Taa za lenzi za LED, na taa za silinda mbili za kushoto na kulia, kufikia anuwai ya miale ya pembe-pana, kupenya kwa mvua na ukungu siku, iliyo na taa nyekundu za nyuma za nyuma, hakuna hofu ya giza, kuangaza mbele, ili usalama wa kuendesha gari usiku uhakikishwe.
Inayo nguvu na kasi zaidi, inachukua kizazi kipya cha injini ya shaba safi ya axle iliyowekwa katikati ya nyuma, ambayo hutumia uga wenye nguvu wa sumaku kutoa nishati kali ya kinetiki, torque ya kuanzia, kelele ya chini, nguvu kubwa ya kuendesha gari, utaftaji wa joto haraka na matumizi ya chini ya nishati. Imewekwa msingi wa betri ya lithiamu ya daraja la kwanza ya daraja la kwanza, utendakazi dhabiti na msongamano wa juu wa nishati, ili masafa yawe mbali zaidi, ili kukusaidia kutatua kabisa tatizo la wasiwasi wa maili.
Uahirishaji wa mbele unachukua mfumo wa kunyonya wa mshtuko wa mbele wa majimaji mara mbili wa chemchemi ya nje, na hivyo kuzuia matuta na mishtuko inayoletwa na uso mgumu wa barabara. Uahirishaji wa nyuma hutumia mfumo wa unyevunyevu wa sahani za chuma zenye safu nyingi za gari, ambao hufanya uwezo wa kubeba kuwa thabiti na kukupa ujasiri zaidi wa kukabiliana na mizigo mizito.
Kioo cha mbele kilicho na mhuri wa kipande kimoja na bumper ya mbele, kukanyaga kwa chuma cha karatasi na muundo wa neli hufanya mwonekano kuwa na nguvu zaidi, thabiti na wa kudumu, na kipengele cha usalama cha kuzuia mgongano kinaboreshwa sana.
Nafasi ya ukubwa wa ndoo ya viti vya mbele imeongezwa, na inafaa zaidi, kwa zana za gari, na vitu vingine unavyopenda, kwa kufuli za mitambo, usalama, na kuzuia wizi bila shida. Dashibodi ya sehemu ya mbele ina sanduku la kuhifadhi wazi upande wa kushoto na kulia, vikombe, simu za mkononi, vitafunio, na miavuli, unaweza kuchukua na kuweka.
Umbali wa ufanisi kutoka kwa hatua ya chini ya chasi hadi kwenye uso wa barabara ni zaidi ya 160mm, na uwezo wa kupita kwa nguvu, unaweza kupita kwa urahisi kwenye mashimo, barabara za miamba, na hali nyingine ngumu za barabara, na usiwe na wasiwasi tena kuhusu sehemu za chasi zilizoharibiwa.
| Vipimo vya gari (mm) | 3150*1390*1370 |
| Saizi ya sanduku ya mizigo (mm) | 1800x1300 Urefu unaweza kuchaguliwa |
| Kupunguza uzito (kg) (bila betri) | 240 |
| Uwezo wa kupakia (kg) | ~1000 |
| Kasi ya juu (km/h) | 40 |
| Aina ya motor | DC isiyo na brashi |
| Nguvu ya injini (W) | 2000 (Inaweza kuchaguliwa) |
| Vigezo vya kidhibiti | 60V36 zilizopo |
| Aina ya betri | Asidi-asidi/Lithiamu |
| Umbali (km) | ≥100(60V105AH) |
| Muda wa chaji (h) | 6~ 7 |
| Uwezo wa kupanda | 30° |
| Hali ya Hamisha | Ubadilishaji wa gia wenye kasi ya kasi ya chini |
| Mbinu ya kuweka breki | Hydraulic drum brake220 |
| Hali ya maegesho | Breki ya kushughulikia mitambo |
| Hali ya uendeshaji | Upau wa kushughulikia |
| Ukubwa wa tairi | 500-12 (Inaweza kuchaguliwa) |
Mwonekano mzuri, wa kudumu, unaofanya kazi vizuri zaidi
Milango ya pembeni na tailgate inaweza kufunguliwa kwa kujitegemea au wakati huo huo kwa upakiaji rahisi na upakuaji wa mizigo.
Mihimili yenye svetsade na nene ya kipande kimoja hufanya sura nzima kuwa na nguvu, na kufanya uwezo wa kubeba kuwa na nguvu zaidi.
Vishikio vinavyostahimili mpira kuvaa na swichi za utendaji hupangwa kushoto na kulia kwa uendeshaji rahisi.
Matairi ya waya ya chuma, pana na mazito, muundo wa kuzuia kuteleza kwa meno ya kina, mshiko mkali, sugu ya kuvaa, hufanya uendeshaji kuwa salama zaidi.
Mfumo wa breki wa magurudumu matatu, kanyagio cha breki cha mguu uliopanuliwa, ili umbali wa kusimama ni mfupi.
Ina kioo cha nyuma kilichopanuliwa na kikubwa na, muundo thabiti na wa kuaminika, ukiondoa jambo la kutetemeka katika mchakato wa kuendesha gari, na kuifanya iwe rahisi na angavu zaidi kutazama nyuma.
Mipiko ya kubadilisha gia ya chini sana na breki ya kuegesha na swichi za kusimamisha dharura ziko chini ya upande wa kushoto na kulia wa ndoo ya kiti cha dereva, na hivyo kufanya iwe rahisi kwa dereva kuziendesha kwa urahisi anapoendesha gari.
Gari linaweza kuungwa mkono kwa urahisi na chemchemi za gesi, ambayo hurahisisha matengenezo na urekebishaji wa vipengee vya msingi kama vile motors na vidhibiti vya kielektroniki.
Gari linaweza kuungwa mkono kwa urahisi na chemchemi za gesi, ambayo hurahisisha matengenezo na urekebishaji wa vipengee vya msingi kama vile motors na vidhibiti vya kielektroniki.