சமீபத்திய ஆண்டுகளில், இ-ரிக்ஷாக்கள் இந்தியாவின் தெருக்களில் ஒரு பொதுவான காட்சியாக மாறிவிட்டன, இது மில்லியன் கணக்கான மக்களுக்கு சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் மலிவு போக்குவரத்து முறையை வழங்குகிறது. இந்த பேட்டரியால் இயக்கப்படும் வாகனங்கள், பெரும்பாலும் மின்சார ரிக்ஷாக்கள் அல்லது இ-ரிக்ஷாக்கள் என குறிப்பிடப்படுகின்றன, அவற்றின் குறைந்த செயல்பாட்டு செலவுகள் மற்றும் குறைந்தபட்ச சுற்றுச்சூழல் தாக்கம் காரணமாக பிரபலமடைந்துள்ளன. இருப்பினும், அவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதால், அவற்றின் சட்டபூர்வமான தன்மை மற்றும் இந்தியாவில் அவற்றின் பயன்பாட்டை நிர்வகிக்கும் விதிமுறைகள் பற்றிய கேள்விகளும் உள்ளன.
தி எமர்ஜென்ஸ் இ-ரிக்ஷாக்கள் இந்தியாவில்
இ-ரிக்ஷாக்கள் முதன்முதலில் இந்தியாவில் 2010 இல் தோன்றின, நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புறங்களில் விரைவில் விரும்பப்படும் போக்குவரத்து முறையாக மாறியது. பாரம்பரிய வாகனங்கள் சிரமப்படக்கூடிய குறுகிய தெருக்கள் மற்றும் நெரிசலான பகுதிகளுக்கு செல்லக்கூடிய அவர்களின் திறனில் இருந்து அவர்களின் புகழ் உருவாகிறது. கூடுதலாக, இ-ரிக்ஷாக்கள் அவற்றின் பெட்ரோல் அல்லது டீசல் சகாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது பராமரிக்கவும் இயக்கவும் மலிவானவை, அவை ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு ஒரு கவர்ச்சியான விருப்பமாக அமைகின்றன.
இருப்பினும், இ-ரிக்ஷாக்களின் விரைவான பெருக்கம் ஆரம்பத்தில் ஒரு ஒழுங்குமுறை வெற்றிடத்தில் ஏற்பட்டது. பல இ-ரிக்ஷாக்கள் முறையான உரிமங்கள், பதிவுகள் அல்லது பாதுகாப்புத் தரங்களைப் பின்பற்றாமல் இயங்கி வந்ததால், சாலைப் பாதுகாப்பு, போக்குவரத்து மேலாண்மை மற்றும் சட்டப் பொறுப்புக்கூறல் பற்றிய கவலைகள் ஏற்பட்டன.
இ-ரிக்ஷாக்களை சட்டப்பூர்வமாக்குதல்
இ-ரிக்ஷாக்களை முறையான ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பின் கீழ் கொண்டு வர வேண்டியதன் அவசியத்தை உணர்ந்து, இந்திய அரசு அவற்றின் செயல்பாட்டை சட்டப்பூர்வமாக்க நடவடிக்கை எடுத்தது. 1988 ஆம் ஆண்டின் மோட்டார் வாகனச் சட்டத்தின் கீழ் இ-ரிக்ஷாக்களின் பதிவு மற்றும் ஒழுங்குமுறைக்கான வழிகாட்டுதல்களை சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம் 2014 ஆம் ஆண்டில் வெளியிட்டபோது முதல் குறிப்பிடத்தக்க நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டது.
மோட்டார் வாகனங்கள் (திருத்தம்) மசோதா, 2015 நிறைவேற்றப்பட்டதன் மூலம் சட்டப்பூர்வமாக்கல் செயல்முறை மேலும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, இது அதிகாரப்பூர்வமாக இ-ரிக்ஷாக்களை மோட்டார் வாகனங்களின் செல்லுபடியாகும் வகையாக அங்கீகரித்துள்ளது. இந்த திருத்தத்தின் கீழ், மின்-ரிக்ஷாக்கள் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 25 கிமீ வேகம் மற்றும் நான்கு பயணிகள் மற்றும் 50 கிலோ சாமான்களை எடுத்துச் செல்லும் திறன் கொண்ட பேட்டரியில் இயங்கும் வாகனங்கள் என வரையறுக்கப்பட்டது. இந்த வகைப்பாடு, இ-ரிக்ஷாக்களை மற்ற வணிக வாகனங்களைப் போலவே பதிவு செய்யவும், உரிமம் பெறவும் மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தவும் அனுமதித்தது.
