அமெரிக்காவில் மின்சார முச்சக்கரவண்டிகள் சட்டப்பூர்வமானதா?

மின்சார முச்சக்கரவண்டிகள் அல்லது இ-ட்ரைக்குகள், அவற்றின் சுற்றுச்சூழல் நட்பு, வசதி மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமை காரணமாக சமீபத்திய ஆண்டுகளில் குறிப்பிடத்தக்க பிரபலத்தைப் பெற்றுள்ளன. பாரம்பரிய பைக்குகள் மற்றும் கார்களுக்கு மாற்றாக, இ-ட்ரைக்குகள் பலதரப்பட்ட போக்குவரத்து முறையை வழங்குகின்றன, இது பயணிகள், பொழுதுபோக்கிற்காக பயன்படுத்துபவர்கள் மற்றும் நடமாடும் சவால்கள் உள்ளவர்களை ஈர்க்கிறது. இருப்பினும், எந்தவொரு புதிய தொழில்நுட்பத்தையும் போலவே, அவற்றின் சட்ட நிலை குறித்தும் கேள்விகள் எழுகின்றன. அமெரிக்காவில் மின்சார முச்சக்கரவண்டிகள் சட்டபூர்வமானதா? பதில் பெரும்பாலும் மாநில மற்றும் உள்ளூர் ஒழுங்குமுறைகளைப் பொறுத்தது, மேலும் பல காரணிகள் அவற்றின் சட்டபூர்வமான தன்மையை பாதிக்கின்றன.

கூட்டாட்சி சட்டம் மற்றும் மின்சார முச்சக்கரவண்டிகள்

கூட்டாட்சி மட்டத்தில், அமெரிக்க அரசாங்கம் நுகர்வோர் தயாரிப்பு பாதுகாப்பு ஆணையத்தின் (CPSC) கீழ் மின்சார சைக்கிள்களை முதன்மையாக ஒழுங்குபடுத்துகிறது. ஃபெடரல் சட்டத்தின்படி, மின்சார மிதிவண்டிகள் (மற்றும் நீட்டிப்பு மூலம், மின்சார முச்சக்கர வண்டிகள்) இரண்டு அல்லது மூன்று சக்கரங்கள் கொண்ட வாகனங்கள் என வரையறுக்கப்படுகின்றன, அவை முழுமையாக இயங்கக்கூடிய பெடல்கள், 750 வாட்களுக்கும் குறைவான மின்சார மோட்டார் (1 குதிரைத்திறன்), மற்றும் மோட்டாரால் மட்டுமே இயக்கப்படும் போது சமதளத்தில் மணிக்கு 20 மைல் வேகம். இ-ட்ரைக் இந்த வரையறைக்குள் வந்தால், அது "சைக்கிள்" என்று கருதப்படுகிறது மற்றும் பொதுவாக கார்கள் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள்கள் போன்ற மோட்டார் வாகனச் சட்டங்களுக்கு உட்பட்டது அல்ல.

இந்த வகைப்பாடு, உரிமம், காப்பீடு மற்றும் கூட்டாட்சி மட்டத்தில் பதிவு செய்தல் போன்ற மோட்டார் வாகனங்களுடன் தொடர்புடைய பல கடுமையான தேவைகளிலிருந்து மின்சார முச்சக்கரவண்டிகளுக்கு விலக்கு அளிக்கிறது. இருப்பினும், கூட்டாட்சி சட்டம் பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கான அடிப்படையை மட்டுமே அமைக்கிறது. மின்சார முச்சக்கரவண்டிகளை எங்கு, எப்படிப் பயன்படுத்தலாம் என்பது குறித்து மாநிலங்கள் மற்றும் நகராட்சிகள் தங்கள் விதிமுறைகளை நிறுவ சுதந்திரமாக உள்ளன.

