ระบบกันสะเทือนด้านหน้าใช้ระบบการดูดซับแรงกระแทกด้านหน้าแบบไฮดรอลิกด้านนอกสองชั้นที่หนาขึ้นทำให้เกิดการกระแทกและแรงกระแทกที่เกิดจากพื้นผิวถนนที่ซับซ้อน ระบบกันสะเทือนด้านหลังใช้ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งอิสระแบบไฮดรอลิกที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งทำให้ความสามารถในการบรรทุกแข็งแกร่งขึ้นและความสะดวกสบายดีขึ้นเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถสัมผัสกับความสะดวกสบายในการดูดซับแรงกระแทกระดับรถยนต์