อย่างที่เราทราบกันดีว่าการเลือกแบตเตอรี่พลังงานมีความสำคัญอย่างยิ่งในการใช้รถสามล้อ- ปัจจุบันประเภทแบตเตอรี่กระแสหลักในตลาดแบ่งออกเป็นสองประเภท: แบตเตอรี่ลิเธียมและกรดตะกั่ว อย่างไรก็ตามในขั้นตอนนี้รถสามล้อไฟฟ้าในตลาดมักใช้แบตเตอรี่กรดตะกั่วเป็นแบตเตอรี่พลังงานหลัก
อิเล็กโทรดของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดประกอบด้วยตะกั่วและออกไซด์และอิเล็กโทรไลต์เป็นสารละลายกรดซัลฟูริก แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีประวัติยาวนานเทคโนโลยีที่ค่อนข้างเติบโตความปลอดภัยสูงต้นทุนการผลิตต่ำและราคาต่ำ พวกเขาเป็นแบตเตอรี่พลังงานที่ต้องการสำหรับสามล้อไฟฟ้า อย่างไรก็ตามข้อเสียของพวกเขาคือความหนาแน่นพลังงานต่ำขนาดใหญ่และขนาดใหญ่และอายุการใช้งานระยะสั้นซึ่งโดยทั่วไปประมาณสามถึงสี่ปี อย่างไรก็ตามการรีไซเคิลแบตเตอรี่ตะกั่วกรดนั้นก่อให้เกิดมลพิษอย่างมากดังนั้นประเทศต่างๆจึงค่อยๆยุติและ จำกัด การใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดและเปลี่ยนเป็นแบตเตอรี่ลิเธียม
แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบด้วยวัสดุอิเล็กโทรดบวกวัสดุอิเล็กโทรดเชิงลบอิเล็กโทรไลต์และไดอะแฟรม แบตเตอรี่ลิเธียมถูกนำมาใช้ในสามล้อไฟฟ้าในระดับหนึ่งเนื่องจากความหนาแน่นของพลังงานสูงขนาดเล็กน้ำหนักเบาหลายรอบและอายุการใช้งานที่ยาวนานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ที่จำเป็นต้องมีประสิทธิภาพและโหลดของยานพาหนะ อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายสูงของวัตถุดิบและการผลิตความเสถียรที่ไม่ดีของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและความไวต่อการเผาไหม้และการระเบิดก็เป็นปัญหาคอขวดทางเทคนิคที่สำคัญที่ขัดขวางการพัฒนาและความนิยมของแบตเตอรี่ลิเธียม ดังนั้นการรุกของตลาดจึงยังคงมี จำกัด และมีการใช้งานเพียงบางส่วนในรุ่นไฮเอนด์และโมเดลการส่งออกบางส่วน แต่จากมุมมองทางเศรษฐกิจระยะยาวค่าใช้จ่ายในการใช้งานที่ครอบคลุมของแบตเตอรี่ลิเธียมนั้นต่ำกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ตัวอย่างเช่นรถสามล้อไฟฟ้าผู้โดยสารส่งออกไปยังแทนซาเนียโดย บริษัท Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co. , Ltd. ในแบทช์ทั้งหมดใช้โดม
แบตเตอรี่โซเดียมคล้ายกับแบตเตอรี่ลิเธียม ทั้งคู่พึ่งพาการเคลื่อนที่ของไอออนโลหะในแบตเตอรี่เพื่อให้ได้การชาร์จและการปล่อย หนึ่งในความแตกต่างที่สำคัญระหว่างแบตเตอรี่โซเดียมและแบตเตอรี่ลิเธียมคือผู้ให้บริการประจุที่แตกต่างกัน วัสดุอิเล็กโทรดในแบตเตอรี่โซเดียมคือเกลือโซเดียม ในฐานะที่เป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่เกิดขึ้นใหม่แบตเตอรี่โซเดียมมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำมากประสิทธิภาพความปลอดภัยที่ดีความเร็วในการชาร์จที่รวดเร็วและวัตถุดิบที่อุดมสมบูรณ์และราคาต่ำ ดังนั้นพวกเขาจึงมีศักยภาพบางอย่างในด้านของสามล้อไฟฟ้า อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่โซเดียมยังอยู่ในขั้นตอนของการพัฒนาและส่งเสริมการวิจัย ปัญหาคอขวดหลักของพวกเขาเช่นชีวิตรอบสั้นและความหนาแน่นของพลังงานต่ำยังคงต้องมีการทำลายทางเทคโนโลยีโดยพื้นฐานและพัฒนาในอนาคต
เวลาโพสต์: 08-13-2024