மாநில விதிமுறைகள்: நாடு முழுவதும் மாறுபடும் விதிகள்

அமெரிக்காவில், மின்சார முச்சக்கரவண்டிகளின் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் அதிகாரம் ஒவ்வொரு மாநிலத்திற்கும் உள்ளது. சில மாநிலங்கள் கூட்டாட்சி வழிகாட்டுதல்களைப் போன்ற விதிமுறைகளை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, மற்றவை கடுமையான கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கின்றன அல்லது மின்சாரத்தில் இயங்கும் வாகனங்களுக்கு அதிக வகைகளை உருவாக்குகின்றன. உதாரணமாக, பல மாநிலங்கள் மின்சார முச்சக்கரவண்டிகளை (மற்றும் மின்-பைக்குகள்) மூன்று வகுப்புகளாகப் பிரிக்கின்றன, அவற்றின் வேகம் மற்றும் அவை மிதி-உதவி அல்லது த்ரோட்டில்-கட்டுப்படுத்தப்பட்டதா என்பதைப் பொறுத்து.

• வகுப்பு 1 இ-ட்ரைக்குகள்: பெடல்-உதவி மட்டும், வாகனம் 20 மைல் வேகத்தை எட்டும்போது அசிஸ்ட் செய்வதை நிறுத்தும் மோட்டார்.
• வகுப்பு 2 இ-ட்ரைக்குகள்: த்ரோட்டில்-உதவி, அதிகபட்ச வேகம் 20 mph.
• வகுப்பு 3 இ-ட்ரைக்குகள்: பெடல்-உதவி மட்டும், ஆனால் 28 மைல் வேகத்தில் நிற்கும் மோட்டாருடன்.

பல மாநிலங்களில், வகுப்பு 1 மற்றும் வகுப்பு 2 மின்சார முச்சக்கரவண்டிகள் வழக்கமான மிதிவண்டிகளைப் போலவே நடத்தப்படுகின்றன. வகுப்பு 3 இ-ட்ரைக்குகள், அவற்றின் அதிக வேகத் திறன் காரணமாக, பெரும்பாலும் கூடுதல் கட்டுப்பாடுகளை எதிர்கொள்கின்றன. பைக் பாதைகளை விட சாலைகளில் பயன்படுத்துவதற்கு அவை மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம், மேலும் அவற்றை இயக்குவதற்கு ரைடர்களுக்கு குறைந்தது 16 வயது இருக்க வேண்டும்.

உள்ளூர் விதிமுறைகள் மற்றும் அமலாக்கம்

அதிக நுண்ணிய அளவில், மின்சார முச்சக்கரவண்டிகளை எங்கு பயன்படுத்தலாம் என்பது குறித்து நகராட்சிகள் அவற்றின் சொந்த விதிகளைக் கொண்டிருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, சில நகரங்கள் பூங்காக்களில் அல்லது சில சாலைகளில் பைக் பாதைகளில் இருந்து மின்-டிரைக்குகளை கட்டுப்படுத்தலாம், குறிப்பாக அவை பாதசாரிகள் அல்லது பிற சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்துவதாகக் கருதப்பட்டால். மாறாக, போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதற்கும் நிலையான போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் பரந்த முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக மின்சார முச்சக்கரவண்டிகளைப் பயன்படுத்துவதை மற்ற நகரங்கள் தீவிரமாக ஊக்குவிக்கலாம்.

இந்த விதிகளின் உள்ளூர் அமலாக்கம் மாறுபடலாம் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். சில பகுதிகளில், அதிகாரிகள் மிகவும் மெத்தனமாக இருக்கலாம், குறிப்பாக மின்சார முச்சக்கரவண்டிகள் இன்னும் ஒப்பீட்டளவில் புதிய தொழில்நுட்பமாக இருப்பதால். எவ்வாறாயினும், இ-ட்ரைக்குகள் மிகவும் பொதுவானதாக இருப்பதால், பாதுகாப்பு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு கவலைகளை நிவர்த்தி செய்ய ஏற்கனவே உள்ள சட்டங்கள் அல்லது புதிய விதிமுறைகள் இன்னும் நிலையான அமலாக்கம் இருக்கலாம்.

