Yurt dışında hangi Çince ifadenin çok popüler olduğunu sorsaydık, yerli "üç tekerlekli bisiklet"in bize getirdiği "Geri giderken lütfen dikkat edin" cümlesinin bugün listenin başında yer alması gerekirdi.
Üç tekerlekli bisiklet Çin'e özgü bir ulaşım aracıdır, ekonomisi ve pratikliği uzun süredir yerli kullanıcılar tarafından tanınmaktadır ve işe gidip gelme, kısa mesafe taşıma, sanitasyon ve temizlik, ekspres teslimat ve lojistik vb. alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu işlev aynı zamanda ihraç edilmekte ve Çin'de giderek daha popüler hale gelmektedir. Bu işlev aynı zamanda yurtdışı pazarlara ve kullanıcılara giderek daha fazla nüfuz ederek ihraç edilmektedir.
Örneğin, bazı gelişmiş Avrupa ülkelerinin çiftliklerinde Çin'den gelen üç tekerlekli bisikletler, malzeme taşımacılığı için pratik bir araç haline geliyor; Güneydoğu Asya ülkelerinde Çin'in elektrikli üç tekerlekli bisikletleri de önemli bir yerel yolcu taşıyıcısı haline geliyor ve yerel taşımacılığın elektrifikasyonunda önemli bir katılımcı haline geliyor.
Bu sayımızda ihracatı oldukça sıcak olan dört yerli "üç adım atlayıcı"dan bahsedeceğiz ve bu arabaların iki ortak özelliği var:
Öncelikle şeklin görünümüne baktığınızda birçok film klibini anımsatacak;
İkincisi, uzun süre izledikten sonra yabancı ülkelerin "beyin yıkayan şarkısını" bilinçsizce mırıldanmak kolaydır.
Bu sayıda tanıtılan dört ihracat modelinin tümü Xuzhou Zhiyun Elektrikli Araç Co.Ltd.'ye (Taizhou Shuangyi Araç Co.,Ltd.) aittir. Güney Asya, Güneydoğu Asya, Orta ve Güney Amerika'da bu araçlar çoğunlukla hafif taksi olarak kullanılır, farklı isimlerle anılır, daha yaygın adı E-rickshaw veya tuk-tuk'tur.
01 Biraz romantik tek sıralı koltuk
K01 ve K02, aynı boyutta, 2650*1100*1750 mm gövde boyutlarına sahip iki tek koltuklu tuk-tuktur ve klasik tuk-tuk dış renk şemasına, yani sarı gövdeli mavi kanopiye ve siyah gövdeli beyaz kanopiye sahiptir.
K01
K02
K01'in görünümü biraz daha kare, siyah dekoratif şeritlerle çevrelenmiş ve simetrik farların içinden geçen yuvarlak köşeli paralelkenar farlarla tasarlanmış, genel şekli DC Comics'teki Batman'in göz bandını andırıyor. Geniş ön tekerlek çamurlukları ile daha erkeksi bir görüş duygusu yaratır.
K02'nin çizgileri daha yumuşak ve otomobilin tamamı önden arkaya daha yuvarlak, retro şekilli yükseltilmiş yuvarlak mercekli farlar K01'den önemli bir fark yaratıyor.
Bu tür araba özellikle pratiktir, dolayısıyla sürüş düzeni kullanıcılar için en önemli şeydir.
K01 ve K02'nin yer avantajı çok açıktır ve bu da ikinci sırada vurgulanmıştır. Gerçek testten sonra, eğer vücut küçükse, temel olarak 3 kişiyi binmeye yetebilir. Otomobilin arka kısmının yatay ve dikey tasarımı nedeniyle arka sıradaki baş mesafesi oldukça geniş. Yolcu taşımak için bu tür bir alan performansı özellikle önemlidir.
Ayrıca K01 ve K02'nin iç kısmında birçok pratik saklama bölmesi de oluşturulmuş. Örneğin K01, gidon yönünün sol ve sağ taraflarının her iki yanında, sürücünün yiyecek, bardak su, telefon veya diğer küçük nesneleri saklaması için uygun olan 1'er adet derin dörtgen saklama bölmesiyle tasarlanmıştır. Aynı zamanda el freni konumunda olan K01 aynı zamanda bardaklık da kurarak sürücünün su bardaklarına erişimini ve saklamasını da oldukça pratik ve kolay bir hale getiriyor.
Karşılaştırıldığında, K02'nin orta konsol alanı K01'inki kadar geniş değil, ancak depolama tasarımı söz konusu olduğunda K02 de bir o kadar titiz. Örneğin K02, sürücüye çalıştırma kolunun her iki yanında oldukça geniş bir depolama hacmi sağlayabilen çok geniş, derin kovalı bir saklama bölmesi sağlar.
