Ang mga electric tricycle ba ay ligal sa Amerika?

Ang mga electric tricycle, o e-trikes, ay nakakuha ng makabuluhang katanyagan sa mga nakaraang taon dahil sa kanilang eco-kabaitan, kaginhawaan, at kadalian ng paggamit. Bilang isang kahalili sa tradisyonal na mga bisikleta at kotse, ang mga e-trike ay nagbibigay ng maraming nalalaman mode ng transportasyon na sumasamo sa mga commuter, mga gumagamit ng libangan, at mga may hamon sa kadaliang kumilos. Gayunpaman, tulad ng anumang bagong teknolohiya, ang mga katanungan ay lumitaw tungkol sa kanilang ligal na katayuan. Ang mga electric tricycle ba ay ligal sa Amerika? Ang sagot ay higit sa lahat ay nakasalalay sa mga regulasyon ng estado at lokal, at maraming mga kadahilanan ang nakakaimpluwensya sa kanilang pagiging legal.

Pederal na batas atMga electric tricycle

Sa antas ng pederal, pangunahing kinokontrol ng gobyerno ng Estados Unidos ang mga electric bicycle sa ilalim ng Consumer Product Safety Commission (CPSC). Ayon sa pederal na batas, ang mga bisikleta ng kuryente (at sa pamamagitan ng pagpapalawak, ang mga electric tricycle) ay tinukoy bilang mga sasakyan na may dalawa o tatlong gulong na ganap na pinapatakbo ng mga pedal, isang de -koryenteng motor na mas mababa sa 750 watts (1 lakas -kabayo), at isang maximum na bilis ng 20 milya bawat oras sa antas ng lupa kapag pinalakas lamang ng motor. Kung ang isang e-trike ay nahuhulog sa loob ng kahulugan na ito, itinuturing na isang "bisikleta" at sa pangkalahatan ay hindi napapailalim sa mga batas ng sasakyan ng motor tulad ng mga kotse o motorsiklo.

Ang pag -uuri na ito ay nagpapalabas ng mga electric tricycle mula sa marami sa mga mas mahigpit na mga kinakailangan na nauugnay sa mga sasakyan ng motor, tulad ng paglilisensya, seguro, at pagrehistro sa antas ng pederal. Gayunpaman, ang pederal na batas ay nagtatakda lamang ng isang baseline para sa mga pamantayan sa kaligtasan. Ang mga estado at munisipyo ay libre upang maitaguyod ang kanilang mga regulasyon tungkol sa kung saan at kung paano magagamit ang mga electric tricycle.

Mga Regulasyon ng Estado: iba't ibang mga patakaran sa buong bansa

Sa Estados Unidos, ang bawat estado ay may awtoridad na ayusin ang paggamit ng mga electric tricycles. Ang ilang mga estado ay nagpatibay ng mga regulasyon na katulad ng mga pederal na alituntunin, habang ang iba ay nagpapataw ng mas mahigpit na mga kontrol o lumikha ng higit pang mga kategorya para sa mga de-koryenteng sasakyan. Halimbawa, maraming mga estado ang naghahati ng mga electric tricycle (at e-bikes) sa tatlong klase, depende sa kanilang bilis at kung sila ay tinulungan ng pedal o kontrolado ng throttle.

• Class 1 e-trikes: Pedal-assist lamang, na may isang motor na tumitigil sa pagtulong kapag ang sasakyan ay umabot sa 20 mph.
• Class 2 e-trikes: Tinulungan ng throttle, na may maximum na bilis ng 20 mph.
• Class 3 e-trikes: Pedal-assist lamang, ngunit may motor na huminto sa 28 mph.

Sa maraming mga estado, ang Class 1 at Class 2 na mga electric tricycle ay ginagamot nang katulad sa mga regular na bisikleta, nangangahulugang maaari silang makasakay sa mga daanan ng bisikleta, mga landas ng bike, at mga kalsada nang walang anumang espesyal na lisensya o pagrehistro. Ang mga e-trike ng Class 3, dahil sa kanilang mas mataas na potensyal na bilis, ay madalas na nahaharap sa mga karagdagang paghihigpit. Maaaring limitado ang mga ito upang magamit sa mga kalsada kaysa sa mga landas ng bike, at maaaring kailanganin ng mga mangangabayo ng hindi bababa sa 16 taong gulang upang mapatakbo ang mga ito.

