รถสามล้อไฟฟ้าถูกกฎหมายในอเมริกาหรือไม่?

รถสามล้อไฟฟ้าหรืออิเล็กทรอนิกส์ได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเนื่องจากความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมความสะดวกสบายและความสะดวกในการใช้งาน อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับจักรยานและรถยนต์แบบดั้งเดิม E-Trikes ให้โหมดการขนส่งที่หลากหลายซึ่งดึงดูดผู้โดยสารผู้ใช้สันทนาการและผู้ที่มีความท้าทายด้านการเคลื่อนไหว อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับเทคโนโลยีใหม่คำถามเกิดขึ้นเกี่ยวกับสถานะทางกฎหมายของพวกเขา รถสามล้อไฟฟ้าถูกกฎหมายในอเมริกาหรือไม่? คำตอบส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับกฎระเบียบของรัฐและท้องถิ่นและมีหลายปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความถูกต้องตามกฎหมายของพวกเขา

กฎหมายของรัฐบาลกลางและรถสามล้อ

ในระดับสหพันธรัฐรัฐบาลสหรัฐฯจะควบคุมจักรยานไฟฟ้าภายใต้คณะกรรมการความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ผู้บริโภค (CPSC) เป็นหลัก ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางจักรยานไฟฟ้า (และโดยการขยายรถสามล้อไฟฟ้า) ถูกกำหนดให้เป็นยานพาหนะที่มีสองหรือสามล้อที่มีคันเหยียบที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์มอเตอร์ไฟฟ้าน้อยกว่า 750 วัตต์ (1 แรงม้า) และความเร็วสูงสุด 20 ไมล์ต่อชั่วโมง หาก e-trike ตกอยู่ในคำจำกัดความนี้จะถือว่าเป็น "จักรยาน" และโดยทั่วไปจะไม่อยู่ภายใต้กฎหมายยานยนต์เช่นรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์

การจำแนกประเภทนี้ได้รับการยกเว้นสามล้อไฟฟ้าจากข้อกำหนดที่เข้มงวดหลายประการที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์เช่นการออกใบอนุญาตการประกันภัยและการลงทะเบียนในระดับรัฐบาลกลาง อย่างไรก็ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางกำหนดพื้นฐานสำหรับมาตรฐานความปลอดภัยเท่านั้น รัฐและเทศบาลมีอิสระในการกำหนดกฎระเบียบของพวกเขาเกี่ยวกับสถานที่และวิธีการใช้ไฟฟ้าสามล้อ

กฎระเบียบของรัฐ: กฎที่แตกต่างกันทั่วประเทศ

ในสหรัฐอเมริกาแต่ละรัฐมีอำนาจในการควบคุมการใช้สามล้อไฟฟ้า บางรัฐใช้กฎระเบียบที่คล้ายคลึงกับแนวทางของรัฐบาลกลางในขณะที่ประเทศอื่น ๆ กำหนดควบคุมอย่างเข้มงวดหรือสร้างหมวดหมู่เพิ่มเติมสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ยกตัวอย่างเช่นหลายรัฐแบ่งสามสามล้อไฟฟ้า (และ e-bikes) ออกเป็นสามชั้นขึ้นอยู่กับความเร็วของพวกเขาและไม่ว่าพวกเขาจะถูกเหยียบคันเร่งหรือควบคุมคันเร่ง

• คลาส 1 e-trikes: เหยียบคันเร่งเท่านั้นด้วยมอเตอร์ที่หยุดให้ความช่วยเหลือเมื่อยานพาหนะถึง 20 ไมล์ต่อชั่วโมง
• คลาส 2 e-trikes: ช่วยคันเร่งด้วยความเร็วสูงสุด 20 ไมล์ต่อชั่วโมง
• คลาส 3 e-trikes: เหยียบคันเร่งเท่านั้น แต่มีมอเตอร์ที่หยุดที่ 28 ไมล์ต่อชั่วโมง

ในหลาย ๆ รัฐ Class 1 และ Class 2 Electric Tricycles ได้รับการปฏิบัติเช่นเดียวกับจักรยานปกติซึ่งหมายความว่าพวกเขาสามารถขี่บนเลนจักรยานเส้นทางจักรยานและถนนโดยไม่มีใบอนุญาตพิเศษหรือการลงทะเบียน E-trikes คลาส 3 เนื่องจากศักยภาพความเร็วสูงกว่ามักจะเผชิญกับข้อ จำกัด เพิ่มเติม พวกเขาอาจถูก จำกัด ให้ใช้บนถนนมากกว่าเส้นทางจักรยานและนักปั่นอาจต้องมีอายุอย่างน้อย 16 ปีในการใช้งาน

