Aina ya jokofu ya umeme ya jokofu HPX20
Hatua ya kuuza
Taa ya kichwa-mkali-mkali + taa za silinda za kushoto na kulia
Kuendesha usiku pia kunaweza kuwa salama
Taa za taa za lensi za LED, zilizo na taa za kushoto na kulia za silinda mbili, ili kufikia upana wa upana wa pembe, mvua na kupenya kwa siku ya ukungu, iliyo na taa nyekundu za nyuma, bila hofu ya giza, kuangazia mbele, ili usalama wa kuendesha usiku uwe na uhakika.
LED HD mita
Tech ya hali ya juu
Kazi nyingi za kazi za LCD zenye ufafanuzi wa juu zinaweza kuonyesha habari ya kazi ya gari kwa wakati halisi, na utulivu mzuri wa mfumo, muonekano mzuri, hisia kali za teknolojia, mazingira ya juu zaidi. Pamoja na kazi ya kamera ya nyuma, kupitia kamera ya mkia, hali ya nyuma ya barabara zinaonyeshwa kwenye skrini kubwa, na kufanya mabadiliko rahisi na rahisi.
Brand ya kwanza ya tija ya kudumu ya umeme wa synchronous + daraja la betri ya lithiamu ya lithiamu
Torque zaidi, masafa marefu
Nguvu na kwa haraka, inachukua kizazi kipya cha axle ya nyuma ya axle iliyowekwa nyuma, ambayo hutumia uwanja wenye nguvu wa nguvu kutoa nishati kali ya kinetic, torque ya juu, kelele ya chini, nguvu ya kuendesha gari, utaftaji wa joto haraka, na matumizi ya chini ya nishati. Imewekwa na msingi wa kwanza wa betri mpya ya A-Class Lithium, utendaji thabiti, na wiani mkubwa wa nishati, ili anuwai iko mbali zaidi, kukusaidia kutatua kabisa shida ya wasiwasi wa mileage.
Mfumo wa damping-vibration
Furahiya faraja ya kiwango cha magari
Kusimamishwa kwa mbele kunachukua mfumo wa kunyonya wa umeme wa nje wa mara mbili wa nje wa chemchemi, kwa ufanisi kubomoa matuta na mshtuko ulioletwa na nyuso ngumu za barabara. Kusimamishwa nyuma kunachukua mfumo wa chuma wa safu ya chuma ya safu ya chuma, ambayo inafanya uwezo wa kubeba uwe na nguvu na hukupa ujasiri zaidi katika kukabiliana na mizigo nzito.
Teknolojia ya kukanyaga kipande kimoja
Salama kwa madereva
Sehemu moja iliyowekwa mhuri mbele ya mbele na bumper ya mbele, stampu ya chuma ya karatasi na muundo wa mchanganyiko wa tubular hufanya muonekano kuwa na nguvu zaidi, thabiti, na ya kudumu, na sababu ya usalama ya kupinga mgongano inaboreshwa sana.
Nafasi ya Hifadhi ya ukarimu
Nafasi ya ukubwa wa ndoo ya mbele imeongezwa, na inakaa zaidi, na zana za gari, na vitu vingine kwa mapenzi, na kufuli kwa mitambo, usalama, na kupambana na wizi bila shida. Dashibodi ya sehemu ya mbele ina sanduku la kuhifadhi wazi upande wa kushoto na kulia, vikombe, simu za rununu, vitafunio, na mwavuli, unaweza kuchukua na kuweka.
Kibali cha kutosha cha ardhi
Hakuna hofu tena ya mashimo.
Umbali mzuri kutoka kwa kiwango cha chini kabisa cha chasi hadi kwenye uso wa barabara ni zaidi ya 155mm, na nguvu kubwa, unaweza kupita kwa urahisi kupitia mashimo, barabara za mwamba, na hali zingine ngumu za barabara, na usiwe na wasiwasi tena juu ya sehemu za chasi kuharibiwa.
