Да ли је потребна лиценца за електричну рикшу у Индији?

Са порастом електричних возила (ЕВ) у Индији, електрична рикша, или е-рикша, постала је популаран начин превоза. Као еколошки прихватљива алтернатива традиционалним ауто-рикшама, е-рикше помажу у смањењу загађења ваздуха и потрошње горива. Међутим, многи потенцијални возачи е-рикша и оператери возних паркова се често питају, „Да ли је потребна лиценца за рад електрична рикша у Индији?” Кратак одговор је да, потребна је возачка дозвола.

Регулаторна позадина електричних рикша у Индији

Индустрија е-рикша у Индији почела је значајно да расте након 2013. године када су ова возила почела да се појављују на улицама у великом броју. У почетку, е-рикше су функционисале у легалној сивој зони, без јасног регулаторног оквира који би регулисао њихову употребу. Међутим, због забринутости за безбедност и потребе за структурираним приступом, влада је увела законе за регулисање ових возила.

Индијски парламент усвојио је 2015 Предлог закона о моторним возилима (амандман)., који је формално признао е-рикше као легитиман начин јавног превоза. Овим законом е-рикше су класификоване као моторна возила и стављене су у делокруг Закона о моторним возилима, чинећи их подложним регистрацији, лиценцирању и безбедносним стандардима.

Да ли је за електричне рикше потребна возачка дозвола?

Да, према важећим законима у Индији, свако ко жели да ради електрична рикша мора поседовати валидну Лиценца за лака моторна возила (ЛМВ).. Пошто е-рикше спадају у категорију лаких моторних возила, од возача се тражи да прођу исти процес лиценцирања као и возачи других ЛМВ возила, као што су аутомобили и традиционалне ауто-рикше.

Да би добили ЛМВ дозволу, возачи е-рикше морају испунити следеће критеријуме:

• Имати најмање 18 година
• Да су завршили потребну обуку за вожњу
• Положи возачки испит у Регионалној саобраћајној служби (РТО)
• Доставите потребна документа, укључујући доказ о старости, адреси и идентитету

Укључивање возача е-рикше у категорију ЛМВ има за циљ да обезбеди да они поседују основне вештине и знања потребна за безбедно управљање возилом на јавним путевима.

Захтеви за регистрацију Е-Рикша

Осим што им је потребна дозвола за управљање електричном рикшом, возачи такође морају регистровати своја возила код Регионални транспортни уред (РТО). Као и другим моторним возилима, е-рикшама се додељује јединствени регистарски број, а власници морају да обезбеде да њихова возила буду у складу са државним прописима који се односе на безбедност, емисије и техничке спецификације.

Процес регистрације укључује подношење различитих докумената, укључујући:

• Доказ о власништву (као што је фактура за куповину)
• Потврда о осигурању
• Сертификат о загађењу под контролом (ПУЦ).
• Потврда о исправности возила

За разлику од традиционалних ауто-рикша које раде на бензин или дизел, е-рикше се напајају електричном енергијом и стога су изузете од тестирања емисија у неким државама. Међутим, они и даље морају да испуњавају безбедносне стандарде које је поставило Министарство друмског саобраћаја и аутопутева (МоРТХ), укључујући смернице које се односе на тежину возила, капацитет седишта и целокупни дизајн.

Прописи о безбедности на путевима за возаче е-рикше

Како би осигурала безбедан рад електричних рикша, индијска влада је увела неколико мера безбедности на путевима за возаче е-рикше. Ови прописи имају за циљ да побољшају безбедност путника и смање несреће у којима су учествовала ова возила.

1. Ограничења брзине: Е-рикше су углавном ограничене на максималну брзину од 25 километара на сат (км/х). Ово ограничење брзине осигурава да е-рикше раде безбедно у пренасељеним урбаним срединама где је велики промет пешака. Од возача се очекује да се придржавају овог ограничења у сваком тренутку како би избегли новчане казне и казне.
2. Капацитет путника: Капацитет е-рикше је ограничен на четири путника, не рачунајући возача. Преоптерећење е-рикше може угрозити његову стабилност и повећати ризик од несрећа. Возачи који прекораче ограничење броја путника могу бити кажњени или им ће бити одузете дозволе.
3. Сигурносна опрема: Све е-рикше морају бити опремљене основним сигурносним карактеристикама као што су фарови, задња светла, показивачи правца, ретровизори и функционалне кочнице. Ове безбедносне карактеристике су неопходне да би возило било спремно, посебно када се вози у условима слабог осветљења или у подручјима са густим саобраћајем.
4. Обука за безбедност возача: Иако формална обука возача није обавезна за оператере е-рикше у свим државама, многи региони је подстичу. Програми основног образовања возача помажу у побољшању свести о путевима, знања о саобраћајним законима и општих вештина управљања возилом, смањујући вероватноћу несрећа.

Предности коришћења Е-рикша

Е-рикше су постале популарне у Индији због неколико предности:

• Еколошки: Е-рикше производе нулту емисију, што их чини чистијом алтернативом традиционалним ауто-рикшама на бензин или дизел. Они помажу у смањењу угљичног отиска у градовима и доприносе напорима Индије у борби против загађења ваздуха.
• Ниски оперативни трошкови: Пошто се е-рикше напајају електричном енергијом, оне су јефтиније за рад од возила на гориво. Нижи оперативни трошкови чине их атрактивном опцијом за возаче, омогућавајући им да максимизирају профит.
• Повољан превоз: За путнике, е-рикше нуде приступачно превозно средство, посебно у областима где други облици јавног превоза могу бити ретки или скупи.

Закључак

У закључку, лиценца је заиста потребна за рад електрична рикша у Индији. Возачи морају да добију дозволу за лака моторна возила (ЛМВ), да региструју своја возила код РТО-а и да се придржавају свих релевантних прописа о безбедности на путевима. Пораст е-рикша донео је значајне предности, нудећи одрживо и исплативо решење за транспорт. Међутим, као и код сваког моторног возила, поштовање захтева за лиценцирање и безбедност је кључно за обезбеђивање безбедности и возача и путника.

Како влада наставља да подстиче усвајање електричних возила, укључујући е-рикше, вероватно ће бити уведене додатне политике и подстицаји за даље промовисање њихове употребе уз обезбеђивање безбедности на путевима и усклађености са прописима.