Taa za lenzi za LED, na taa za silinda mbili za kushoto na kulia, kufikia anuwai ya miale ya pembe-pana, kupenya kwa mvua na ukungu siku, iliyo na taa nyekundu za nyuma za nyuma, hakuna hofu ya giza, kuangaza mbele, ili usalama wa kuendesha gari usiku uhakikishwe.
Multi-function LED high-definition ala za LCD zinaweza kuonyesha taarifa za utendakazi wa gari katika muda halisi, pamoja na utulivu mzuri wa mfumo, mwonekano mzuri, hisia kali ya teknolojia, anga ya juu zaidi. Kwa utendaji wa kamera ya nyuma, kupitia kamera ya mkia, hali ya barabara ya nyuma huonyeshwa kwenye skrini kubwa, na kufanya urejeshaji rahisi na rahisi.
Inayo nguvu na kasi zaidi, inachukua kizazi kipya cha injini ya shaba safi ya axle iliyowekwa katikati ya nyuma, ambayo hutumia uga wenye nguvu wa sumaku kutoa nishati kali ya kinetiki, torque ya kuanzia, kelele ya chini, nguvu kubwa ya kuendesha gari, utaftaji wa joto haraka na matumizi ya chini ya nishati. Imewekwa msingi wa betri ya lithiamu ya daraja la kwanza ya daraja la kwanza, utendakazi dhabiti na msongamano wa juu wa nishati, ili masafa yawe mbali zaidi, ili kukusaidia kutatua kabisa tatizo la wasiwasi wa maili.
Uahirishaji wa mbele unachukua mfumo wa kifyonzaji wa mshtuko wa mbele wa majimaji mara mbili wa chemchemi ya nje, unaozuia vyema matuta na mishtuko inayoletwa na nyuso ngumu za barabarani. Kuahirishwa kwa nyuma kunatumia mfumo wa unyevunyevu wa sahani za chuma zenye safu nyingi za gari, ambao hurahisisha uwezo wa kubeba na kukupa ujasiri zaidi wa kukabiliana na mizigo mizito.
Kioo cha mbele kilicho na mhuri wa kipande kimoja na bumper ya mbele, kukanyaga kwa chuma cha karatasi na muundo wa neli hufanya mwonekano kuwa na nguvu zaidi, thabiti na wa kudumu, na kipengele cha usalama cha kuzuia mgongano kinaboreshwa sana.
Nafasi ya ukubwa wa ndoo ya viti vya mbele imeongezwa, na inafaa zaidi, kwa zana za gari, na vitu vingine unavyopenda, kwa kufuli za mitambo, usalama, na kuzuia wizi bila shida. Dashibodi ya sehemu ya mbele ina sanduku la kuhifadhi wazi upande wa kushoto na kulia, vikombe, simu za mkononi, vitafunio, na miavuli, unaweza kuchukua na kuweka.
Umbali wa ufanisi kutoka kwa hatua ya chini ya chasi hadi kwenye uso wa barabara ni zaidi ya 155mm, na uwezo wa kupita kwa nguvu, unaweza kupita kwa urahisi kwenye mashimo, barabara za miamba, na hali nyingine ngumu za barabara, na usiwe na wasiwasi tena kuhusu sehemu za chasi kuharibiwa.
Kupitisha compressor ya ubadilishaji wa mzunguko wa rotor ya kuokoa nishati mbili, kutambua uwezo mkubwa wa friji, na faida za athari nzuri ya friji, ufanisi mdogo wa nishati, kiasi kikubwa cha hewa, baridi ya haraka, nk, ili kukidhi matumizi na kuweka masanduku tofauti na joto tofauti. Mfumo wa udhibiti unadhibitiwa na chip ya kompyuta ndogo, na kutambua defrost ya periodization ya moja kwa moja. Evaporator inachukua bomba la shaba safi linalostahimili shinikizo la juu na athari nzuri ya kutoweka kwa joto, maisha marefu ya huduma, uzani mwepesi, ujazo mdogo na sifa zingine. Mfumo wa udhibiti wa kielektroniki unafanya kazi kikamilifu na udhibiti wa joto wa dijiti ni sahihi zaidi. Kazi ya ufuatiliaji wa mbali inaweza kutekelezwa.
Uhamisho wa kifaa ni 200CC, na voltage ya kudhibiti ni DC24V, ambayo inaweza kutambua athari ya joto isiyobadilika ya -20℃ kama joto la chini kabisa kwenye kisanduku.
| Kipimo cha gari (mm) | 3250*1350*1750 |
| Saizi ya sanduku ya mizigo (mm) | 1800x1300x1000 Urefu unaweza kuchaguliwa |
| Kupunguza uzito (kg)(bila betri) | 550 |
| Uwezo wa kupakia (kg) | ~ 750 |
| Kasi ya juu (km/h) | 40 |
| Aina ya motor | DC isiyo na brashi |
| Nguvu ya injini (W) | 5000 (Inaweza kuchaguliwa) |
| Vigezo vya kidhibiti | 72V5000W |
| Aina ya betri | Asidi-asidi/Lithiamu |
| Jeshi (km) | ≥100(72V105AH) |
| Muda wa chaji(h) | 6 ~ 7 |
| Uwezo wa kupanda | 30° |
| Hali ya Hamisha | Ubadilishaji wa gia ya kasi ya kiwango chini kimekanika |
| Mbinu ya kuweka breki | Hydraulic drum breki 220 |
| Hali ya maegesho | Mechanical handbrake |
| Hali ya uendeshaji | Upau wa kushughulikia |
| Ukubwa wa tairi | 500-12 |
| Halijoto ya chini (℃) | - 20 |
Mwonekano mzuri, wa kudumu, unaofanya kazi vizuri zaidi
Mlango wa upande wa compartment ya mizigo ina muundo wa kuaminika na kuziba nzuri, ambayo inaweza kufunguliwa kwa urahisi na kufungwa na mtu mmoja. Ndani ya mlango wa upande una pazia la kuhami, ambalo linaweza kupunguza kwa ufanisi upotevu wa baridi ndani ya sanduku unaosababishwa na mchakato wa kufungua mlango.
Mihimili yenye svetsade na nene ya kipande kimoja hufanya sura nzima kuwa na nguvu, na kufanya uwezo wa kubeba kuwa na nguvu zaidi.
Vishikio vinavyostahimili mpira kuvaa na swichi za utendaji hupangwa kushoto na kulia kwa uendeshaji rahisi.
Matairi ya waya ya chuma, pana na mazito, muundo wa kuzuia kuteleza kwa meno ya kina, mshiko mkali, na sugu ya kuvaa, hufanya uendeshaji kuwa salama zaidi.
Mfumo wa breki wa magurudumu matatu, kanyagio cha breki cha mguu uliopanuliwa, ili umbali wa kusimama ni mfupi.
Vioo vya kutazama nyuma vilivyopanuliwa na vinene, muundo thabiti na wa kuaminika, ukiondoa hali ya kutetemeka katika mchakato wa kuendesha gari, na kuifanya iwe rahisi na angavu zaidi kutazama nyuma.
Mchakato wa povu wa juu-juu hufanya mto wa kiti vizuri zaidi na hautaharibika baada ya muda mrefu wa matumizi.