5 Alesanna Naha nunggang motor tilu-roda (trise) langkung gampang sareng tiasa diaksés

Dunya motorna nawiskeun rasa kabiasan anu unik tina palipat sareng petualangan. Nanging, pikeun sababaraha, ideu balap motor tradisional tradisional tiasa kagoda. Lebetkeunmotor tilu-roda, biasana katelahtrikik. Mesin ieu nawiskeun bédanunggang tilu rodapangalaman, ngagabungkeun seueurmotorthrill sareng stabilitas ditingkatkeun sareng aksés. Tulisan ieu ngajelajah5 alesannahatrikiksering dianggapgampang naektibatandua rodacounterparts, nyieunkabébasan sareng ngumpul tunggangSadia pamiarsa anu langkung lega, kalebet operator armada sareng bisnis milari solusi transport anu dipercaya. Urang bakal ngadadak stability, kurvon, kanyamanan, penangan, sareng peringatan khusus pikeun penjajan sareng bisnis anu sami.

Naha stabilitas ngagambar pangbadagna pikeun trike?

Kauntungan anu paling langsung sareng atra atrikiklangkungmotor dua roda tradisionalnyaéta stabilitas anu alibutan. Jeungtilu rodapageuh dipelak dina taneuh (boh dua di tukang sareng hiji payungilinding, atanapi konfigurasi sabalikna sapertosTiasa-amSpyder sarengdua roda di payun),pengunjunghenteukedah saimbangmesin,utamana dina kecepatan rendahatanapi nalika lirén. Ieu ngaleungitkeun sumber kahariwang anu penting pikeuntamu anyarsareng anu sarengMasalah kasaimbangan. Anjeunteu kedah hariwangperkawis turunmotordina stoplight atanapi salami maneuvers alon di tempat parkir, anu tiasa janten kajadian umum nalika diajardua roda.

Stabil ieu ditarjamahkeun langsung kana percaya diripengunjung. Naha patalimarga kota napigasi atanapi narik jauh ti mandar, étatrikiktetep nangtung sorangan. Ieu mangrupikeun game-robih, khususnatenang kolotatanapi individu anu tiasa mendakan ngatur beurat sareng kasaimbangan beuratdua rodamenantang. Jarak tilu nyababkeun platform anu aman, ngajantenkeun sadayana pangalaman anu karasa kirang precarious sareng langkung dikontrol tina waktos anjeun calik. Pikeun usaha anu dimeunangkeuntrikKanggo pangiriman atanapi angkutan, stabilitas ieu hartosna kirang résiko tina tetes anu teu kahaja kana kendaraan atanapi kargo, utamana salami eureun sareng dimimitian.

Salajengna, stabilitas ieu henteu ngan ukur mangpaat di ngeureunkeun; Éta ogé maénkeun peran bari numpak. Nalika ngalayakeun dinamika anu bénten (anu bakal kuring bahas engke), karasa dasar anu ditanam ngirangan beban méntal anu aya hubunganana sareng teras-terasan nyieun pangaluyuan mikromotor dua roda. Ieu ngamungkinkeunpengunjungpikeun difokuskeun deui jalan, lalu lintas, sareng kasenangan murni tinanaek. Ngajantenkeunnumpak langkung diakséssareng kirang ménta sacara fisikpanjangna panjang.

Naha diajar numpak trik langkung gampang tibatan motor?

Pikeun seueur pengendara cita-cita, prospek diajar pikeun ngoperasikeun koper,throttle, shift gear, sareng saimbang sakaligus dina amotor dua rodasigana tiasa ngaganggu. AtrikikMerang prosés ieu sacara signifikan. Ututanateu kedah hariwangNgeunaan bawana, bagian utama kurva pembelajaran awal dileungitkeun.Tamu anyartiasa konsentrasi dina ngawasaan kadali - throttle, Brott,, sareng Mindahkeun (upami relevan, salobatrikGaduh kiriman otomatis) - tanpa sieun konstan tina jurang. Ieu ngajadikeun pangalaman awal kirang stres sareng langkung ajak.

