รถสามล้อไฟฟ้าถูกกฎหมายในอเมริกาหรือไม่?

รถสามล้อไฟฟ้าหรือรถสามล้อไฟฟ้าได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สะดวกสบาย และใช้งานง่าย เป็นทางเลือกแทนจักรยานและรถยนต์แบบดั้งเดิม e-trikes มอบรูปแบบการเดินทางที่หลากหลายซึ่งดึงดูดผู้สัญจร ผู้ใช้ด้านสันทนาการ และผู้ที่มีปัญหาด้านการเคลื่อนไหว อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับเทคโนโลยีใหม่ๆ คำถามต่างๆ เกิดขึ้นเกี่ยวกับสถานะทางกฎหมาย รถสามล้อไฟฟ้าถูกกฎหมายในอเมริกาหรือไม่? คำตอบส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับข้อบังคับของรัฐและท้องถิ่น และปัจจัยหลายประการที่มีอิทธิพลต่อความถูกต้องตามกฎหมาย

กฎหมายของรัฐบาลกลางและ รถสามล้อไฟฟ้า

ในระดับรัฐบาลกลาง รัฐบาลสหรัฐฯ ควบคุมจักรยานไฟฟ้าเป็นหลักภายใต้คณะกรรมการความปลอดภัยผลิตภัณฑ์อุปโภคบริโภค (CPSC) ตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง รถจักรยานไฟฟ้า (และรถสามล้อไฟฟ้า) หมายถึงยานพาหนะที่มีสองหรือสามล้อซึ่งมีคันเหยียบที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ มอเตอร์ไฟฟ้าน้อยกว่า 750 วัตต์ (1 แรงม้า) และความเร็วสูงสุด 20 ไมล์ต่อชั่วโมงบนพื้นราบเมื่อขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เพียงอย่างเดียว หากรถสามล้อไฟฟ้าเข้าข่ายคำจำกัดความนี้ จะถือว่าเป็น "จักรยาน" และโดยทั่วไปไม่อยู่ภายใต้กฎหมายเกี่ยวกับยานยนต์ เช่น รถยนต์หรือรถจักรยานยนต์

การจำแนกประเภทนี้ยกเว้นรถสามล้อไฟฟ้าจากข้อกำหนดที่เข้มงวดกว่าหลายข้อที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ เช่น ใบอนุญาต การประกันภัย และการจดทะเบียนในระดับรัฐบาลกลาง อย่างไรก็ตาม กฎหมายของรัฐบาลกลางกำหนดเพียงบรรทัดฐานสำหรับมาตรฐานความปลอดภัยเท่านั้น รัฐและเทศบาลมีอิสระที่จะกำหนดข้อบังคับเกี่ยวกับสถานที่และวิธีใช้รถสามล้อไฟฟ้า

กฎระเบียบของรัฐ: กฎที่แตกต่างกันทั่วประเทศ

ในสหรัฐอเมริกา แต่ละรัฐมีอำนาจควบคุมการใช้รถสามล้อไฟฟ้า บางรัฐใช้กฎระเบียบที่คล้ายกับแนวทางของรัฐบาลกลาง ในขณะที่รัฐอื่นๆ มีการควบคุมที่เข้มงวดมากขึ้นหรือสร้างหมวดหมู่เพิ่มเติมสำหรับยานพาหนะที่ใช้พลังงานไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น หลายรัฐแบ่งรถสามล้อไฟฟ้า (และจักรยานไฟฟ้า) ออกเป็นสามประเภท ขึ้นอยู่กับความเร็วและไม่ว่าจะใช้ระบบช่วยเหยียบหรือควบคุมคันเร่ง

• รถสามล้อไฟฟ้าคลาส 1: ระบบช่วยเหยียบเท่านั้น โดยมีมอเตอร์ที่จะหยุดช่วยเหลือเมื่อรถวิ่งถึง 20 ไมล์ต่อชั่วโมง
• รถสามล้อไฟฟ้าคลาส 2: ระบบช่วยคันเร่ง ด้วยความเร็วสูงสุด 20 ไมล์ต่อชั่วโมง
• รถสามล้อไฟฟ้าคลาส 3: ระบบช่วยเหยียบเท่านั้น แต่มีมอเตอร์ที่หยุดที่ 28 ไมล์ต่อชั่วโมง

ในหลายรัฐ รถสามล้อไฟฟ้าประเภท 1 และประเภท 2 ได้รับการปฏิบัติเหมือนกับจักรยานทั่วไป ซึ่งหมายความว่าสามารถขี่ได้บนเลนจักรยาน เส้นทางจักรยาน และถนน โดยไม่ต้องมีใบอนุญาตพิเศษหรือการลงทะเบียนใดๆ รถสามล้อไฟฟ้าคลาส 3 เนื่องจากมีศักยภาพด้านความเร็วที่สูงกว่า จึงมักเผชิญกับข้อจำกัดเพิ่มเติม อาจจำกัดให้ใช้บนถนนแทนเส้นทางจักรยาน และผู้ขับขี่อาจต้องมีอายุอย่างน้อย 16 ปีจึงจะสามารถควบคุมได้

