Ikiwa tungeuliza ni kifungu gani cha Wachina kinachojulikana sana nje ya nchi, kifungu "tafadhali makini wakati wa kurudisha nyuma", ambayo ililetwa kwetu na "tricycle" ya ndani, ingelazimika kuwa juu ya orodha leo.
Tricycle ni usafirishaji wa Wachina, uchumi wake na vitendo vimetambuliwa na watumiaji wa ndani kwa muda mrefu, na hutumiwa sana katika uwanja wa kusafiri, kubeba umbali mfupi, usafi wa mazingira na kusafisha, utoaji wa vifaa na vifaa, nk. Kazi hii pia inasafirishwa, na inazidi kuwa maarufu na maarufu nchini China. Kazi hii pia inasafirishwa, ushawishi zaidi na zaidi kwa masoko ya nje ya nchi na watumiaji.
Kwa mfano, katika shamba la nchi zingine zilizoendelea za Ulaya, tricycle kutoka China zinakuwa zana ya vitendo kwa usafirishaji wa nyenzo; Katika nchi za Asia ya Kusini, tricycle za umeme za China pia zinakuwa mtoaji muhimu wa abiria wa ndani, na mshiriki muhimu katika umeme wa usafirishaji wa ndani.
Katika toleo hili, tutazungumza juu ya "kuruka mara tatu" za ndani ambazo ni moto sana kwenye usafirishaji, na magari haya yana sifa mbili za kawaida:
Kwanza, angalia muonekano wa sura hiyo itakumbusha sehemu nyingi za sinema;
Pili, baada ya kutazama kwa muda mrefu, ni rahisi bila kujua "wimbo wa kutafakari" wa nchi za nje.
Aina nne za usafirishaji zilizoletwa katika toleo hili zote ni kutoka Xuzhou Zhiyun Gari la Umeme Co. (Taizhou Shuangyi Gari Co, Ltd.). Huko Asia Kusini, Asia ya Kusini, Amerika ya Kati na Kusini, magari haya hutumiwa sana kama cabs nyepesi, na majina tofauti, jina la kawaida zaidi ni E-Rickshaw au Tuk-Tuk.
01 Kiti fulani cha Roma cha moja kwa moja
K01 na K02 ni tuk-tuks mbili za ukubwa sawa, na vipimo vya mwili vya 2650*1100*1750mm, na uwe na mpango wa rangi ya nje ya tuk-tuk, i.e., dari ya bluu na mwili wa manjano na dari nyeupe na mwili mweusi.
K01
K02
Muonekano wa K01 ni mraba zaidi, iliyoundwa na taa za taa zilizo na pande zote zilizozungukwa na vipande vyeusi vya mapambo na vinapitia taa za kichwa, sura ya jumla inafanana na eyepatch ya Batman katika Jumuia za DC. Na matope ya gurudumu la mbele, inaunda hali ya maono ya kiume zaidi.
Mistari ya K02 ni laini, na gari lote limezungukwa zaidi kutoka mbele hadi nyuma, na taa za lensi za pande zote zilizoinuliwa katika sura ya retro, na kusababisha tofauti kubwa kutoka kwa K01.
Aina hii ya gari ni ya vitendo, kwa hivyo usanidi wake wa safari ni jambo muhimu zaidi kwa watumiaji.
Faida ya nafasi ya K01 na K02 ni dhahiri sana, ambayo imeonyeshwa katika safu ya pili. Baada ya mtihani halisi, ikiwa mwili ni mdogo, kimsingi inaweza kukidhi watu 3 wapanda. Kwa sababu ya usawa na wima ya nyuma ya gari, kichwa cha kichwa kwenye safu ya nyuma ni nyingi sana. Kwa kubeba abiria, aina hii ya utendaji wa nafasi ni muhimu sana.
Kwa kuongezea, K01 na K02 pia zimeunda sehemu nyingi za uhifadhi wa ndani. Kwa mfano, K01 imeundwa na eneo 1 la uhifadhi wa quadrilateral kwa kila upande wa pande za kushoto na kulia za mwelekeo wa kushughulikia, ambayo ni rahisi kwa dereva kuhifadhi chakula, vikombe vya maji, simu au vitu vingine vidogo. Wakati huo huo, katika nafasi ya handbrake, K01 pia imeweka kimiliki cha kikombe, uhifadhi na ufikiaji wa vikombe vya maji kwa dereva pia ni ya vitendo na ya kirafiki.
Kwa kulinganisha, eneo la kituo cha K02 cha kituo cha K02 sio kubwa kama K01, lakini K02 ni ya kina linapokuja suala la muundo wa uhifadhi. Kwa mfano, K02 hutoa dereva na eneo pana sana, lenye uhifadhi wa kina pande zote za kushughulikia, ambayo inaweza kutoa kiasi cha kutosha cha kuhifadhi.
