சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஈ-ரிக்ஷாக்கள் இந்தியாவின் தெருக்களில் ஒரு பொதுவான காட்சியாக மாறியுள்ளன, இது மில்லியன் கணக்கான மக்களுக்கு சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் மலிவு போக்குவரத்து முறையை வழங்குகிறது. இந்த பேட்டரி இயக்கப்படும் வாகனங்கள், பெரும்பாலும் மின்சார ரிக்ஷாக்கள் அல்லது ஈ-ரிக்ஷாக்கள் என குறிப்பிடப்படுகின்றன, அவற்றின் குறைந்த செயல்பாட்டு செலவுகள் மற்றும் குறைந்த சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு காரணமாக பிரபலமடைந்துள்ளன. இருப்பினும், அவற்றின் எண்ணிக்கை வளர்ந்து வருவதால், அவற்றின் சட்டபூர்வமான தன்மை மற்றும் இந்தியாவில் அவற்றின் பயன்பாட்டை நிர்வகிக்கும் விதிமுறைகள் பற்றியும் கேள்விகள் உள்ளன.
தோற்றம்மின்-ரிக்ஷாக்கள்இந்தியாவில்
ஈ-ரிக்ஷாக்கள் முதன்முதலில் இந்தியாவில் 2010 இல் தோன்றின, விரைவாக நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புறங்களில் விருப்பமான போக்குவரத்து முறையாக மாறியது. பாரம்பரிய வாகனங்கள் போராடக்கூடிய குறுகிய வீதிகள் மற்றும் நெரிசலான பகுதிகளுக்கு செல்லக்கூடிய திறனில் இருந்து அவர்களின் புகழ் உருவாகிறது. கூடுதலாக, ஈ-ரிக்ஷாக்கள் அவற்றின் பெட்ரோல் அல்லது டீசல் சகாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது பராமரிக்கவும் செயல்படவும் மலிவானவை, இது ஓட்டுநர்களுக்கும் பயணிகளுக்கும் ஒரே மாதிரியாக ஒரு கவர்ச்சியான விருப்பமாக அமைகிறது.
இருப்பினும், ஈ-ரிக்ஷாக்களின் விரைவான பெருக்கம் ஆரம்பத்தில் ஒரு ஒழுங்குமுறை வெற்றிடத்தில் நிகழ்ந்தது. பல மின்-ரிக்ஷாக்கள் முறையான உரிமங்கள், பதிவு அல்லது பாதுகாப்பு தரங்களை கடைபிடிப்பது இல்லாமல் செயல்பட்டு வந்தன, இது சாலை பாதுகாப்பு, போக்குவரத்து மேலாண்மை மற்றும் சட்ட பொறுப்புக்கூறல் குறித்த கவலைகளுக்கு வழிவகுத்தது.
மின்-ரிக்ஷாக்களை சட்டப்பூர்வமாக்குதல்
முறையான ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பின் கீழ் மின்-ரிக்ஷாக்களைக் கொண்டுவருவதன் அவசியத்தை உணர்ந்து, இந்திய அரசு அவற்றின் செயல்பாட்டை சட்டப்பூர்வமாக்க நடவடிக்கை எடுத்தது. 1988 ஆம் ஆண்டின் மோட்டார் வாகனச் சட்டத்தின் கீழ் ஈ-ரிக்ஷாக்களை பதிவுசெய்தல் மற்றும் ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான வழிகாட்டுதல்களை சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம் வெளியிட்டபோது, 2014 ஆம் ஆண்டில் முதல் குறிப்பிடத்தக்க நடவடிக்கை வந்தது. இந்த வழிகாட்டுதல்கள் ஈ-ரிக்ஷாக்கள் சில பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு தரங்களை பூர்த்தி செய்தபோது அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கு தெளிவான சட்டப் பாதையை வழங்குவதை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன.
மோட்டார் வாகனங்கள் (திருத்தம்) மசோதா, 2015 ஐ நிறைவேற்றுவதன் மூலம் சட்டப்பூர்வமாக்கல் செயல்முறை மேலும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, இது ஈ-ரிக்ஷாக்களை மோட்டார் வாகனங்களின் சரியான வகையாக அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரித்தது. இந்த திருத்தத்தின் கீழ், ஈ-ரிக்ஷாக்கள் பேட்டரி மூலம் இயங்கும் வாகனங்கள் என அதிகபட்சமாக 25 கிமீ/மணிக்கு 25 கிமீ வேகத்தையும், நான்கு பயணிகளையும் 50 கிலோ சாமான்களையும் கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்டவை. இந்த வகைப்பாடு ஈ-ரிக்ஷாக்களை பதிவு செய்யவும், உரிமம் பெறவும், மற்ற வணிக வாகனங்களைப் போல ஒழுங்குபடுத்தவும் அனுமதித்தது.