Vitengo vya majokofu vilivyo na ufanisi mkubwa
Making Joto la joto la kawaida
Kupitisha compressor ya ubadilishaji wa mzunguko wa mzunguko wa mara mbili, ikigundua uwezo mkubwa wa majokofu, na faida za athari nzuri ya jokofu, ufanisi mdogo wa nishati, kiasi kikubwa cha hewa, baridi ya haraka, nk, kukidhi matumizi na mpangilio wa masanduku tofauti na joto tofauti. Mfumo wa kudhibiti unadhibitiwa na chip ya microcomputer, ikigundua defrost ya upitishaji wa moja kwa moja. Evaporator inachukua bomba la shaba linaloweza sugu-shinikizo na athari nzuri ya utaftaji wa joto, maisha marefu ya huduma, uzani mwepesi, kiasi kidogo, na sifa zingine. Mfumo wa udhibiti wa elektroniki unafanya kazi kikamilifu na udhibiti wa joto la dijiti ni sahihi zaidi. Kazi ya ufuatiliaji wa mbali inaweza kupatikana.
Kuhamishwa kwa vifaa ni 200cc, na voltage ya kudhibiti ni DC24V, ambayo inaweza kutambua athari ya joto ya mara kwa mara ya -20 ℃ kama joto la chini kabisa kwenye sanduku.
Vigezo
| Vipimo vya gari （mm） | 3250*1350*1750 |
| Saizi ya sanduku la mizigo （mm） | 1800x1300x1000 Urefu unaweza kuchaguliwa |
| Kupunguza uzito （kg）(bila betri) | 550 |
| Uwezo wa Upakiaji （KG） | ＞ 750 |
| Kasi ya Max （km/h） | 40 |
| Aina ya gari | Brashi DC |
| Nguvu ya gari （W） | 5000 （Inaweza kuchagua） |
| Viwango vya mtawala | 72V5000W |
| Aina ya betri | Lead-acid/lithiamu |
| Milieage （km） | ≥100 （72V105AH） |
| Wakati wa malipo (H) | 6 ~ 7 |
| Uwezo wa kupanda | 30 ° |
| Hali ya kuhama | Mitambo Hign-Low Speed Gia Shift |
| Njia ya kuvunja | Hydraulic Drum Brake 220 |
| Njia ya maegesho | Mifumo ya mikono |
| Njia ya usimamiaji | Kushughulikia |
| Saizi ya tairi | 500-12 |
| Joto la min （℃） | -20 |
Maelezo ya bidhaa
Muonekano mzuri, wa kudumu, bora kufanya kazi
Mlango wa upande wa chumba cha kubeba mizigo una muundo wa kuaminika na kuziba nzuri, ambayo inaweza kufunguliwa kwa urahisi na kufungwa na mtu mmoja. Sehemu ya ndani ya mlango wa upande ina pazia la kuhami, ambalo linaweza kupunguza upotezaji wa baridi ndani ya sanduku linalosababishwa na mchakato wa kufungua mlango.
Mihimili ya svetsade moja na yenye unene hufanya sura nzima kuwa na nguvu, na kufanya uwezo wa kubeba uwe na nguvu.
Vipuli visivyo na sugu vya kuvaa na swichi za kazi zimepangwa kushoto na kulia kwa operesheni rahisi.
Matairi ya waya wa chuma, pana na mnene, meno ya kina anti-skid, mtego wenye nguvu, na sugu ya kuvaa, hufanya kuendesha salama.
Mfumo wa pamoja wa magurudumu matatu, ulioenea kwa miguu, ili umbali wa kuvunja ni mfupi.
Vioo vilivyoongezeka na vilivyo na unene wa nyuma, muundo thabiti na wa kuaminika, kuondoa hali ya kutetemeka katika mchakato wa kuendesha, na kuifanya iwe rahisi na angavu zaidi kutazama nyuma.
Mchakato wa povu ya juu-elastic elastic hufanya kiti cha mto kuwa vizuri zaidi na haitaharibika baada ya muda mrefu wa matumizi.
