Сул һәм уң ике цилиндрлы лампалар белән LED линзалы фаралар, киң почмаклы нурланышка, яңгыр һәм томан көненә үтеп керү өчен, кызыл якты арткы яктырткычлар белән җиһазландырылган, караңгылыктан курыкмый, фронтны яктырта, төнге машина йөртү куркынычсызлыгы гарантияләнә.
Көчле һәм тизрәк, ул урта буын арткы дифференциаль саф бакыр моторның яңа буынын кабул итә, ул көчле магнит кырын куллана, көчле кинетик энергия, югары башлангыч момент, аз йөри торган шау-шу, көчле йөртү көче, тиз җылылык таркалу һәм түбән энергия куллану. Беренче дәрәҗәдәге яңа A класслы литий батарея үзәге, тотрыклы эш, һәм югары энергия тыгызлыгы белән җиһазландырылган, диапазон еракрак булсын өчен, километр борчулары проблемасын тулысынча чишәргә булышыр.
Алгы асылмалы калынланган тышкы язгы гидротехник фронт шок сеңдерү системасын кабул итә, катлаулы юл өслеге китергән бәрелешләрне һәм тетрәүләрне эффектив буферлый. Арткы асылмалы автомобиль класслы күп катламлы корыч тәлинкә язгы дампинг системасын кабул итә, бу йөртү көчен ныгыта һәм авыр йөкләргә каршы ышаныч бирә.
Бер кисәкле мөһерләнгән алгы тәрәзә һәм алгы бампер, металл штамплау һәм трубка композит структурасы тышкы кыяфәтне тагын да көчлерәк, нык һәм ныклы итә, һәм бәрелешкә каршы куркынычсызлык факторы яхшыра.
Алгы утыргыч чиләк зурлыгы максимальләштерелгән, һәм урнаштыру өчен, машина кораллары һәм башка әйберләр белән, механик йозаклар, куркынычсызлык һәм урлашуга каршы проблема юк. Алгы бүлек тактасында сулда һәм уңда ачык саклагыч, касәләр, кесә телефоннары, ашамлыклар, зонтиклар бар, сез алып куя аласыз.
Шассисның иң түбән ноктасыннан юл өслегенә эффектив ара 160 ммнан артыграк, көчле үтемлелеге белән, сез чокырлардан, ташлы юллардан һәм башка катлаулы юл шартларыннан җиңел үтеп китә аласыз, һәм шасси өлешләре бозылганы турында борчылмыйсыз.
| Транспорт үлчәмнәре (мм) | 3150 * 1390 * 1370 |
| Йөк тартмасының зурлыгы (мм) | 1800х1300 Озынлыкны сайларга мөмкин |
| Авырлыгы (кг (батареясыз) | 240 |
| Йөкләү сыйфаты (кг) | > 1000 |
| Максималь тизлек (км / с) | 40 |
| Мотор тибы | Чиста DC |
| Мотор көче (W) | 2000 (Сайлап була) |
| Контроллер параметрлары | 60В36 трубалар |
| Батарея тибы | Кургаш кислотасы / Литий |
| Милег (км) | ≥100 (60V105AH) |
| Зарядлау вакыты (з) | 6 ~ 7 |
| Йөгерү сәләте | 30 ° |
| Смена режимы | Механик югары түбән тизлекле тизлек сменасы |
| Тормоз ысулы | Гидротехник барабан тормозы220 |
| Машина кую режимы | Механик тоткыч тормоз |
| Руль режимы | Тоткыч |
| Шина зурлыгы | 500-12 (Сайлап була) |
Яхшы кыяфәтле, чыдам, яхшырак эш
Йөкне җиңел йөкләү һәм бушату өчен ян ишекләр һәм койрык капкасы мөстәкыйль яки бер үк вакытта ачылырга мөмкин.
Бер кисәкле эретеп ябыштырылган һәм калынланган балкышлар бөтен рамны ныгыта, йөртү сыйфатын ныгыта.
Резинизацияләнгән киемгә чыдам тоткычлар һәм функция ачкычлары җиңел эшләү өчен сулга һәм уңга урнаштырылган.
Корыч чыбык шиналары, киңрәк һәм калынрак, тирән тешләр скидка каршы дизайн, көчле тоту, киемгә чыдам, машина йөртү куркынычсызрак итә.
Өч тәгәрмәчле тормоз системасы, тормоз аралыгы кыскарак булсын өчен, киңәйтелгән аяк тормоз педалы.
Аның киңәйтелгән һәм калынланган арткы көзгесе һәм, нык һәм ышанычлы структурасы бар, машина йөртү процессында калтырау күренешен бетерә, тылны күзәтүне җиңеләйтә һәм интуитив итә.
Lowгары түбән тизлекне алыштыргыч тоткычлар, машина кую тормозы һәм аварияле тукталыш ачкычлары машина йөртүче утырган чиләкнең сул һәм уң ягында урнашкан, шоферга машина йөрткәндә җиңел идарә итә.
Арба газ чишмәләре белән җиңел булыша ала, бу двигательләр һәм электрон контроль кебек төп компонентларны тоту һәм капиталь ремонтлауны җиңеләйтә.
Арба газ чишмәләре белән җиңел булыша ала, бу двигательләр һәм электрон контроль кебек төп компонентларны тоту һәм капиталь ремонтлауны җиңеләйтә.