Lampu lénsa LED, kalayan lampu dua silinder kénca jeung katuhu, pikeun ngahontal rupa-rupa irradiation sudut lega, hujan jeung kabut poé penetrasi, dilengkepan taillights pungkur caang beureum, teu sieun gelap, illuminating hareup, supados wengi nyetir kaamanan dijamin.
Kuat tur gancang, éta adopts generasi anyar pertengahan dipasang as pungkur diferensial motor tambaga murni, nu utilizes médan magnét kuat pikeun ngahasilkeun énergi kinétik kuat, torsi mimiti tinggi, noise low ngajalankeun, kakuatan nyetir kuat, dissipation panas gancang, sarta konsumsi énergi handap. Dilengkepan inti batré litium kelas A-kelas munggaran, kinerja stabil, sareng kapadetan énergi anu luhur, supados jarakna langkung tebih, pikeun ngabantosan anjeun ngarengsekeun masalah kahariwang mileage.
Suspénsi hareup ngadopsi sistem nyerep shock hareup hidrolik spring luar ganda anu kental, sacara épéktip nahan nabrak sareng guncangan anu dibawa ku permukaan jalan anu rumit. Suspénsi pungkur ngadopsi sistem damping pelat baja multi-lapisan mobil kelas mobil, anu ngajantenkeun kapasitas angkut langkung kuat sareng masihan anjeun langkung kapercayaan dina nyanghareupan beban beurat.
Hiji-sapotong dicap kaca hareup jeung bemper hareup, lambar logam stamping jeung struktur komposit tubular nyieun penampilan leuwih kuat, sturdy, jeung awét, sarta faktor kaamanan anti tabrakan ieu greatly ningkat.
Ruang ukuran ember korsi hareup dimaksimalkeun, sareng langkung saé, kalayan alat mobil, sareng barang-barang sanésna, kalayan konci mékanis, kaamanan, sareng anti maling tanpa masalah. Dasbor bagian hareup boga kotak gudang kabuka dina kénca jeung katuhu, cangkir, telepon sélulér, snacks, jeung payung, anjeun tiasa nyandak tur nyimpen.
Jarak efektif ti titik panghandapna tina chassis ka beungeut jalan téh leuwih ti 160mm, kalawan passability kuat, anjeun bisa kalayan gampang ngaliwatan potholes, jalan taringgul, jeung kaayaan jalan kompléks séjénna, sarta euweuh salempang ngeunaan bagian chassis ruksak.
| Diménsi kandaraan (mm) | 3150*1390*1370 |
| Ukuran kotak kargo (mm) | 1800x1300 Panjang tiasa dipilih |
| beurat curb (kg) (tanpa batré) | 240 |
| Kapasitas ngamuat(kg) | > 1000 |
| Laju maksimum(km/h) | 40 |
| Jenis motor | Brushless DC |
| Daya motor (W) | 2000(Bisa dipilih) |
| Parameter pangendali | 60V36tabung |
| Jenis Batré | Timah-asam/Litium |
| Jarak (km) | ≥100(60V105AH) |
| Waktu ngecas (h) | 6~ 7 |
| Kamampuhan nanjak | 30° |
| Pindah modus | Mékanis speed tinggi-rendah gear shifts |
| Métode ngerem | Rem kendang hidrolik220 |
| Modeu parkir | Rem cecekelan mékanis |
| Modeu setir | Stang |
| Ukuran ban | 500-12(Bisa dipilih) |
Alus katingal, awét, hadé gawé
Panto sisi sareng tailgate tiasa dibuka sacara mandiri atanapi sakaligus pikeun gampang ngamuat sareng ngabongkar kargo.
Hiji-sapotong balok dilas jeung thickened ngajadikeun sakabeh pigura kuat, sahingga daya mawa kuat.
Pakem tahan-tahan karét sareng saklar fungsina diatur kénca sareng katuhu pikeun operasi anu gampang.
Ban kawat baja, lega tur kandel, huntu jero desain anti skid, cekelan kuat, ngagem-tahan, sangkan nyetir aman.
Sistem rem gabungan tilu roda, pedal rem suku digedékeun, supados jarak ngerem langkung pondok.
Mibanda kaca spion widened sarta thickened sarta, struktur padet tur dipercaya, ngaleungitkeun fenomena trembling dina prosés nyetir, sahingga leuwih gampang jeung intuitif pikeun niténan pungkur.
Cecekelan ngagantian gear tinggi-rendah sareng rem parkir sareng saklar eureun darurat aya di handapeun kénca sareng katuhu ember korsi supir, ngajantenkeun supir gampang ngamankeunana nalika nyetir.
Angkot bisa gampang dirojong ku cinyusu gas, nu facilitates pangropéa sarta overhaul komponén inti kayaning motor jeung kadali éléktronik.
Angkot bisa gampang dirojong ku cinyusu gas, nu facilitates pangropéa sarta overhaul komponén inti kayaning motor jeung kadali éléktronik.