กฎระเบียบและการบังคับใช้

ในระดับที่ละเอียดยิ่งขึ้นเทศบาลอาจมีกฎของตัวเองเกี่ยวกับที่ซึ่งสามารถใช้สามล้อไฟฟ้าได้ ตัวอย่างเช่นบางเมืองอาจ จำกัด การเดินทางอิเล็กทรอนิกส์จากเส้นทางจักรยานในสวนสาธารณะหรือตามถนนบางแห่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพวกเขาถูกมองว่าเป็นอันตรายที่อาจเกิดขึ้นกับคนเดินเท้าหรือนักปั่นจักรยานคนอื่น ๆ ในทางกลับกันเมืองอื่น ๆ อาจส่งเสริมการใช้สามล้อไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่กว้างขึ้นเพื่อลดความแออัดของการจราจรและส่งเสริมการขนส่งอย่างยั่งยืน

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าการบังคับใช้กฎเหล่านี้อาจแตกต่างกันไป ในบางพื้นที่เจ้าหน้าที่อาจมีความอ่อนโยนมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถสามล้อไฟฟ้ายังคงเป็นเทคโนโลยีที่ค่อนข้างใหม่ อย่างไรก็ตามเนื่องจากการทริกอิเล็กทรอนิกส์กลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นอาจมีการบังคับใช้กฎหมายที่มีอยู่อย่างสอดคล้องกันหรือแม้กระทั่งกฎระเบียบใหม่เพื่อจัดการกับความปลอดภัยและโครงสร้างพื้นฐาน

ข้อควรพิจารณาด้านความปลอดภัยและกฎหมายหมวกกันน็อก

ความปลอดภัยคือการพิจารณาอย่างมีนัยสำคัญในการควบคุมการสามล้อไฟฟ้า ในขณะที่การแข่งขันทางอิเล็กทรอนิกส์โดยทั่วไปมีความเสถียรมากกว่าคู่สองล้อของพวกเขาพวกเขายังคงสามารถมีความเสี่ยงโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากทำงานด้วยความเร็วที่สูงขึ้น ด้วยเหตุนี้หลายรัฐจึงออกกฎหมายหมวกกันน็อกสำหรับจักรยานไฟฟ้าและนักปั่นจักรยานสามคนโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปี

ในรัฐที่จำแนก e-trikes คล้ายกับจักรยานปกติกฎหมายหมวกกันน็อกอาจไม่สามารถใช้กับนักปั่นผู้ใหญ่ทุกคน อย่างไรก็ตามการสวมหมวกกันน็อกแนะนำอย่างยิ่งเพื่อความปลอดภัยเนื่องจากสามารถลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่ศีรษะในกรณีที่เกิดการชนหรือตก

อนาคตของรถสามล้อไฟฟ้าในอเมริกา

ในขณะที่รถสามล้อไฟฟ้ายังคงได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องรัฐและรัฐบาลท้องถิ่นจำนวนมากมีแนวโน้มที่จะพัฒนากฎระเบียบเฉพาะเพื่อควบคุมการใช้งานของพวกเขา โครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับสามล้อไฟฟ้าเช่นเลนจักรยานที่กำหนดและสถานีชาร์จอาจพัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการสำหรับการขนส่งโหมดนี้

นอกจากนี้เมื่อผู้คนจำนวนมากตระหนักถึงประโยชน์ของสามล้อไฟฟ้าสำหรับการเดินทางการพักผ่อนหย่อนใจและการเคลื่อนไหวอาจมีแรงกดดันเพิ่มขึ้นต่อผู้ร่างกฎหมายเพื่อสร้างกรอบกฎหมายที่เป็นเอกภาพมากขึ้น ซึ่งอาจรวมถึงแรงจูงใจระดับรัฐบาลกลางสำหรับการใช้ e-trike เช่นเครดิตภาษีหรือเงินอุดหนุนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่กว้างขึ้นเพื่อลดการปล่อยคาร์บอนและส่งเสริมตัวเลือกการขนส่งสีเขียว

บทสรุป

โดยทั่วไปแล้วรถสามล้อไฟฟ้าจะถูกกฎหมายในสหรัฐอเมริกา แต่สถานะทางกฎหมายที่แน่นอนของพวกเขาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรัฐและเมืองที่พวกเขาใช้ ผู้ขับขี่จะต้องตระหนักถึงแนวทางของรัฐบาลกลางและกฎระเบียบท้องถิ่นเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาปฏิบัติตามกฎหมาย เมื่อการแข่งขันทางอิเล็กทรอนิกส์กลายเป็นที่แพร่หลายมากขึ้นกฎระเบียบมีแนวโน้มที่จะยังคงพัฒนาต่อไปสะท้อนให้เห็นถึงบทบาทที่เพิ่มขึ้นของยานพาหนะเหล่านี้ในอนาคตของการขนส่ง