Mga lokal na regulasyon at pagpapatupad

Sa isang mas butil na antas, ang mga munisipyo ay maaaring magkaroon ng kanilang sariling mga patakaran tungkol sa kung saan maaaring magamit ang mga electric tricycle. Halimbawa, ang ilang mga lungsod ay maaaring paghigpitan ang mga e-trike mula sa mga landas ng bike sa mga parke o kasama ang ilang mga daanan ng kalsada, lalo na kung nakikita sila bilang isang potensyal na peligro sa mga naglalakad o iba pang mga siklista. Sa kabaligtaran, ang iba pang mga lungsod ay maaaring aktibong hikayatin ang paggamit ng mga electric tricycle bilang bahagi ng mas malawak na pagsisikap upang mabawasan ang kasikipan ng trapiko at itaguyod ang napapanatiling transportasyon.

Mahalaga rin na tandaan na ang lokal na pagpapatupad ng mga patakarang ito ay maaaring magkakaiba. Sa ilang mga lugar, ang mga awtoridad ay maaaring maging mas kaakit -akit, lalo na dahil ang mga electric tricycle ay medyo bagong teknolohiya pa rin. Gayunpaman, habang ang mga e-trikes ay nagiging mas karaniwan, maaaring may higit na pare-pareho ang pagpapatupad ng mga umiiral na batas o kahit na mga bagong regulasyon upang matugunan ang mga alalahanin sa kaligtasan at imprastraktura.

Mga pagsasaalang -alang sa kaligtasan at mga batas sa helmet

Ang kaligtasan ay isang makabuluhang pagsasaalang -alang sa regulasyon ng mga electric tricycles. Habang ang mga e-trike sa pangkalahatan ay mas matatag kaysa sa kanilang dalawang gulong na katapat, maaari pa rin silang magdulot ng mga panganib, lalo na kung pinatatakbo sa mas mataas na bilis. Para sa kadahilanang ito, maraming mga estado ang gumawa ng mga batas sa helmet para sa mga electric bike at trike rider, lalo na sa mga wala pang 18 taong gulang.

Sa mga estado na pag-uuri ng mga e-trike na katulad sa mga regular na bisikleta, ang mga batas ng helmet ay maaaring hindi mailalapat sa lahat ng mga nakasakay na pang-adulto. Gayunpaman, ang pagsusuot ng helmet ay mariing inirerekomenda para sa kaligtasan, dahil mabawasan nito ang panganib ng mga pinsala sa ulo kung sakaling magkaroon ng pag -crash o pagkahulog.

Hinaharap ng mga electric tricycle sa Amerika

Habang ang mga electric tricycle ay patuloy na lumalaki sa katanyagan, mas maraming estado at lokal na pamahalaan ang malamang na bubuo ng mga tiyak na regulasyon upang pamahalaan ang kanilang paggamit. Ang imprastraktura upang mapaunlakan ang mga electric tricycle, tulad ng itinalagang mga daanan ng bike at mga istasyon ng singilin, ay maaari ring magbago upang matugunan ang demand para sa mode na ito ng transportasyon.

Bilang karagdagan, habang kinikilala ng maraming tao ang mga pakinabang ng mga electric tricycle para sa commuter, libangan, at kadaliang kumilos, maaaring madagdagan ang presyon sa mga mambabatas upang lumikha ng isang mas pinag -isang ligal na balangkas. Maaaring kabilang dito ang mga insentibo sa antas ng pederal para sa pag-aampon ng e-trike, tulad ng mga kredito sa buwis o subsidyo, bilang bahagi ng mas malawak na pagsisikap upang mabawasan ang mga paglabas ng carbon at itaguyod ang mga pagpipilian sa berdeng transportasyon.

Konklusyon

Ang mga electric tricycle ay karaniwang ligal sa Estados Unidos, ngunit ang kanilang eksaktong ligal na katayuan ay nag -iiba depende sa estado at lungsod kung saan ginagamit ito. Ang mga Rider ay dapat magkaroon ng kamalayan ng parehong mga pederal na alituntunin at lokal na regulasyon upang matiyak na sumunod sila sa batas. Habang ang mga e-trike ay nagiging mas laganap, ang mga regulasyon ay malamang na patuloy na magbabago, na sumasalamin sa lumalagong papel na ginagampanan ng mga sasakyan na ito sa hinaharap ng transportasyon.