Prosésna kadiajar naek a trikiksering dianggap salakucukup gampang, khususna pikeun jalma dalit nganggo mobil. Input pelindung viacindbarkarasaeun rada intuitif, sanaos béda ti setir mobil. Ngerem ogé lempeng, sering ngalibetkeun pedang suku anu sami sareng mobil, atanapi ngahubungkeun sistem anu dijalankeun ku levers. Komplekungan ngirangan ieu ngomél pamula pikeun meunangkeun percaya diri sareng pentingna kamampuan gancang. Salaku produsén, urang sering ngadang ti palanggan anu Tanda Tcompson, Gantel Dagang di AS, éta katedukeun faktor konci sawaktos milih kupul maranéhanana. Atrikiksering butuh latihan kirang intensif dibandingkeunmotor dua roda tradisional.

Bari ngawasaan kendaraan motor butuh prakték sareng hormat pikeun aturan jalan, betah sareng operasi dasar aMandi triseumumna peryogi waktos. Fokus mindahkeun tinakasalametan(tinggal nangtung)operasi(Controlless laju, arah, kayu) ampir langsung. Kurva diajar anu ngagancangkeun ieu ngajadikeunthrill bukaJalan anu tiasa diaksés gancang sareng ngirangan halangan pikeun asupna pikeun jalma anu ngimpi nunggang tapi ragu ngeunaan tungtutan adua roda. Éta leres-leres dameltrik gampangngamimitian.

Kumaha cara nanganan tilu roda béda ti dua roda?

Bari stabilitas mangrupikeun tambihan, éta penting pikeun ngartos yén nanganan atrikikdasarna béda tinumpak motorjeungdua roda. Dinamotor dua roda, anjeun lawas janten (counter-setting). Dinatrikik, anjeun langkung seueur sapertos mobil atanapi atv, nganggocindbarngahurungkeunkabisahan hareup(atanapi roda). Anjeun henteu condongtrikiksorangan kana juru dina cara anu sami; tibatan,pengunjungpanginten kedah mindahkeun beurat awakna rada ka arah anu di jero péngkolan pikeun kakuatan sentralactal, khususna salamipéngkolan seukeutatawa dikecepatan anu langkung luhur.

Bédana ieu butuh adjustment, bahkan pikeun ngalamanmotortukang ngocok kana atilu roda. Kecepatan rendahmaneuvering umumna sederhana kusabab stabilitas anu alami. Nanging, ngahurungkeun sedeng pikeun gancang gancang butuh input Pangpoit. Anjeun aktip janten kétang di arah anu anjeun hoyong angkat. Éta tiasa ngarasa rada beurat atanapi langkung ngahaja tibatan gerak cairan asapédah dua roda. Sababarahaseueur trik, sapertosTiasa-amÉterongan, ngalebetkeun sistem kendali catahkeun pikeun ngatur bitian sareng nanganan dinamis, upami pangalaman sehat anu langkung lemes sareng gancang.

Bump sareng starfaces jalan anu henteu rata ogé dirasa béda. Dinadua roda, anjeun tiasa nyerep sababaraha anu teu sampurna ku mindahkeun beurat anjeun atanapi ngamungkinkeun sapédah pikeun mindahkeun handapeun anjeun. Dinatrikik, kalayan jurus lega na, nganiaya nabrak sareng hijigilindingtiasa nyababkeun jolt anu langkung jelas atanapi tarik sakedik dinacindbar. Sarupa, camar di jalan (lamping jalan jalan) tiasa ngabutuhkeun koréksi tukai minor pikeun teteptrikikpelacak langsung. Ngartos karakteristik penanganan ieu mangrupikeun koncinunggang trikeaman sareng raoseun. Gagah Fleet kedah mastikeun pengendara dilatih khusustrikiknanganan, sapertosmotorpangalaman henteu langsung narjamahkeun hiji-ka-hiji.

Naon anu ngajadikeun motor trik anu langkung raoseun pikeun rides panjang?

Kanyamanan sanés daérah anu manatriksering terang, khususnapanjangna panjang. Platform stabil sareng kakurangan kedah tetep kasaimbangan ngirangan galur fisik dinapengunjung. Anjeun henteu nganggo otot suku sareng inti anjeun pikeun nahanmotorUPRight di eureun atanapi ngajaga kasaimbangan bari cruising. Ieu ngamungkinkeun sikep anu langkung santai sareng ngirangan kacapean pikeun periode panjang.Seueur trikdirancang sareng turing dina pikiran, nunjukkeun plush, korsi anu lega, backrests bohpengunjungsareng panumpang, sareng ergonomiscindbarPosisi.