மின்-ரிக்ஷாக்களுக்கான ஒழுங்குமுறை தேவைகள்
இந்தியாவில் ஒரு இ-ரிக்ஷாவை சட்டப்பூர்வமாக இயக்க, ஓட்டுநர்கள் மற்றும் வாகன உரிமையாளர்கள் பல முக்கிய ஒழுங்குமுறை தேவைகளை கடைபிடிக்க வேண்டும்:
- பதிவு மற்றும் உரிமம்
மின்-ரிக்ஷாக்கள் பிராந்திய போக்குவரத்து அலுவலகத்தில் (RTO) பதிவு செய்யப்பட்டு பதிவு சான்றிதழை வழங்க வேண்டும். செல்லுபடியாகும் ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற டிரைவர்கள் தேவை, குறிப்பாக லேசான மோட்டார் வாகனங்களுக்கு (எல்.எம்.வி). சில மாநிலங்களில், ஓட்டுநர்கள் ஒரு ஈ-ரிக்ஷாவை இயக்குவதற்கு ஒரு சோதனை அல்லது முழுமையான பயிற்சியையும் தேர்ச்சி பெற வேண்டியிருக்கலாம்.
- பாதுகாப்பு தரநிலைகள்
வாகனத்தின் கட்டமைப்பு, பிரேக்குகள், விளக்குகள் மற்றும் பேட்டரி திறன் ஆகியவற்றிற்கான விவரக்குறிப்புகள் உள்ளிட்ட மின்-ரிக்ஷாக்களுக்கான பாதுகாப்பு தரங்களை அரசாங்கம் நிறுவியுள்ளது. பயணிகள் மற்றும் பிற சாலை பயனர்களுக்கு ஈ-ரிக்ஷாக்கள் பாதுகாப்பானவை என்பதை உறுதிப்படுத்த இந்த தரநிலைகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த தரங்களை பூர்த்தி செய்யாத வாகனங்கள் பதிவு அல்லது செயல்பாட்டிற்கு தகுதி பெறாது.
- காப்பீடு
மற்ற மோட்டார் வாகனங்களைப் போலவே, விபத்துக்கள் அல்லது சேதங்கள் ஏற்பட்டால் கடன்களை ஈடுகட்ட ஈ-ரிக்ஷாக்கள் காப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும். மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்பு, மற்றும் வாகனம் மற்றும் ஓட்டுநர் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய விரிவான காப்பீட்டுக் கொள்கைகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.
- உள்ளூர் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க
ஈ-ரிக்ஷா ஆபரேட்டர்கள் உள்ளூர் போக்குவரத்து சட்டங்கள் மற்றும் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும், இதில் பயணிகள் வரம்புகள், வேகக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் நியமிக்கப்பட்ட வழிகள் அல்லது மண்டலங்கள் ஆகியவை அடங்கும். சில நகரங்களில், சில பகுதிகளில் செயல்பட குறிப்பிட்ட அனுமதிகள் தேவைப்படலாம்.
சவால்கள் மற்றும் அமலாக்கம்
ஈ-ரிக்ஷாக்களை சட்டப்பூர்வமாக்குவது அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கான ஒரு கட்டமைப்பை வழங்கியிருந்தாலும், சவால்கள் அமலாக்கம் மற்றும் இணக்கத்தின் அடிப்படையில் உள்ளன. சில பிராந்தியங்களில், பதிவு செய்யப்படாத அல்லது உரிமம் பெறாத மின்-ரிக்ஷாக்கள் தொடர்ந்து செயல்பட்டு வருகின்றன, இது போக்குவரத்து மேலாண்மை மற்றும் சாலை பாதுகாப்பு தொடர்பான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. கூடுதலாக, பாதுகாப்பு தரங்களை அமல்படுத்துவது மாநிலங்கள் முழுவதும் மாறுபடும், சில பகுதிகள் மற்றவர்களை விட கடுமையானவை.
மற்றொரு சவால் ஈ-ரிக்ஷாக்களை பரந்த நகர்ப்புற போக்குவரத்து வலையமைப்பில் ஒருங்கிணைப்பதாகும். அவற்றின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து வளர்ந்து வருவதால், நகரங்கள் நெரிசல், பார்க்கிங் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு வசூலித்தல் போன்ற பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வு காண வேண்டும். பேட்டரி அகற்றலின் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு மற்றும் நிலையான பேட்டரி தொழில்நுட்பங்களின் தேவை குறித்து தொடர்ந்து விவாதங்கள் உள்ளன.
முடிவு
ஈ-ரிக்ஷாக்கள் உண்மையில் இந்தியாவில் சட்டபூர்வமானவை, அவற்றின் செயல்பாட்டை நிர்வகிக்க ஒரு தெளிவான ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பை நிறுவியது. சட்டப்பூர்வமாக்கல் செயல்முறை மிகவும் தேவையான தெளிவு மற்றும் கட்டமைப்பை வழங்கியுள்ளது, இது ஈ-ரிக்ஷாக்கள் ஒரு நிலையான மற்றும் மலிவு போக்குவரத்து முறையாக செழிக்க அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், அமலாக்கம், இணக்கம் மற்றும் நகர்ப்புற திட்டமிடல் தொடர்பான சவால்கள் உள்ளன. இந்தியாவின் போக்குவரத்து நிலப்பரப்பில் ஈ-ரிக்ஷாக்கள் தொடர்ந்து குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருப்பதால், நாட்டின் போக்குவரத்து சுற்றுச்சூழல் அமைப்பில் அவற்றின் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்வதற்கு இந்த சவால்களை எதிர்கொள்ளும் முயற்சிகள் அவசியம்.
இடுகை நேரம்: 08-09-2024