Bu iki araç arasındaki en büyük fark performanstır. K01, 45 km/saat azami hız için tasarlanmıştır ve 2.000 W değerinde, fırçasız DC tipi isteğe bağlı bir tahrik motoruyla donatılabilir. Güç aküsü, K01 kurşun-asit ve lityum formuna uyarlanabilir, kilometre 130km'yi aşabilir.
K02'nin güç çıkışı K01'den daha iyidir, K02 4000 W'a kadar nominal güçte tahrik motoruyla donatılabilir, motor tipi fırçasız AC'dir, güç aküsü hem kurşun asit hem de lityum iyon için ortaktır, maksimum tasarım hızı 65 km/saat kadar yüksek olabilir ve saf elektrik menzili 135 km'den fazla olabilir.
Kısacası K01 ve K02, üç tekerlekli ihracat kategorisinde oldukça klasik iki hafif kabindir ve aynı zamanda birçok Güneydoğu Asya ülkesinde turistler arasında da oldukça popülerdir.
02 Pratikliğe odaklanan çift sıralı koltuklar
İki sıralı koltuklar için diğer ikisi K03, K04, bu iki araba ister stil olsun, isterse tüm araba konfigürasyonu yolcu tuk-tuk'unun çok öne çıkan iki pratikliğine son derece yakın. Tasarımın karşı tarafındaki iki sıra koltuk, ürün bilgilerini doğrudan vurguluyor: daha fazla insan, daha fazla para.
K04
Yolcu sayısı ve güvenlik göz önüne alındığında, hem K03 hem de K04'te yolcuların vücut dengesini korumasını kolaylaştırmak için araç içinde daha fazla korkuluk ve çekme kolu bulunmaktadır.
Bu iki model arasındaki temel fark, K04 sağlam, K03 ise nispeten hassas modellemede yatmaktadır. Bu iki arabanın boyutu 2950*1000*1800 mm'dir, maksimum 45 km/saat hız için tasarlanmıştır, 2000 W fırçasız DC motorla donatılmıştır, güç aküsü aynı zamanda kurşun asit ve lityum iyona da uyarlanmıştır, akü kapasitesi 72V100AH, saf elektrik menzili 120 km'den fazla olabilir.
K02, K03 ve K04 modellerinde, daha şık, yüksek çözünürlüklü LCD ekran gibi iç pazarda popüler olan bazı unsurlar da dahil edilmiştir.
03 İhracatın popüler olmasının nedenleri
Çin üç tekerlekli bisikletlerinin Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri gibi gelişmiş pazarlar da dahil olmak üzere yurt dışında popüler hale gelmesinin birkaç açık nedeni var:
İlk olarak, uygun maliyetli. İhracat nakliyesi ve gümrükleme masraflarına rağmen yerli üç tekerlekli bisikletler hala çok rekabetçi bir fiyata ve çok düşük kullanım maliyetine sahiptir.
İkincisi, yüksek uygulanabilirlik. İster mal taşımak ister taşıma amaçlı olsun, üç tekerlekli bisikletler mükemmel uygulanabilirlik, düşük modifikasyon maliyetleri ve geniş oyun alanı gösterebilir. Örnek olarak Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ni ele alalım, yerli üç tekerlekli bisiklete yönelik gelişmiş çiftlik operasyonlarında daha büyük bir talep var; örneğin kargo kutusunun modifikasyonu yoluyla araç, atların taşınması için uygun bir araca yükseltilebilir. Küçük ve esnek üç tekerlekli bisikletin yanı sıra, üç tekerlekli temizlik araçları gibi Avrupa'daki nispeten dar yollar da daha uygundur.
Üçüncüsü, yüksek stabilite. Yerli üç tekerlekli bisiklet teknolojisi olgun, istikrarlı kalite ve nispeten basit bir yapıya sahiptir, satış sonrası ihracat riski düşüktür.
Dördüncüsü, yenilikçi iş modeli. Yukarıdaki üç özelliğe dayanarak, yurtdışındaki yerli üç tekerlekli araçlar aynı zamanda ağ araba işi, kiralama ve paylaşım işi için uygun yerel koşulları oluşturmak üzere gelişmekte olan ülkelerde veya az gelişmiş pazarlarda en tipik olan yeni bir iş modelini de doğurdu.
Beşincisi, eğlence ön plana çıkıyor. Şimdi bazı üreticiler aynı zamanda uygun maliyetli, ama aynı zamanda bazı akıllı İnternet işlevlerinin yurt içi popülaritesini yavaş yavaş üç tekerlekli bisiklet ihracatına aktarıyor, bu da üç tekerlekli bisiklet eğlence işlevini büyük ölçüde geliştiriyor ve bu sayede yeni pazarda daha fazla olasılık buluyor.
Özetlemek gerekirse, Çin'in üç tekerlekli bisikleti dünyanın üç tekerlekli bisikleti haline geliyor.
Gönderim zamanı: 06-26-2024
