Сул һәм уң ике цилиндрлы лампалар белән LED линзалы фаралар, киң почмаклы нурланышка, яңгыр һәм томан көненә үтеп керү өчен, кызыл якты арткы яктырткычлар белән җиһазландырылган, караңгылыктан курыкмый, фронтны яктырта, төнге машина йөртү куркынычсызлыгы гарантияләнә.
Күп функцияле LED югары дәрәҗәдәге LCD инструментлары системаның яхшы тотрыклылыгы, матур кыяфәте, көчле технология хисе, югары дәрәҗәдәге атмосфера белән транспорт функциясе турындагы мәгълүматны реаль вакытта күрсәтә ала. Кире камера функциясе белән, койрык камерасы аша, арткы юл шартлары зур экранда күрсәтелә, кире әйләнешне җиңел һәм гади итә.
Көчле һәм тизрәк, ул урта буын арткы дифференциаль саф бакыр моторның яңа буынын кабул итә, ул көчле магнит кырын куллана, көчле кинетик энергия, югары башлангыч момент, аз йөри торган шау-шу, көчле йөртү көче, тиз җылылык таркалу һәм түбән энергия куллану. Беренче дәрәҗәдәге яңа A класслы литий батарея үзәге, тотрыклы эш, һәм югары энергия тыгызлыгы белән җиһазландырылган, диапазон еракрак булсын өчен, километр борчулары проблемасын тулысынча чишәргә булышыр.
Алгы асма калынлашкан икеләтә тышкы яз гидротехник фронт шок сиңдергеч системасын кабул итә, катлаулы юл өслеге китергән бәрелешләрне һәм тетрәүләрне эффектив буферлый. Арткы асылмалы автомобиль класслы күп катламлы корыч тәлинкә язгы дампинг системасын кабул итә, бу йөртү көчен ныгыта һәм авыр йөкләргә каршы ышаныч бирә.
Бер кисәкле мөһерләнгән алгы тәрәзә һәм алгы бампер, металл штамплау һәм трубка композит структурасы тышкы кыяфәтне тагын да көчлерәк, нык һәм ныклы итә, һәм бәрелешкә каршы куркынычсызлык факторы яхшыра.
Алгы утыргыч чиләк зурлыгы максимальләштерелгән, һәм урнаштыру өчен, машина кораллары һәм башка әйберләр белән, механик йозаклар, куркынычсызлык һәм урлашуга каршы проблема юк. Алгы бүлек тактасында сулда һәм уңда ачык саклагыч, касәләр, кесә телефоннары, ашамлыклар, зонтиклар бар, сез алып куя аласыз.
Шассисның иң түбән ноктасыннан юл өслегенә эффектив ара 155 ммнан артыграк, көчле үтемлелеге белән, сез чокырлардан, ташлы юллардан һәм башка катлаулы юл шартларыннан җиңел үтеп китә аласыз, һәм шасси өлешләренең бозылуы турында борчылмыйсыз.
Энергияне саклаучы ике роторлы ешлык конверсия компрессорын кабул итү, зур суыткыч сыйдырышлыгын тормышка ашыру, яхшы суыткыч эффект, аз энергия эффективлыгы, зур һава күләме, тиз суыту һ.б. төрле тартмаларны һәм төрле температураны куллану өчен. Контроль система микрокомпьютер чипы белән идарә ителә, автоматик периодизация эрүен аңлый. Парга әйләндергеч югары басымга чыдам саф бакыр торбаны яхшы җылылык тарату эффекты, озак хезмәт итү вакыты, җиңел, кечкенә күләм һәм башка характеристикалар белән кабул итә. Электрон контроль системасы тулысынча эшли һәм санлы температураны контрольдә тоту төгәлрәк. Дистанцион мониторинг функциясен тормышка ашырырга мөмкин.
Equipmentиһазның алышынуы 200CC, һәм контроль көчәнеше DC24V, ул сандыкның иң түбән температурасы буларак -20 constant даими температура эффектын аңлый ала.
| Транспорт үлчәме (мм) | 3250 * 1350 * 1750 |
| Йөк тартмасының зурлыгы (мм) | 1800х1300х1000 Озынлык сайланырга мөмкин |
| Авырлыгы (кг(батареясыз) | 550 |
| