Aya tricycles listrik sah di Amérika?

Triccle Ratry, atanapi e-trik, parantos kéngingkeun popularitas anu penting dina taun-taun ayeuna kusabab ramalan Euco-balo, genah, sareng betah panggunaan. Salaku alternatif pikeun bangan sareng mobil tradisional, e-trik masihan mode angkutan Jagarsile anu pikaresepeun ka akun, pangguna rekreasi, sareng anu ngagaduhan tantri mobil. Nanging, sapertos téknologi anyar, patarosan timbul ngeunaan status hukum. Aya tricycles listrik sah di Amérika? Jawaban umum gumantung kana kaayaan sareng aturan lokal, sareng sababaraha faktor anu mangaruhantalitasna.

Hukum féderal sarengTricycles listrik

Dina tingkat féderal, pamaréntah AS.S. pamaréntahan berikut listrik handapeun komisi kaamanan produk produk (CPSC). Numutkeun hukum féderal, sapédah listrik (sareng ku extice, tricicles listrik) diartikeun salaku kendaraan sareng dua atanapi tilu roda anu kirang, 150 watts Upami trise e-luka dina harti ieu, éta dianggap "sapédta" sareng umumna henteu tundeur pikeun hukum kandaraan anu ngarobih mobil atanapi motor.

Konasifikasi ieu bertambel spicycles listrik ti seueur syarat ketat anu aya hubunganana sareng kendaraan kembang, sapertos lisénsi, asuransi, sareng pendaptaran dina tingkat Federal. Tapi, hukum Federal ngan ukur nyetél garis dasar pikeun standar. Amérika sareng Munisipalitas Dipaké Kumaha FREE lamun netepkeun aturanna ngeunaan dimana sareng kumaha spondycles listrik tiasa dianggo.

Peraturan nagara: Vararing aturan di sakuliah nagara

Dina U.S., unggal nagara ngagaduhan otoritas pikeun ngatur panggunaan trice. Sababaraha peraturan pendekuk anu sami sareng pedoman ferieral, sedengkeun anu sanésna ngahasilkeun kadali stricel atanapi langkung seueur kategori langkung tina kendaraan listrik. Sumé, sababaraha nagara ngabagi tricycles listrik (sareng--bikes) kana tilu kelas, gumantung kana laju, gumantung kana laju sareng dikontrolkeun anable atanapi dibuktikeun orbit-dikaluarkeun.

• Kelas 1 e-trik: Pedal-nulungan, nganggo motor anu eureun ngabantosan nalika kendaraan ngahontal 20 mph.
• Kelas 2 e-trik: Ditampi-Ditali, kalayan laju maksimal 20 mph.
• Kelas 3 e-trik: Pedal-nulungan wungkul, tapi kalayan motor anu ngeureunkeun di 28 mph.

Di seueur nagara, Kelas 1 sareng Kelas 2 Kelopak listrik diproduksi sami sareng sapagles teratur, hartosna tiasa disanjangkeun siang atanapi tempat tanpa jalan tanpa jalan tanpa unsur anu khusus. Kelas 3 trik, kusabab poténsi laju langkung luhur, anu sering nyanghareupan larangan tambahan. Éta tiasa dugi ka nganggo jalan tinimbang jalur sapédah, sareng pengendara panginten peryogi sahenteuna 16 taun kanggo ngoperasikeun aranjeunna.

Peraturan lokal sareng penegak

Dina tingkat granular, munisipalitas tiasa gaduh aturan sorangan paduli dimana suku tricycles listrik tiasa dianggo. Contona, sababaraha kota tiasa ngawatat contona tina jalur bike di taman atanapi sapanjang jalan jalan tangtu, utamina upami sumbangan bahaya pikeun pambing. Sabalikna, kota sanésna anu tiasa ngahasilkeun pamakean spice rohangan salaku bagian usaha anu langkung lega pikeun ngirangan kamunjuk hancur sareng prasakain sustainable.

Éta ogé penting pikeun dicatet yén kaputusan lokal aturan ieu tiasa bénten. Di sababaraha daérah, otoritas panginten langkung endah, khususna salaku téknologi listrik masih henteu téknologi anyar anyar. Nanging, catik janten langkung umum, bakal aya pangasilan deui hukum anu parantos konsumsi atanapi peraturan énggal pikeun ngatasi masalah kaamanan sareng infrastruktur.

Pertimbangan kaamanan sareng helm

Kasalametan mangrupikeun pertimbangan anu signifikan dina pangaturan trice. Nalika-trik umumna langkung stabil ti gawé luar dua peuntas, aranjeunna masih tiasa nyumponan résiko, utu-épék, utamina upami dioperas kana ketah langkung luhur. Kusabab ieu, seueur nagara parantos ngahasilkeun hukum helm kanggo pengetik hideung sareng tipis listrik, utamina pikeun jalma anu kaayaan 18 taun.

Di nagara anu miluan e-trik anu mirip pisan pikeun sapagodes biasa, undang-undang helet tiasa nerapkeun ka sadaya penenjalan sawawa. Tapi, ngagem helm parah nyarankeun pikeun aman, sakumaha tiasa ngirangan résiko sirah dina kaayaan kacilakaan atanapi ragrag.

Masa depan tricycles listrik di Amérika

Salaku gerak listrik tetep tumuwuh dina popularitas, langkung seueur artos sareng Pamaréntahan lokal bakal ngembangkeun peraturan khusus pikeun ngatur panggunaan. Infrastruktur pikeun nampung triccles listrik, sapertos jalur kutub sapédah anu ditunjuk sareng stasion béas, tiasa mekar pikeun nyumponan paménta transportasi.

Salaku tambahan, nalika langkung jalma-jalma nganggap hubungan trylcle listrik pikeun komélasikeun, rekotasi, sareng mobilitas, aya mobilitas linknkers. Ieu tiasa kalebet insentif tingkat Federal pikeun nyoko sapakik e-Fiewisity, sapertos sks pajeg atanapi kasusiawan, salaku bagian tina artos karbon sareng ngamajukeun pilihan keras pangpanjangna.

Kacindekan

Tricycles listrik umumna hukum di U.S., tapi status hukum pasti bénten gumantung kana kaayaan sareng kota dimana aranjeunna dianggo. Ridol kedah sadar kana pedoman féderal sareng peraturan lokal pikeun mastikeun aranjeunna patuh hukum. Salaku trikes janten langkung setulentan, perhatosan bakal sigana mekar, nunjukkeun rolakan ngembang ieu playak di hareup.