பாதுகாப்பு பரிசீலனைகள் மற்றும் ஹெல்மெட் சட்டங்கள்

மின்சார முச்சக்கரவண்டிகளை ஒழுங்குபடுத்துவதில் பாதுகாப்பு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கருத்தாகும். இ-ட்ரைக்குகள் பொதுவாக அவற்றின் இரு சக்கர சகாக்களை விட நிலையானவை என்றாலும், அவை இன்னும் அபாயங்களை ஏற்படுத்தலாம், குறிப்பாக அதிக வேகத்தில் இயக்கப்பட்டால். இந்த காரணத்திற்காக, பல மாநிலங்கள் மின்சார பைக் மற்றும் ட்ரைக் ரைடர்களுக்கு ஹெல்மெட் சட்டங்களை இயற்றியுள்ளன, குறிப்பாக 18 வயதுக்குட்பட்டவர்களுக்கு.

வழக்கமான மிதிவண்டிகளைப் போலவே இ-டிரைக்குகளையும் வகைப்படுத்தும் மாநிலங்களில், ஹெல்மெட் சட்டங்கள் வயது வந்தோர் அனைவருக்கும் பொருந்தாது. இருப்பினும், ஹெல்மெட் அணிவது பாதுகாப்பிற்காக கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் விபத்து அல்லது வீழ்ச்சி ஏற்பட்டால் தலையில் காயங்கள் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கலாம்.

அமெரிக்காவில் எலக்ட்ரிக் டிரைசைக்கிள்களின் எதிர்காலம்

மின்சார முச்சக்கரவண்டிகள் தொடர்ந்து பிரபலமடைந்து வருவதால், பல மாநிலங்கள் மற்றும் உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் அவற்றின் பயன்பாட்டை நிர்வகிக்க குறிப்பிட்ட விதிமுறைகளை உருவாக்கும். நியமிக்கப்பட்ட பைக் பாதைகள் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்கள் போன்ற மின்சார முச்சக்கரவண்டிகளுக்கு இடமளிக்கும் உள்கட்டமைப்பு, இந்த போக்குவரத்து முறைக்கான தேவையை பூர்த்தி செய்யும் வகையில் உருவாகலாம்.

கூடுதலாக, பயணம், பொழுதுபோக்கு மற்றும் இயக்கம் ஆகியவற்றிற்கான மின்சார முச்சக்கரவண்டிகளின் நன்மைகளை அதிகமான மக்கள் அங்கீகரிப்பதால், சட்டமியற்றுபவர்கள் ஒரு ஒருங்கிணைந்த சட்ட கட்டமைப்பை உருவாக்க அழுத்தம் அதிகரிக்கலாம். கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் பசுமைப் போக்குவரத்து விருப்பங்களை மேம்படுத்துவதற்கும் பரந்த முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக வரிச் சலுகைகள் அல்லது மானியங்கள் போன்ற மின்-டிரைக் தத்தெடுப்புக்கான கூட்டாட்சி-நிலை ஊக்கத்தொகைகள் இதில் அடங்கும்.

முடிவுரை

மின்சார முச்சக்கரவண்டிகள் பொதுவாக அமெரிக்காவில் சட்டபூர்வமானவை, ஆனால் அவற்றின் சரியான சட்ட நிலை அவை பயன்படுத்தப்படும் மாநிலம் மற்றும் நகரத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும். ரைடர்கள் சட்டத்திற்கு இணங்குவதை உறுதிசெய்ய கூட்டாட்சி வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் உள்ளூர் விதிமுறைகள் இரண்டையும் அறிந்திருக்க வேண்டும். மின்-முயற்சிகள் அதிகமாக இருப்பதால், போக்குவரத்து எதிர்காலத்தில் இந்த வாகனங்கள் வகிக்கும் வளர்ந்து வரும் பங்கைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், விதிமுறைகள் தொடர்ந்து உருவாகும்.