи задатак.

Једноставна контролна листа за проналажење локалних закона:

• Почните са Гоогле претрагом: Користите фразе као што су „закони о е-бициклима [име вашег града]“ или „да ли су електрични бицикли дозвољени на тротоарима у [вашој држави]“.
• Проверите свој локални град или општинску веб локацију: Већина градова има своје кодове возила или правила превоза објављене на мрежи. Потражите одељење за транспорт или одељење јавних радова.
• Контактирајте Одељење за моторна возила (ДМВ): ДМВ ваше државе је одличан извор за прописе о возилима.
• Позовите линију која није хитна за вашу локалну полицијску управу: Тхе локална полиција су одговорни за примену саобраћајних закона и могу да пруже најтачније информације на терену о вашем конкретном политика е-трикова.

Не ослањајте се на оно што вам је неко рекао или на оно што сте ви мислити правило је. Као власнику предузећа, потребна вам је сигурност. Неколико телефонских позива или мало истраживања на мрежи могу вас спасити од казни, одговорности и потенцијалног прекида пословања. Морате проверите свој локални град прописе.

Као власник предузећа, шта треба да знам о законима о тротоарима?

За власника предузећа као што је Марк, ово питање превазилази лични избор; ради се о управљању ризиком, безбедности запослених и репутацији бренда. Приликом распоређивања флоте од електрични возила, било за логистику или услуге путника, имате одговорност да радите легално и безбедно.

прво, обука се не може преговарати. Ваши запослени морају бити експлицитно обучени о локалним саобраћајним законима, укључујући забрану вожња е-бициклима на тротоар. Ова обука треба да буде документована. Ово штити ваше запослене и ваше пословање. Тхе локалне самоуправе често има ресурсе за ово.

друго, узети у обзир само возило. За испоруку до последњег километра потребно вам је возило које је ефикасно, али и усклађено. Робусно возило попут нашег Електрични трицикл са хлађењем типа комби ХПКС20 је дизајниран за улицу. Његова затворена кабина и професионални изглед сигнализирају да је то комерцијално возило, а не играчка за рекреацију која се користи на тротоар. Ово помаже у управљању перцепцијом јавности и јача професионално понашање.

коначно, водити примером. Створите компанијску културу која даје приоритет безбедности у односу на пречице. Неколико секунди уштеђених незаконитом употребом тротоар нису вредни потенцијала за трагично незгода или тужба. Јасно и спроведено политика е-трикова је обавезно.

Које карактеристике треба да тражим у усклађеном и безбедном електричном трициклу?

Када набављате возила, не купујете само део опреме; улажете у алат за своје пословање. Поузданост и сигурност су најважнији.

Ево табеле карактеристика о којима увек разговарам са својим клијентима:

Приликом процене ан електрични трицикл, размислите о томе како ће се понашати у предвиђеном окружењу — улици. На пример, наш најпродаванији Електрични теретни трицикл ХЈ20 је радни коњ дизајниран посебно за потребе комерцијалне употребе, са тешким оквиром и снажним мотором намењеним за пут, а не за тротоар. Ми чак понудити 30-дневну пробну вожњу за велике поруџбине како би менаџери возних паркова могли сами да се увере у квалитет.

Каква је будућност прописа о електричној вожњи?

Свет микромобилности се брзо развија. Како све више људи и предузећа усваја електрични возила до обилазити, градови одговарају. Будућност није у проналажењу начина да возити се на тротоар; ради се о стварању боље инфраструктуре за све.

Видимо позитиван тренд према:

• Проширење мреже бициклистичких стаза: Градови схватају да је обезбеђивање безбедне, одвојене инфраструктуре најбољи начин да се подстакне коришћење е-бицикли и е-трикес.
• Јасније законодавство: Како ова возила постају све чешћа, закони сустижу корак. Очекујемо да ћемо видети прецизније прописе који се посебно односе електрични трицикли, отклањајући тренутну нејасноћу.
• Програми образовања и подизања свести: Више градова покреће кампање за едукацију возача, бициклиста и пешака о томе како да безбедно деле пут.

Циљ свих нас — произвођача, власника предузећа и возача — треба да буде да се залажемо за ову нову инфраструктуру и правилно је користимо. Што више покажемо да можемо возити се одговорно на улицама и бициклистичким стазама, то ћемо више јавне и политичке подршке добити. Уживајте у вожњи, али урадите то на правом месту.

Кључне ствари које треба запамтити

Да закључимо ствари, ево најважнијих тачака које треба запамтити о томе где треба возити се твој електрични возило:

• Претпоставимо да је тротоар забрањено: Подразумевана и најсигурнија претпоставка је да не можете возити се ан електрични бицикл или трицикл на јавности тротоар.
• Локални закони су краљ: Правила се драстично мењају са једног места на друго. Увек проверите свој локални градпрописи пред вама возити се.
• Безбедност на првом месту, увек: Јахање на тротоар представља значајну опасност за пешаке. Најбезбедније место за моторно возило је у заштићеном простору бициклистичка стаза или на улици.
• Изаберите право возило: Инвестирајте у висококвалитетно електрични возило са сигурносним карактеристикама дизајнираним за употребу на путу. Као премијер Електрични теретни трицикл, добављач електричних путничких трицикла, можемо вам помоћи да пронађете савршен модел за ваше потребе.
• За предузећа, обука је неопходна: Уверите се да су ваши запослени у потпуности обучени о безбедној и легалној пракси вожње како бисте заштитили њих и вашу компанију од одговорности.