Да смо тражили која је кинеска фраза веома популарна у иностранство, фраза "обратите пажњу приликом обнављања", које су нам донели домаћи "трицикл", морало би бити на врху листе данас.
Трицикл је веома кинески превоз, његову економију и практичност већ дуже време препознају се у областима путовања, краткорочне носења, санитарне површине, чишћења, чишћења и чишћења, итд. Ова функција се такође извози и постаје све популарнија у Кини. Ова функција се такође извози, све више и више утицаја на иностранства и кориснике.
На пример, на фармама неких европских развијених земаља, трицикли из Кине постају практично средство за превоз материјала; У земљама југоисточне Азије, кинески електрични трицикли такође постају важан локални превозник и важан учесник електрификације локалног превоза.
У овом питању ћемо разговарати о четири домаће "троструке скакаче" који су веома врући на извозу, а ови аутомобили имају две заједничке карактеристике:
Прво, погледајте појаву облика, подсећа на многе филмске исјечке;
Друго, након дугог гледања, лако је несвесно понизити "песму за прање мозга" страних земаља.
Четири извозна модела уведена у овом броју су из Ксузхоу Зхииун Елецтриц Возила Цо.Лтд. (Таизхоу Схуангии Возило Цо., Лтд.). У јужној Азији, југоисточној Азији, Централној и Јужној Америци, ова возила се углавном користе као лагане кабине, са различитим именима, што је више заједничко име е-рикша или Тук-Тук.
01 помало романтично једнокраконо седиште
К01 и К02 су два једноседална Тук-Тукс исте величине, са димензијама тела 2650 * 1100 * 1750 мм, а имају класични преносни схему у боји, тј. Плава надстрешница са жутом телом и белим надстрешницама са црним телом.
К01
К02
Појава К01 је нешто више квадрата, дизајнирана је са округлим плочама за паралелограм окружене црним украсним тракама и трчећи кроз симетричне фарове, укупни облик подсећа на очу Батмана у ДЦ стриповима. Са широким блатњацима предњих точка, то ствара мушкији осећај визије.
Линије К02 су мекше, а цео аутомобил је више заобљени од предњег дела задњег дела, са подигнутим кроводама за округле сочиво у ретро облику, стварајући значајну разлику од К01.
Ова врста аутомобила је посебно практична, тако да је његова подешавање вожње најважније за кориснике.
Свемирски предност К01 и К02 је врло очигледан, што је истакнуто у другом реду. Након стварног испитивања, ако је тело мало, у основи може задовољити 3 особе да се вози. Због хоризонталног и вертикалног дизајна задњег дела аутомобила, обилажење задњег реда је веома обилно. За превоз путника, оваква врста простора је посебно важна.
Поред тога, К01 и К02 су такође створили многе практичне претинце за складиштење унутар. На пример, К01 је дизајниран са 1 дубоким четвеространим одељењем за складиштење на свакој страни леве и десне стране смера управљача, који је погодан да возач смешта храну, шоље воде, телефона или других малих предмета. Истовремено, у положају ручне кочнице, К01 је такође поставио држач шоље, складиштење и приступ воденим шољицама за управљачки програм је такође врло практичан и пријатељски.
У поређењу, подручје Ц02 централне конзоле није пространа као К01, али К02 је једнако пажљив када је у питању дизајн складиштења. На пример, К02 омогућава возачу врло широком одељку за одлагање дубоког, дубоког одгајања на обе стране оперативне ручице, што може пружити прилично довољно обим складиштења.
Перформансе је највећа разлика између ова два возила. К01 је дизајниран за максималну брзину од 45км / х и може се опремити опционим погонским мотором оцењеним на 2.000 В, који је од типа без четкица. Снага батерија, К01 се може прилагодити идихники и литијумски облик, километража може прећи 130 км.
Снага снаге К02 је бољи од оног од К01, К02 се може опремити називним напајањем до 4000В погонских мотора, типа мотора је без четкица, и батерија за оловни и литијум-јонским брзином, а максимална брзина дизајна може бити чак 65км / х, а чисти електрични спектар може бити већи од 65 км / х и чисто електрични спектар.
Укратко, К01 и К02 су две врло класичне лаганске кабине у категорији извоза на три точка, а такође су веома популарни код туриста у многим земљама југоисточне Азије.
02 Двоструки ред седишта који се фокусира на практичност
Друга два за двоструке седиште К03, К04, ова два аутомобила да ли је стил, или је цела конфигурација аутомобила изузетно близу две врло истакнуте практичности путника Тук-Тука. Два реда седишта на супротној страни дизајна истичу информације о производу врло директно: више људи, више новца.
К04
С обзиром на број путника и безбедности, и К03 и К04 имају више рукокопа и повлаче ручке унутар возила како би се путници олакшали да би задржали равнотежу тела.
Главна разлика између ова два модела лежи у моделирању, К04 РОГГАНГ, К03 релативно деликатно. Величина ова два аутомобила је 2950 * 1000 * 1800 мм, дизајнирана за максималну брзину од 45км / х, опремљена је 2000В ДЦ мотором без четкица, а батерија је такође прилагођена и киселини и литијум-јон, капацитет батерије од 72В100АХ, чисто електрични распон, чисто електрични асортиман.
На моделима К02, К03 и К04, неки елементи популарни на домаћем тржишту су такође уграђени, као што је елегантан ЛЦД екран високе резолуције.
03 разлози за извозну популарност
Постоји неколико очигледних разлога због којих су кинески трицикли постали популарни у иностранство, укључујући развијене тржишта попут Европе и Сједињених Држава:
Прво, економично. Чак и уз трошкове извозног превоза и царињења, домаћи трицикли и даље имају веома конкурентну цену и веома ниске трошкове употребе.
Друга, висока применљивост. Без обзира да ли то носи робу, или за превоз, трицикли могу показати одличну применљивост и ниске трошкове модификације, велики простор за игру. Узми Европу и Сједињене Државе као пример, његова развијена пословања на домаћем трициклу постоји већа потражња, као што је кроз модификацију теретног оквира, возило се може надоградити на погодан алат за превоз коња. Поред малог и флексибилног трицикла, релативно уски путеви у Европи су такође пријатељскији, као што су возила са санитарним на три точка.
Трећа, висока стабилност. Домаћа Трицицле технологија је зрела, стабилна квалитета и релативно једноставна структура, низак ризик од извоза након продаје.
Четврти, иновативни пословни модел. На основу горњих три карактеристике, домаћа возила са три точка у иностранство су такође родила нови пословни модел, најуписнији у земљама у развоју или неразвијеним тржиштима како би формирали погодне локалне услове пословања Мрежне аутомобиле, закупнине и дељење пословања.
Пето, забава се истиче. Сада неки произвођачи истовремено орањају у економично, али и домаћа популарност неких интелигентних интернетских функција постепено у извоз трицикала, због чега се функцију Трицицле забаве знатно побољша и кроз то да би пронашла више могућности на новом тржишту.
Да биже, кинески трицикл постаје светски трицикл.
Вријеме поште: 06-26-2024