Utendaji ni tofauti kubwa kati ya magari haya mawili. K01 imeundwa kwa kasi ya juu ya 45km/h, na inaweza kuwa na vifaa vya kuendesha gari kwa hiari iliyokadiriwa kwa 2000W, ambayo ni ya aina ya brushless DC. Betri ya nguvu, K01 inaweza kubadilishwa kuwa fomu ya asidi-asidi na lithiamu, mileage inaweza kuzidi 130km.
Pato la nguvu la K02 ni bora kuliko ile ya K01, K02 inaweza kuwa na vifaa vyenye nguvu ya hadi 4000W gari gari, aina ya gari ni brashi AC, betri ya nguvu pia ni ya kawaida kwa wote wanaoongoza-asidi na lithiamu-ion, kasi ya juu ya muundo inaweza kuwa juu kama 65km/h, na safu safi ya umeme inaweza kuwa zaidi ya 135km.
Kwa kifupi, K01 na K02 ni cabs mbili za uzani wa kawaida katika jamii ya mauzo ya magurudumu matatu, na pia ni maarufu sana kwa watalii katika nchi nyingi za Asia ya Kusini.
2 safu mbili ya viti ambavyo vinazingatia vitendo
Zingine mbili kwa kiti cha safu mbili K03, K04, magari haya mawili ikiwa ni maridadi, au usanidi wote wa gari uko karibu sana na vitendo viwili maarufu vya abiria tuk-tuk. Safu mbili za viti upande wa pili wa muundo huongeza habari ya bidhaa moja kwa moja: watu zaidi, pesa zaidi.
K04
Kuzingatia idadi ya abiria na usalama, K03 na K04 zote zina mikono zaidi na huvuta Hushughulikia ndani ya gari kuwezesha abiria kuweka usawa wa mwili wao.
Tofauti kuu kati ya mifano hii mbili iko kwenye modeli, K04 rugged, K03 maridadi. Saizi ya magari haya mawili ni 2950*1000*1800mm, iliyoundwa kwa kasi ya juu ya 45km/h, iliyo na vifaa vya 2000W Brushless DC, betri ya nguvu pia hubadilishwa kuwa risasi-asidi na lithiamu-ion, uwezo wa betri wa 72v100ah, anuwai safi ya umeme inaweza kuwa zaidi ya 120km.
Kwenye mifano ya K02, K03 na K04, vitu vingine maarufu katika soko la ndani pia vimeingizwa, kama vile onyesho la kifahari la juu zaidi la LCD.
Sababu 03 za umaarufu wa kuuza nje
Kuna sababu kadhaa dhahiri kwa nini tricycle za China zimekuwa maarufu nje ya nchi, pamoja na masoko yaliyoendelea kama Ulaya na Merika:
Kwanza, gharama nafuu. Hata na gharama ya usafirishaji wa usafirishaji na kibali cha forodha, tricycle za ndani bado zina bei ya ushindani sana na gharama ya chini sana ya matumizi.
Pili, utumiaji wa hali ya juu. Ikiwa ni kubeba bidhaa, au kwa usafirishaji, tricycle zinaweza kuonyesha utumiaji bora, na gharama za chini za muundo, nafasi kubwa ya kucheza. Chukua Ulaya na Merika kama mfano, shughuli zake za shamba zilizoendelea kwenye baiskeli ya ndani kuna mahitaji makubwa, kama vile kupitia muundo wa sanduku la mizigo, gari linaweza kuboreshwa kuwa zana rahisi ya usafirishaji wa farasi. Mbali na tricycle ndogo na rahisi, barabara nyembamba huko Uropa pia ni za kirafiki zaidi, kama vile magari ya usafi wa magurudumu matatu.
Tatu, utulivu mkubwa. Teknolojia ya baiskeli ya ndani ni kukomaa, ubora thabiti, na muundo rahisi, hatari ndogo ya kuuza nje baada ya mauzo.
Nne, mtindo wa biashara wa ubunifu. Kulingana na sifa tatu hapo juu, magari yenye magurudumu matatu ya nje ya nchi pia yalizaa mtindo mpya wa biashara, kawaida katika nchi zinazoendelea au masoko yaliyoendelea kuunda hali inayofaa ya biashara ya gari la mtandao, kukodisha na kugawana biashara.
Tano, burudani inaangaziwa. Sasa wazalishaji wengine wanalima kwa gharama nafuu wakati huo huo, lakini pia umaarufu wa ndani wa kazi za mtandao wenye akili hatua kwa hatua kwenye usafirishaji wa mitaro, ambayo hufanya burudani ya baiskeli iweze kuboreshwa sana, na kupitia hii kupata uwezekano zaidi katika soko mpya.
Kwa muhtasari, tricycle ya China inakuwa baiskeli ya ulimwengu.
Wakati wa chapisho: 06-26-2024