Fitur nyumbangkeun kanyamanan sering kalebet:

• Korsi anu nyaman:Langkung ageung, langkung dukungan dibandingkeun seueurdua roda.
• Santai ergonomics:Betak atanapi kadali maju anu ngamungkinkeun para pengendara pikeun manjangkeun sukuna.
• Perlindungan angin:Kakuatan ageung sareng kipas angin (umum dina modél sapertosHarley-Davidson tri glide ultraatawaCan-am tiasa rt) tamengpengunjungTi angin ngabeledug, ngirangan kacapean.
• Panyimpen)Batang anu dibungkus sareng somebags masihan rohangan beriket pikeun koper, penting pikeun wisata atanapi panggunaan komérsial sapertos di hijiCobo Compo Cargo HJ20.
• Ngirangan usaha fisik:Henteu aya balancing hartosna kirang galur di suku, tonggong, sareng otot inti.

Fokus kana kanyamanan ngajadikeuntrikikpilihan anu pikaresepeun pikeun jalma anu hoyongpesiarjarak jauhtanpa hariwangngeunaan tol fisik sering aya hubungananamotor tradisional dua roda. Kamampuhan dugi ka tujuan anjeun perasaan penghakahan ningkatkeun pangalaman perjalanan sadayana. Pikeun usaha ngoperasikeun jasa transportasi panumpang, sapertos anu nganggo anPajak Pajak Listrik (Eria Erika K05), penderita sareng panumpang panumpang anu ditarjamahkeun langsung ka kapuasan customer sareng kamampuan pikeun beroperasi kanggo jam langkung lami. Anjeun ngan ukur tiasagliderturun jalan raya.

Naha Bodas béda dina trise dibandingkeun motor?

System ngerem dinatrikbéntenmotor tradisional dua roda, sering ngalebetkeun fitur langkung penting ka sistem otototif. Bari sababarahatriknahan payun payun sareng pungkurngeremkadali (panangan leungeun kanggo payun, pedal suku pikeun pungkur),seueur trikanggo sistem ngempelkeun atanapi terpadu. Ieu hartosna nerapkeun hijingeremKontrol (sering pedal suku) ngaktipkeun kakuatan ngerem sadayanatilu rodaSakaligus, ngurangkeun kakuatan pikeun ngeureunkeun kakuatan anu optimal sareng stabilitas.

Padatén terpadu ieu nyederhanakeun prosés ngerem pikeunpengunjung. Tinimbang ngodok payun sareng pambek anu kapisah, anu merlukeun kaahlian sareng prakték dina adua rodaPikeun nyingkahan roda-roda-up (khususnakabisahan hareup),trikikSistem Sesages anu distribusi. Sistem TRI-LACH KHAS (Abs) ogé standar dina paling modérentrik, aman suksés ku nyegah nyegahgilindingLock-up salami ngerem atanapi di permukaan anu leueur. Ieu mangrupikeun kauntungan anu penting, khususna dina kaayaan darurat atanapi kaayaan cuaca anu parah.

Kanggo manajer manajemén sapertos mark Townson, kasalametan sareng reliabilitas paramuntat. Sistem ngerem anu dirékam, sering kaasup ciri sapertos abs-for friendfronikseueur trik, nyumbangkeun ka lingkungan anu langkung aman. Ieu ngurangan kamungkinan tina kajadian anu aya hubunganana, ngajagipengunjungsareng kargo / panumpang, sareng ngaminimalkeun mobil downtime. Dalit sukungerempedal pikeun anu biasa pikeun mobil ogé tiasa ngeureunkeun periode adaptasi pikeun operator anyar nganggo kendaraan sapertosPajak Caremon Angkat Ev5.

Naha jalma anu nganggo mobilitas terbatas naek trik?

Leres pisan. Salah sahiji mangpaat anu paling penting tinamotor tilu-rodadesain mangrupikeun aksés pikeun individu sarengwatesan fisikatawamobilitas kawates. Kanyataan yéntrikikNgarojong beurat sorangan sareng henteukedah saimbangNgaleungitkeun halangan utamaSeueur pengendaraSaha anu mungkin teu tiasa nanganan amotor dua roda. Mimitina kaasuptenang kolotngalaman kakuatan anu aya hubunganna atanapiMasalah kasaimbangan, individu anu ngagaduhan cacad anu tangtu, atanapi henteu pulih tina tatu.

Trikngadamelnumpak langkung diaksésku ngaleungitkeun kabutuhan pikeun kakuatan suku anu kuat pikeun nahan sapédah di eureun atanapi kasaimbangan rumit anu diperyogikeun nalika pindah. Kéngingkeun sareng pareum tiasa langkung gampang, sareng sakali calik, napengunjungbisa difokuskeun waé dina kadali. Fitur sapertos transkator otomatis, kapanggih dina seueurTiasa-amModel sareng sababaraha anu sanéstrik, langkung saé. Ieu mukakabébasan sareng ngumpul tunggangka hiji demografi anu langkung lega.

Pikeun jalma anu nyanghareupanwatesan fisik, atrikiksanés ngan ukur kendaraan; Éta tiasa ngawakilan mulang ka kamerdekaan, apetualangan anyar, atanapi tutugan tina gairah pikeunhawa kabuka. Perusahaan resepHarley-Davidson(kalayan modél sapertos triGliderUltra sareng FreeWheeler) sarengTiasa-am(kalayan guha sareng garis ryker) nenangkeun pasar ieu. Salajengna, pasar ieu nawiskeun sagala rupa adaptasi, sapertos dikendali leungeun, lapak dirobih, sareng solusi disimpen pikeun mobilitas, ngajantenkeuntrikkomo langkung maju. Aspék ieu akséstrikikPilihan inklusif dikeronal di dunya Powersports.

Naon modél trik trik sapertos Harley-Davidson atanapi tiasa-am?

Natrikikpasar parantos ngimpi sacara signed, ngalamar sababaraha pilihan anu di antaros ti ngadegkeun produsén. Sababaraha ngaran anu paling diakui kaasup:

• Harley-Davidson:Dikenal pikeun premium, pihak-fokustrik,Harley-Davidson tri glide ultrasareng pangiriman gratis nawiskeun klasikLobleyGrosir, mesin v-twin v-twin, sareng kalungguhan anu diasah ka kanyamanan sareng kasar jarak jauh. TriGliderdasarna aJalan glider/ Ultra wisatamotordirobih kana atrikikPlatform ti pabrik.
• Tiasa-am:Pamuter utama dinatilu rodarohangan,Tiasa-amnawiskeun dua garis anu béda: spyder (wisata sareng movels olahraga sapertosCan-am tiasa rt) sareng ryker (langkung diaksés, sareng adat khusus, sareng inohara rohan). Boh fitur konfigurasi yis anu unik sarengdua roda di payunsareng di di tukangeun, sareng sistem stabilitas éléktronik canggih.
• Polaris:NaPolarshot polarisngeusian crand crip. Bari sacara teknis digolongkeun kana autoksicle di seueur daérah (kusabab korsi sisi-sisi sampingan, setirana, sareng pedal, sareng pedal), éta nawiskeun a3-rodapangalaman anu pikaresepeuntrik trik. Éta dipikanyaho pikeun pagelaran ékonomi sareng desain sirah.
• Trik listrik:Segmen anu fokus kana kakuatan listrik, khususna pikeun utiliti sareng angkutan. Perusahaan sapertos urang ngahususkeunCikal karin listrikModel sarengPengingungan Carang listrikPilihan, nyayogikeun solusi anu ramah sareng éko-ramik pikeun logistik sareng mobilitas, utamina di lingkungan Urban. Ieu sering sajazisiitas, kapasitas bebara, sareng biaya-efektifenna pikeun aplikasi komersial.
• KITSUS KITA:Seueur perusahaan nawiskeun kits pikeun ngarobihmotor tradisional dua rodakanatrik. Ieu ngamungkinkeun para pengendara pikeun tetep pikaresepmotormodel bari meunang stabilitastilu roda.

Pabrikan sanésPanigoo(kalayan mp3 ngagering tilping tilu-roda) ogé nawiskeun inovatif3-rodasolusi api. Pilihan gumantung pisan kana panggunaan anu dimaksud - naha éta pikeun wisata pribadi, tunggang jiwa, komekmen, atanapi iklan komérsial sapertos transport sareng angkutan panumpalan. Gawasaan jurwal sapertos cirian kedah dialikalkeun modél dumasar kana faktor sapertos kapasitas sareng modél paméran, khususna pikeun ngumlukaan lokal.

Naha anjeun tetep kedah kasaimbangan trik?

Ieu mangrupikeun patarosan anu umum, sareng jawaban saderhana henteu, anjeun henteukedah saimbang a trikikDina cara anu sami anjeun kasaimbangan amotor dua roda. Tilu titik kontak sareng taneuh nyayogikeun stabilitas alami, hartosnatrikikBakal nangtung nangtung dina sorangan, naha cicing atanapi gerak. Ieu mangrupikeun intitrikdianggapgampang naekpikeun anuMasalah kasaimbanganatanapi anu kagum ku polah balancing anu diperyogikeun pikeundua roda.

Nanging, sakumaha anu disebatkeun dina bagian nanganan, numpak atrikikkumargi nyababkeun distribusi beurat sarengif kumaha upami kesiko ngaréspon pikeun input setélan sareng kaayaan jalan. Bari anjeun henteubaladecicing nangtung, anjeun aktipsetirsareng berpotensi mindahkeun beurat awak anjeun pikeun ngajaga kadali optimal sareng kanyamanan, khususna. Pikirkeun deui anu kirang sapertos bedah sapédah sareng langkung sapertos nyetir anu ngarobok, kendaraan-hawa kabuka-hawa anu peryogi input odo.

Janten, bari syarat dasar pikeun saolah-olah teu aya deui, tunggang atrikikSwal sareng épéktip kalebet nungtut kaahlian, perhatian, sareng pamahaman dinamika anu unik. Pajagaan pameuntasan butuh pangaluyuan konstan pikeun peryogi nyayogikeun input peletis. KeurSeueur pengendara, perdagangan ieu kacida nguntungkeun, nyieun pangalaman umum kirang sacara fisik sareng mental, mentalutamana dina kecepatan rendah.

Aya downsides pikeun numpak tilu roda?

BaritrikAtur kana mamat panyerang, pembeli poténsial, kalebet juragan usaha ngaevaluasi kana lara pikeun perbatikan panurunan panurunan:

• Ukuran sareng beurat: Trik beuratmesin, sering langkung saé sareng langkung lega ti aranjeunnadua rodacounterparts. Ieu tiasa ngajantenkeun aranjeunna langkung nangtang ka kebon melak di lokasi sinyal, taman, atanapi nyorong sakitar sacara manodo. Lebarna ogé hartosna aranjeunna ngeusian langkung seueur ruang dina jalan sareng ngabutuhkeun bintik tempat langkung ageung.
• Ciri nanganan:Sakumaha dibahas, Input Panduan Diperyogikeun béda ti condongmotor. Sababaraha pengendara tiasa mendakantrikiknanganan kirang intuitif atanapi ngiringan dibandingkeun adua roda, khususna dina skenario agrésif. Nganiaya potholes atanapi jalan anu teu sampurna sareng hijigilindingtiasa langkung jarrring.
• Hargana: Trik, utamina pabrik pabrik ngawangun tina pabrik utamaHarley-DavidsonatawaTiasa-am, condong langkung mahal tibatan dibandingkeunmotor dua roda. Kit Pitulung Ogé tambahkeun biaya anu penting pikeun harga dasar amotor. Nanging, pikeun aplikasi komersial, listriktriktiasa nawiskeun biaya ngajalankeun handap dibandingkeun sareng vans pangiriman tradisional atanapi mobil.
• Efisiensi bahan bakar / kisaran:Kusabab beurat anu naék sareng sered aerodynamic, bénsintrikMungkin ngagaduhan efisiensi suluh anu rada handap tibatan dibandingkeunmotor. Kanggo listriktrik, keterut batré mangrupikeun pertimbangan konci, sami sareng EV.
• Neundeun:Nalika wisatatrikNEMBANG PROTIR, mendakan rohangan Garasi atanapi parkir katutup pikeun kendaraan anu langkung ageung tiasa janten tangtangan.

Najan pojokna, pikeun pananyakeun panuatanna - anu neangan stabilitas, kanyamanan, diakses, diakses khusus, atanapi fungsi utiliti khusus - mangpaat tina atrikiksering kaluar tina kakirangan. Kasusakanana kedah beuratna biaya awal sareng ukuran ngalawan pedah operasional, betah panggunaan, sareng potastro. kapasitas panump.

Naha milih trise kanggo bisnis atanapi operasi fleet?

