ดังที่เราทุกคนทราบกันดีว่าการเลือกใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เป็นสิ่งสำคัญในการใช้งาน รถสามล้อไฟฟ้า. ปัจจุบันแบตเตอรี่ประเภทกระแสหลักในท้องตลาดแบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ แบตเตอรี่ลิเธียมและแบตเตอรี่ตะกั่วกรด อย่างไรก็ตาม ในขั้นตอนนี้ รถสามล้อไฟฟ้าในตลาดโดยทั่วไปจะใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นแบตเตอรี่พลังงานหลัก
อิเล็กโทรดของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดประกอบด้วยตะกั่วและออกไซด์ของตะกั่ว และอิเล็กโทรไลต์คือสารละลายกรดซัลฟิวริก แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีประวัติอันยาวนาน เทคโนโลยีค่อนข้างสมบูรณ์ มีความปลอดภัยสูง ต้นทุนการผลิตต่ำ และราคาต่ำ พวกเขาเป็นแบตเตอรี่พลังงานที่ต้องการสำหรับรถสามล้อไฟฟ้ามาโดยตลอด อย่างไรก็ตาม ข้อเสียคือความหนาแน่นของพลังงานต่ำ ขนาดใหญ่และเทอะทะ และอายุการใช้งานสั้น ซึ่งโดยทั่วไปประมาณสามถึงสี่ปี อย่างไรก็ตาม การรีไซเคิลแบตเตอรี่ตะกั่วกรดก่อให้เกิดมลพิษสูง ประเทศต่างๆ จึงค่อยๆ ยุติและจำกัดการใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรด และเปลี่ยนมาใช้แบตเตอรี่ลิเธียม
แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบด้วยวัสดุอิเล็กโทรดบวก วัสดุอิเล็กโทรดลบ อิเล็กโทรไลต์ และไดอะแฟรม แบตเตอรี่ลิเธียมถูกนำมาใช้ในรถสามล้อไฟฟ้าในระดับหนึ่งเนื่องจากมีความหนาแน่นของพลังงานสูง ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา หลายรอบ และอายุการใช้งานที่ยาวนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ที่จำเป็นต้องมีสมรรถนะและน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะ อย่างไรก็ตาม ต้นทุนวัตถุดิบและการผลิตที่สูง ความเสถียรที่ไม่ดีของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และความอ่อนแอต่อการเผาไหม้และการระเบิด ต่างก็เป็นปัญหาคอขวดทางเทคนิคที่สำคัญที่เป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาและการแพร่หลายของแบตเตอรี่ลิเธียม ดังนั้นการเจาะตลาดยังคงมีจำกัด และมีการใช้เพียงบางส่วนในรุ่นระดับไฮเอนด์และรุ่นส่งออกบางรุ่นเท่านั้น แต่จากมุมมองทางเศรษฐกิจในระยะยาว ต้นทุนการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมที่ครอบคลุมนั้นต่ำกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ตัวอย่างเช่น รถสามล้อโดยสารไฟฟ้าที่ส่งออกไปยังแทนซาเนียโดย Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co., Ltd. เป็นกลุ่มที่ใช้โดมทั้งหมด
แบตเตอรี่โซเดียมมีความคล้ายคลึงกับแบตเตอรี่ลิเธียมมาก ทั้งสองแบบอาศัยการเคลื่อนที่ของไอออนของโลหะในแบตเตอรี่เพื่อให้สามารถชาร์จและคายประจุได้ ความแตกต่างที่สำคัญประการหนึ่งระหว่างแบตเตอรี่โซเดียมและแบตเตอรี่ลิเธียมคือตัวพาประจุที่ต่างกัน วัสดุอิเล็กโทรดในแบตเตอรี่โซเดียมคือเกลือโซเดียม ในฐานะเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่เกิดขึ้นใหม่ แบตเตอรี่โซเดียมมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำมาก ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ดี ความเร็วในการชาร์จที่รวดเร็ว และมีวัตถุดิบมากมาย และต้นทุนต่ำ ดังนั้นจึงมีศักยภาพในด้านรถสามล้อไฟฟ้า อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่โซเดียมยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาและส่งเสริมการวิจัย ปัญหาคอขวดหลักของพวกเขา เช่น วงจรชีวิตสั้นและความหนาแน่นของพลังงานต่ำ ยังคงจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขและพัฒนาทางเทคโนโลยีขั้นพื้นฐานในอนาคต
เวลาโพสต์: 08-13-2024