இ-ரிக்ஷாக்களுக்கான ஒழுங்குமுறை தேவைகள்
இந்தியாவில் இ-ரிக்ஷாவை சட்டப்பூர்வமாக இயக்க, ஓட்டுநர்கள் மற்றும் வாகன உரிமையாளர்கள் பல முக்கிய ஒழுங்குமுறைத் தேவைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:
- பதிவு மற்றும் உரிமம்
இ-ரிக்ஷாக்கள் வட்டார போக்குவரத்து அலுவலகத்தில் (ஆர்டிஓ) பதிவு செய்து பதிவுச் சான்றிதழை வழங்க வேண்டும். ஓட்டுநர்கள் செல்லுபடியாகும் ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற வேண்டும், குறிப்பாக இலகுரக மோட்டார் வாகனங்களுக்கு (LMVs). சில மாநிலங்களில், ஓட்டுனர்கள் இ-ரிக்ஷாவை இயக்குவதற்கு குறிப்பிட்ட சோதனை அல்லது முழுமையான பயிற்சியில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்.
- பாதுகாப்பு தரநிலைகள்
வாகனத்தின் கட்டமைப்பு, பிரேக்குகள், விளக்குகள் மற்றும் பேட்டரி திறன் ஆகியவற்றிற்கான விவரக்குறிப்புகள் உட்பட இ-ரிக்ஷாக்களுக்கான பாதுகாப்பு தரங்களை அரசாங்கம் நிறுவியுள்ளது. இ-ரிக்ஷாக்கள் பயணிகளுக்கும் மற்ற சாலைப் பயனாளர்களுக்கும் பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய இந்த தரநிலைகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யாத வாகனங்கள் பதிவு அல்லது இயக்கத்திற்கு தகுதியற்றதாக இருக்கலாம்.
- காப்பீடு
மற்ற மோட்டார் வாகனங்களைப் போலவே, இ-ரிக்ஷாக்களும் விபத்துக்கள் அல்லது சேதங்கள் ஏற்பட்டால் பொறுப்புகளை ஈடுகட்ட காப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும். மூன்றாம் தரப்புப் பொறுப்பையும், வாகனம் மற்றும் ஓட்டுநரையும் உள்ளடக்கிய விரிவான காப்பீட்டுக் கொள்கைகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.
- உள்ளூர் விதிமுறைகளுடன் இணங்குதல்
இ-ரிக்ஷா ஆபரேட்டர்கள் உள்ளூர் போக்குவரத்துச் சட்டங்கள் மற்றும் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும், இதில் பயணிகள் வரம்புகள், வேகக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் நியமிக்கப்பட்ட வழிகள் அல்லது மண்டலங்கள் ஆகியவை அடங்கும். சில நகரங்களில், குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் செயல்பட குறிப்பிட்ட அனுமதிகள் தேவைப்படலாம்.
சவால்கள் மற்றும் அமலாக்கம்
இ-ரிக்ஷாக்களை சட்டப்பூர்வமாக்குவது அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கான ஒரு கட்டமைப்பை வழங்கியிருந்தாலும், அமலாக்கம் மற்றும் இணக்கத்தின் அடிப்படையில் சவால்கள் உள்ளன. சில பிராந்தியங்களில், பதிவு செய்யப்படாத அல்லது உரிமம் பெறாத இ-ரிக்ஷாக்கள் தொடர்ந்து இயங்குவதால், போக்குவரத்து மேலாண்மை மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்பில் சிக்கல்கள் ஏற்படுகின்றன. கூடுதலாக, பாதுகாப்புத் தரங்களின் அமலாக்கம் மாநிலங்களில் வேறுபடுகிறது, சில பகுதிகள் மற்றவர்களை விட மிகவும் கடுமையானவை.
இ-ரிக்ஷாக்களை பரந்த நகர்ப்புற போக்குவரத்து வலையமைப்பில் ஒருங்கிணைப்பது மற்றொரு சவாலாகும். அவற்றின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், நகரங்கள் நெரிசல், பார்க்கிங் மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு போன்ற சிக்கல்களைத் தீர்க்க வேண்டும். பேட்டரியை அகற்றுவதால் ஏற்படும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு மற்றும் நிலையான பேட்டரி தொழில்நுட்பங்களின் தேவை குறித்தும் தொடர்ந்து விவாதங்கள் நடைபெற்று வருகின்றன.
முடிவுரை
இ-ரிக்ஷாக்கள் இந்தியாவில் உண்மையில் சட்டப்பூர்வமாக உள்ளன, அவற்றின் செயல்பாட்டை நிர்வகிக்க தெளிவான ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது. சட்டப்பூர்வமாக்கல் செயல்முறை மிகவும் தேவையான தெளிவு மற்றும் கட்டமைப்பை வழங்கியுள்ளது, இ-ரிக்ஷாக்கள் நிலையான மற்றும் மலிவு போக்குவரத்து முறையாக செழிக்க அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், அமலாக்கம், இணக்கம் மற்றும் நகர்ப்புற திட்டமிடல் தொடர்பான சவால்கள் உள்ளன. இந்தியாவின் போக்குவரத்து நிலப்பரப்பில் இ-ரிக்ஷாக்கள் தொடர்ந்து குறிப்பிடத்தக்க பங்கை வகிப்பதால், இந்த சவால்களை எதிர்கொள்வதற்கான தொடர்ச்சியான முயற்சிகள் நாட்டின் போக்குவரத்து சுற்றுச்சூழல் அமைப்பில் அவற்றின் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்ய இன்றியமையாததாக இருக்கும்.
இடுகை நேரம்: 08-09-2024