Pikeun juragan bisnis sareng manajer urut sapertos nyirian thompson, ngevaluasiasi tekanan ngeunaan cara ngalaksanakeun pribadi, biaya efektifitasna, sareng kaamanan.Trik, modél listrik khusus, nampilkeun dalil dina sababaraha séktor komérsial:

1. Pangiriman panungtungan:Kargo listriktrikNawaran solusi anu dirumuskeun sareng eco-ramah pikeun napigasi lingkungan kota. Stabilitasna penting pikeun sering eureun / dimimitian, sareng kapasitas kargo tiasa substansi. Aranjeunna sering tiasa ngakses daérah anu diwateskeun ka kendaraan langkung ageung sareng daya biaya ngajalankeun handap (suluh) dibandingkeun sareng van. UrangJandicat Colectival Colectives Forcemangrupikeun conto utama dirancang pikeun tujuan ieu.
2. Angkutan panumpang:Dina daérah wisatawan, resorts, atanapi zona urban khusus, panumpang listriktriknyayogikeun mode angkutan anu unik sareng nyaman. Maranéhna nyaétagampang naekKanggo operator, nawiskeun anhawa kabukapangalaman pikeun panumpang, sareng stabilitasna mastikeun kaamanan panumpang sareng kanyamanan.
3. Waktu latihan panjang & biaya:Nagampang naeksipat alam sareng stabilitas hartos penting poténsial latihan anu langkung pondok pikeun supir dibandingkeunmotor, ngirangan biaya onboarding.
4. Kaamanan ditingkatkeun:Fitur Kukituna Laking écésasi, henteuna, sareng kontrol stabil (kana sababaraha model), digabungkeun sareng profil Operasi Choperriap, nyumbir ka Propil Optrientents sareng Premasi asuransi.
5. Aksésiba pikeun tenaga kerja anu rupa:Betah operasi ngamungkinkeun usaha pikeun ngetok kana kolam renang poténsial anu langkung saé anu henteu raoseun atanapi sanggup ngoperasikeun amotor dua roda.
6. Patuh sareng Eco-ramah:ListriktrikBantuan ngabantosan tujuan anu teu stabil sareng matuh peraturan zona sakedik di kota-kota.

Salaku pabrik khusustryge listrik kargojeungLemak Trade Lemak, urang ngartos tungtutan panggunaan komérsial. Kasepatosan konci pikeun mésér sapertos tanda-spoon - keterampilan batré, reability motor, ngawangun kualitas, bagian kasadiaan, éta patuh ka prosés halaman urang sareng produsfikasi. Milih supplier dipercaya sareng dukungan penjualan-penjualan anu kritis nalika investasi dina armadatilu roda. Natrikiknawiskeun platform rahatat anu tiasa diadaptasi pikeun rupa-rupa aplikasi B2B, upami campuranmotorKasampurnaan (ka gelar) sareng stabilitas mobil sareng utiliti.

Takeaer konci: Kunaon trik tiasa leres pikeun anjeun (atanapi bisnis anjeun)

• Stabilitas henteuna:Fitur anu netepkeun; henteukedah saimbang, ngajadikeun aranjeunna idéal pikeuntamu anyar, tenang kolot, atanapi anuwatesan fisik. Saé kanggo panggunaan komérsial sareng-angkat.
• Kurva diajar gampang:Pengendali gancang tina kadali dasar dibandingkeunmotor tradisional dua roda.
• Kondisi ditingkatkeun:Sering dirancang pikeun jarak jauh kalayan ergonomics santai sareng perlindungan angin anu langkung saé.
• Ningkat diakses:Muka dunya nunggang ka individu anu tiasa mendakandua rodamenantang.
• Aplikasi praktis:Platform anu saé pikeun pangiriman kargo sareng angkutan panumpang, utamana varian listrik di setélan kota.
• Fitur kaamanan:Moderntriksering kalebet sistem jempol maju (abs, dihubungkeun rem) ditingkatkeunpengunjungkayakinan sareng kasalametan.
• Pangan anu unik:Milih Input Roti tinimbang condong; béda tapi tiasa diurus sakali.
• Jumlah Pilihan:Ti wisata raksasa (Harley-Davidson, Tiasa-am) ka autocycles olahraga (Polarshot polaris) sareng utiliti listrik praktistrik.