மின்சார முச்சக்கர வண்டிகள் அமெரிக்காவில் சட்டபூர்வமானதா?

மின்சார முச்சக்கர வண்டிகள், அல்லது மின்-ட்ரைக்ஸ், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அவற்றின் சூழல் நட்பு, வசதி மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமை காரணமாக குறிப்பிடத்தக்க பிரபலத்தைப் பெற்றுள்ளன. பாரம்பரிய பைக்குகள் மற்றும் கார்களுக்கு மாற்றாக, ஈ-ட்ரைக்ஸ் பயணிகள், பொழுதுபோக்கு பயனர்கள் மற்றும் இயக்கம் சவால்களைக் கொண்டவர்களுக்கு ஈர்க்கும் பல்துறை போக்குவரத்து முறையை வழங்குகிறது. இருப்பினும், எந்தவொரு புதிய தொழில்நுட்பத்தையும் போலவே, அவற்றின் சட்டபூர்வமான நிலை குறித்து கேள்விகள் எழுகின்றன. மின்சார முச்சக்கர வண்டிகள் அமெரிக்காவில் சட்டபூர்வமானதா? பதில் பெரும்பாலும் மாநில மற்றும் உள்ளூர் விதிமுறைகளைப் பொறுத்தது, மேலும் பல காரணிகள் அவற்றின் சட்டபூர்வமான தன்மையை பாதிக்கின்றன.

கூட்டாட்சி சட்டம் மற்றும்மின்சார முச்சக்கர வண்டிகள்

கூட்டாட்சி மட்டத்தில், யு.எஸ். அரசாங்கம் முதன்மையாக நுகர்வோர் தயாரிப்பு பாதுகாப்பு ஆணையத்தின் (சிபிஎஸ்சி) கீழ் மின்சார மிதிவண்டிகளை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. கூட்டாட்சி சட்டத்தின்படி, மின்சார மிதிவண்டிகள் (மற்றும் நீட்டிப்பு மூலம், மின்சார முச்சக்கர வண்டிகள்) இரண்டு அல்லது மூன்று சக்கரங்களைக் கொண்ட வாகனங்கள் என வரையறுக்கப்படுகின்றன, அவை முழுமையாக இயக்கக்கூடிய பெடல்களைக் கொண்டுள்ளன, 750 வாட் (1 குதிரைத்திறன்) க்கும் குறைவான மின்சார மோட்டார், மற்றும் மோட்டார் மட்டுமே இயங்கும் போது நிலைக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு 20 மைல் வேகத்தில் அதிகபட்சம். இந்த வரையறைக்குள் ஒரு ஈ-ட்ரைக் வந்தால், அது ஒரு “சைக்கிள்” என்று கருதப்படுகிறது, மேலும் இது பொதுவாக கார்கள் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள்கள் போன்ற மோட்டார் வாகன சட்டங்களுக்கு உட்பட்டது அல்ல.

இந்த வகைப்பாடு மோட்டார் வாகனங்களுடன் தொடர்புடைய பல கடுமையான தேவைகளான உரிமம், காப்பீடு மற்றும் கூட்டாட்சி மட்டத்தில் பதிவு செய்தல் போன்ற பல கடுமையான தேவைகளிலிருந்து மின்சார முச்சக்கலைகளை விலக்குகிறது. இருப்பினும், கூட்டாட்சி சட்டம் பாதுகாப்பு தரங்களுக்கு ஒரு அடிப்படையை மட்டுமே அமைக்கிறது. மின்சார முச்சக்கர வண்டிகளை எங்கு, எப்படி பயன்படுத்தலாம் என்பது குறித்த தங்கள் விதிமுறைகளை நிறுவ மாநிலங்களும் நகராட்சிகளும் இலவசம்.