ข้อบังคับท้องถิ่นและการบังคับใช้

ในระดับที่ละเอียดยิ่งขึ้น เทศบาลอาจมีกฎเกณฑ์ของตนเองเกี่ยวกับสถานที่ที่สามารถใช้รถสามล้อไฟฟ้าได้ ตัวอย่างเช่น บางเมืองอาจจำกัดรถสามล้อไฟฟ้าจากเส้นทางจักรยานในสวนสาธารณะหรือตามถนนบางสาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมองว่าเป็นอันตรายต่อคนเดินเท้าหรือนักปั่นจักรยานอื่นๆ ในทางกลับกัน เมืองอื่นๆ อาจสนับสนุนการใช้รถสามล้อไฟฟ้าอย่างจริงจัง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในวงกว้างเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและส่งเสริมการขนส่งที่ยั่งยืน

สิ่งสำคัญที่ควรทราบก็คือ การบังคับใช้กฎเหล่านี้ในท้องถิ่นอาจแตกต่างกันไป ในบางพื้นที่ เจ้าหน้าที่อาจจะผ่อนปรนมากขึ้น โดยเฉพาะรถสามล้อไฟฟ้ายังคงเป็นเทคโนโลยีที่ค่อนข้างใหม่ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรถสามล้อไฟฟ้ากลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้น จึงอาจมีการบังคับใช้กฎหมายที่มีอยู่หรือแม้แต่กฎระเบียบใหม่อย่างสม่ำเสมอมากขึ้น เพื่อจัดการกับข้อกังวลด้านความปลอดภัยและโครงสร้างพื้นฐาน

ข้อควรพิจารณาด้านความปลอดภัยและกฎหมายเกี่ยวกับหมวกนิรภัย

ความปลอดภัยถือเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญในการควบคุมรถสามล้อไฟฟ้า แม้ว่ารถสามล้อไฟฟ้าโดยทั่วไปจะมีความเสถียรมากกว่ารถสองล้อ แต่ก็ยังอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้งานด้วยความเร็วสูงกว่า ด้วยเหตุนี้ หลายรัฐจึงออกกฎหมายหมวกกันน็อคสำหรับผู้ขับขี่จักรยานไฟฟ้าและรถสามล้อ โดยเฉพาะผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปี

ในรัฐที่จัดประเภทรถสามล้อไฟฟ้าเหมือนกับจักรยานทั่วไป กฎหมายหมวกกันน็อคอาจไม่มีผลกับผู้ขับขี่ที่เป็นผู้ใหญ่ทุกคน อย่างไรก็ตาม แนะนำให้สวมหมวกกันน็อคเพื่อความปลอดภัย เนื่องจากสามารถลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่ศีรษะในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือล้มได้

อนาคตของรถสามล้อไฟฟ้าในอเมริกา

เนื่องจากรถสามล้อไฟฟ้ายังคงได้รับความนิยม รัฐและรัฐบาลท้องถิ่นหลายแห่งมีแนวโน้มที่จะพัฒนากฎระเบียบเฉพาะเพื่อควบคุมการใช้งาน โครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับรถสามล้อไฟฟ้า เช่น เลนจักรยานที่กำหนดและสถานีชาร์จ อาจมีการพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการการขนส่งรูปแบบนี้

นอกจากนี้ เนื่องจากผู้คนจำนวนมากตระหนักถึงประโยชน์ของรถสามล้อไฟฟ้าสำหรับการเดินทาง การพักผ่อนหย่อนใจ และการสัญจร อาจมีแรงกดดันเพิ่มขึ้นต่อฝ่ายนิติบัญญัติในการสร้างกรอบกฎหมายที่เป็นเอกภาพมากขึ้น ซึ่งอาจรวมถึงแรงจูงใจระดับรัฐบาลกลางสำหรับการนำรถสามล้อไฟฟ้ามาใช้ เช่น เครดิตภาษีหรือเงินอุดหนุน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในวงกว้างในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและส่งเสริมทางเลือกการขนส่งสีเขียว

บทสรุป

โดยทั่วไปแล้วรถสามล้อไฟฟ้านั้นถูกกฎหมายในสหรัฐอเมริกา แต่สถานะทางกฎหมายที่แน่นอนจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรัฐและเมืองที่ใช้ ผู้ขับขี่จะต้องตระหนักถึงหลักเกณฑ์ของรัฐบาลกลางและข้อบังคับท้องถิ่นเพื่อให้แน่ใจว่าปฏิบัติตามกฎหมาย เมื่อรถสามล้อไฟฟ้าแพร่หลายมากขึ้น กฎระเบียบก็มีแนวโน้มที่จะพัฒนาต่อไป ซึ่งสะท้อนถึงบทบาทที่เพิ่มขึ้นของยานพาหนะเหล่านี้ในอนาคตของการขนส่ง