Чароғҳои линзаи LED, бо лампаҳои ду-силиндраи чап ва рост, барои ноил шудан ба доираи васеи радиатсияи кунҷи васеъ, воридшавии рӯзи борон ва туман, ки бо чароғҳои сурхи дурахшон муҷаҳҳаз шудаанд, тарсидан аз торикӣ, пешро равшан мекунанд, то бехатарии ронандагии шабона кафолат дода шавад.
Таҷҳизоти бисёрфунксионалии LED-и баландсифати LCD метавонад маълумоти функсияи автомобилро дар вақти воқеӣ бо устувории хуби система, намуди зебо, ҳисси қавии технология, фазои баландтарин нишон диҳад. Бо функсияи камераи баръакс, тавассути камераи дум, шароити роҳи паси роҳ дар экрани калон нишон дода мешавад, ки бозгаштро осон ва содда мекунад.
Он як насли нави муҳаррики дифференсиалии миси миёна васлшудаи тири ақибро қабул мекунад, ки майдони магнитиро барои тавлиди энергияи кинетикии қавӣ, моменти баланди оғозёбӣ, садои пасти давидан, қудрати қавии ронандагӣ, паҳншавии гармии зуд ва кам кардани истеъмоли энергия истифода мебарад. Бо як ядрои батареяи нави литийи дараҷаи A, кори устувор ва зичии баланди энергия муҷаҳҳаз шудааст, то диапазон дуртар бошад, то ба шумо дар ҳалли пурраи мушкилоти изтироби километр кӯмак расонад.
Таваққуфи пеш як системаи амортизатори пеши гидравликии ғафси берунии дукаратаро қабул мекунад, ки зарбаҳо ва зарбаҳои дар сатҳи мураккаби роҳ овардашударо самаранок буфер мекунад. Таваққуфи қафо системаи пӯлоди пӯлоди бисёрқабатаи автомобилиро қабул мекунад, ки иқтидори борбардориро қавӣ мегардонад ва ба шумо дар муқобили бори вазнин эътимоди бештар медиҳад.
Шишаи пеши штампшуда ва бампери пеш, штампкунии варақи металлӣ ва сохтори таркибии қубурӣ намуди зоҳириро пурқувват, мустаҳкам ва пойдор мегардонад ва омили бехатарии зидди бархӯрд ба таври назаррас беҳтар карда мешавад.
Фазои андозаи сатили курсии пешӣ бо асбобҳои мошин ва дигар ашёҳо мувофиқи хоҳиш, бо қулфҳои механикӣ, амният ва зидди дуздӣ бе мушкилӣ ба ҳадди аксар ва мувофиқтар аст. Дар панели панели қисми пеши дорои қуттии нигоҳдории кушода дар тарафи чап ва рост, пиёлаҳо, телефонҳои мобилӣ, газакҳо ва чатрҳо, шумо метавонед гирифта ва гузоред.
Масофаи самарабахш аз нуқтаи пасттарини шасси то сатҳи роҳ зиёда аз 155 мм аст, бо гузариши қавӣ шумо метавонед ба осонӣ аз чуқуриҳо, роҳҳои санглох ва дигар шароити мураккаби роҳ убур кунед ва дигар аз вайрон шудани қисмҳои шасси хавотир нашавед.
Қабули компрессори табдили басомади дукаратаи ротори каммасрафи энергия, амалӣ кардани иқтидори калони яхдон бо бартариҳои эффекти хуби яхдон, самаранокии ками энергия, ҳаҷми калони ҳаво, сардшавии зуд ва ғайра, то ба истифода ва танзими қуттиҳои гуногун ва ҳарорати гуногун. Системаи идоракунӣ аз ҷониби чипи микрокомпьютер идора карда мешавад, ки обшавии автоматии давраизатсияро амалӣ мекунад. Бухоркунанда як найчаи миси холиси ба фишори баланд тобоварро қабул мекунад, ки таъсири хуби паҳншавии гармӣ, мӯҳлати хизмати дароз, сабук, ҳаҷми хурд ва хусусиятҳои дигар дорад. Системаи назорати электронӣ пурра кор мекунад ва назорати рақамии ҳарорат дақиқтар аст. Функсияи мониторинги дурдаст метавонад амалӣ карда шавад.
Ҷойивазкунии таҷҳизот 200CC аст ва шиддати назорат DC24V аст, ки метавонад таъсири ҳарорати доимии -20 ℃ ҳамчун ҳарорати пасттарин дар қуттӣ амалӣ карда шавад.
| Андозаи мошин (мм) | 3250*1350*1750 |
| Андозаи қуттии бор (мм) | 1800x1300x1000 Дарозиро интихоб кардан мумкин аст |
| Вазни ҷилавгирӣ (кг)(бе батарея) | 550 |
| Иқтидори боркунӣ (кг) | > 750 |
| Суръати максималӣ (км/с) | 40 |
| Навъи мотор | DC беҳатка |
| Қувваи мотор (W) | 5000 (интихобшаванда) |
| Параметрҳои контроллер | 72V5000Вт |
| Навъи батарея | Кислотаи сурб / литий |
| Масофа (км) | ≥100(72V105AH) |
| Вақти пуркунӣ (с) | 6~ 7 |
| Қобилияти кӯҳнавардӣ | 30° |
| Ҳолати гузариш | Гузаронидани фишангҳои механикӣ бо суръати паст |
| Усули тормоз | Тормози гидравликии барабан 220 |
| Ҳолати таваққуфгоҳ | Тормози механикии дастӣ |
| Ҳолати роҳбарӣ | Дастгоҳи дастӣ |
| Андозаи шина | 500-12 |
| Ҳарорати ҳадди ақал (℃) | - 20 |
Намоиши хуб, пойдор, беҳтар кор
Дари паҳлӯии қисми боркаш дорои сохтори боэътимод ва мӯҳри хуб аст, ки онро як нафар ба осонӣ кушода ва пӯшида метавонад. Дар дохили дари паҳлӯ пардаи изолятсионӣ дорад, ки метавонад талафоти сардии дохили қуттӣ дар натиҷаи кушодани дарро ба таври муассир коҳиш диҳад.
Чубҳои кафшершуда ва ғафсшудаи як порча тамоми чаҳорчӯбро мустаҳкам карда, қобилияти борбардориро мустаҳкамтар мекунанд.
Дастакҳои резинӣ ба фарсудашавӣ тобовар ва тугмаҳои функсионалӣ барои кори осон ба чап ва рост ҷойгир карда шудаанд.
Шинаҳои сими пӯлодӣ, васеътар ва ғафстар, дандонҳои амиқ тарҳи зидди лағжиш, чанголи қавӣ ва ба фарсуда тобовар, рондани мошинро бехатартар мекунанд.
Системаи тормози муштараки сечарха, педали тормози пойи васеъшуда, то масофаи тормоз кӯтоҳтар бошад.
Оинаҳои паси васеъшуда ва ғафсшуда, сохтори мустаҳкам ва боэътимод, ки зуҳуроти ларзишро дар ҷараёни рондан аз байн бурда, мушоҳидаи ақибро осонтар ва интуитивӣ мегардонад.
Раванди кафкеи ултра-баланд болишти курсиро бароҳаттар мекунад ва пас аз муддати тӯлонии истифода деформатсия нахоҳад шуд.