மாநில விதிமுறைகள்: நாடு முழுவதும் மாறுபட்ட விதிகள்

யு.எஸ். இல், ஒவ்வொரு மாநிலத்திற்கும் மின்சார முச்சக்கர வண்டிகளின் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த அதிகாரம் உள்ளது. சில மாநிலங்கள் கூட்டாட்சி வழிகாட்டுதல்களைப் போன்ற விதிமுறைகளை பின்பற்றுகின்றன, மற்றவர்கள் கடுமையான கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கின்றனர் அல்லது மின்சாரத்தால் இயங்கும் வாகனங்களுக்கு அதிக வகைகளை உருவாக்குகிறார்கள். உதாரணமாக, பல மாநிலங்கள் மின்சார முச்சக்கர வண்டிகளை (மற்றும் மின்-பைக்குகள்) மூன்று வகுப்புகளாகப் பிரிக்கின்றன, அவற்றின் வேகத்தைப் பொறுத்து அவை மிதி-உதவி அல்லது தூண்டுதல் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளதா என்பதைப் பொறுத்து.

• வகுப்பு 1 மின்-சிக்கல்கள்: பெடல்-அசிஸ்ட் மட்டுமே, வாகனம் 20 மைல் வேகத்தை எட்டும்போது உதவுவதை நிறுத்தும் மோட்டார்.
• வகுப்பு 2 மின்-சிக்கல்கள்: அதிகபட்சமாக 20 மைல் வேகத்துடன் த்ரோட்டில்-உதவி.
• வகுப்பு 3 மின்-ட்ரைக்குகள்: பெடல்-அசிஸ்ட் மட்டும், ஆனால் 28 மைல் வேகத்தில் நிற்கும் ஒரு மோட்டாருடன்.

பல மாநிலங்களில், வகுப்பு 1 மற்றும் வகுப்பு 2 மின்சார முச்சக்கர வண்டிகள் வழக்கமான மிதிவண்டிகளுக்கு ஒத்ததாக நடத்தப்படுகின்றன, அதாவது அவை பைக் பாதைகள், பைக் பாதைகள் மற்றும் சாலைகள் ஆகியவற்றில் எந்தவொரு சிறப்பு உரிமமும் பதிவு இல்லாமல் சவாரி செய்யப்படலாம். வகுப்பு 3 மின்-சிக்கல்கள், அவற்றின் அதிக வேக திறன் காரணமாக, பெரும்பாலும் கூடுதல் கட்டுப்பாடுகளை எதிர்கொள்கின்றன. அவை பைக் பாதைகளை விட சாலைகளில் பயன்படுத்த மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம், மேலும் அவற்றை இயக்க ரைடர்ஸ் குறைந்தது 16 வயது இருக்க வேண்டும்.

உள்ளூர் விதிமுறைகள் மற்றும் அமலாக்க

மிகவும் சிறுமணி மட்டத்தில், மின்சார முச்சக்கர வண்டிகள் எங்கு பயன்படுத்தப்படலாம் என்பது குறித்து நகராட்சிகள் அவற்றின் சொந்த விதிகளைக் கொண்டிருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, சில நகரங்கள் பூங்காக்களில் அல்லது சில சாலைகளில் உள்ள பைக் பாதைகளிலிருந்து மின்-ட்ரைக்குகளை கட்டுப்படுத்தலாம், குறிப்பாக அவை பாதசாரிகள் அல்லது பிற சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்துவதாகக் கருதப்பட்டால். மாறாக, போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதற்கும் நிலையான போக்குவரத்தை ஊக்குவிப்பதற்கும் பரந்த முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக மற்ற நகரங்கள் மின்சார முச்சக்கர வண்டிகளைப் பயன்படுத்துவதை தீவிரமாக ஊக்குவிக்கக்கூடும்.

இந்த விதிகளை உள்ளூர் அமலாக்குவது மாறுபடும் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். சில பகுதிகளில், அதிகாரிகள் மிகவும் மென்மையாக இருக்கலாம், குறிப்பாக மின்சார முச்சக்கர வண்டிகள் இன்னும் ஒப்பீட்டளவில் புதிய தொழில்நுட்பமாக இருப்பதால். எவ்வாறாயினும், மின்-ட்ரைக்குகள் மிகவும் பொதுவானதாக இருப்பதால், பாதுகாப்பு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு கவலைகளை தீர்க்க தற்போதுள்ள சட்டங்கள் அல்லது புதிய விதிமுறைகளை கூட சீரான முறையில் அமல்படுத்தலாம்.

பாதுகாப்பு பரிசீலனைகள் மற்றும் ஹெல்மெட் சட்டங்கள்

மின்சார முச்சக்கர வண்டிகளை ஒழுங்குபடுத்துவதில் பாதுகாப்பு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கருத்தாகும். மின்-ட்ரைக்குகள் பொதுவாக அவற்றின் இரு சக்கர சகாக்களை விட மிகவும் நிலையானவை என்றாலும், அவை இன்னும் அபாயங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும், குறிப்பாக அதிக வேகத்தில் இயங்கினால். இந்த காரணத்திற்காக, பல மாநிலங்கள் மின்சார பைக் மற்றும் ட்ரைக் ரைடர்ஸிற்கான ஹெல்மெட் சட்டங்களை இயற்றியுள்ளன, குறிப்பாக 18 வயதிற்குட்பட்டவர்களுக்கு.

வழக்கமான மிதிவண்டிகளைப் போலவே மின்-ட்ரைக்குகளையும் வகைப்படுத்தும் மாநிலங்களில், ஹெல்மெட் சட்டங்கள் அனைத்து வயதுவந்த ரைடர்ஸுக்கும் பொருந்தாது. இருப்பினும், ஹெல்மெட் அணிவது பாதுகாப்பிற்காக கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இது விபத்து அல்லது வீழ்ச்சி ஏற்பட்டால் தலையில் காயங்கள் ஏற்படும் அபாயத்தை குறைக்கும்.

அமெரிக்காவில் மின்சார முச்சக்கர வண்டிகளின் எதிர்காலம்

மின்சார முச்சக்கர வண்டிகள் தொடர்ந்து பிரபலமடைந்து வருவதால், அதிகமான மாநிலங்களும் உள்ளூர் அரசாங்கங்களும் அவற்றின் பயன்பாட்டை நிர்வகிக்க குறிப்பிட்ட விதிமுறைகளை உருவாக்கும். நியமிக்கப்பட்ட பைக் பாதைகள் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்கள் போன்ற மின்சார முச்சக்கர வண்டிகளுக்கு இடமளிக்கும் உள்கட்டமைப்பு இந்த போக்குவரத்து முறைக்கான தேவையை பூர்த்தி செய்ய உருவாகக்கூடும்.

கூடுதலாக, பயணம், பொழுதுபோக்கு மற்றும் இயக்கம் ஆகியவற்றிற்கான மின்சார முச்சக்கர வண்டிகளின் நன்மைகளை அதிகமான மக்கள் அங்கீகரிப்பதால், சட்டமியற்றுபவர்கள் மீது அதிக ஒருங்கிணைந்த சட்ட கட்டமைப்பை உருவாக்க அதிக அழுத்தம் இருக்கலாம். கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் பசுமை போக்குவரத்து விருப்பங்களை ஊக்குவிப்பதற்கும் பரந்த முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக, வரி வரவு அல்லது மானியங்கள் போன்ற மின்-வேலைநிறுத்த தத்தெடுப்புக்கான கூட்டாட்சி அளவிலான சலுகைகள் இதில் அடங்கும்.

முடிவு

மின்சார முச்சக்கர வண்டிகள் பொதுவாக யு.எஸ். இல் சட்டபூர்வமானவை, ஆனால் அவற்றின் சரியான சட்ட நிலை அவை பயன்படுத்தப்படும் மாநிலம் மற்றும் நகரத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும். அவர்கள் சட்டத்திற்கு இணங்குகிறார்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்த ரைடர்ஸ் கூட்டாட்சி வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் உள்ளூர் விதிமுறைகள் இரண்டையும் அறிந்திருக்க வேண்டும். மின்-சிக்கல்கள் அதிகமாக இருப்பதால், விதிமுறைகள் தொடர்ந்து உருவாகி, போக்குவரத்து எதிர்காலத்தில் இந்த வாகனங்கள் வகிக்கும் பங்கை பிரதிபலிக்கும்.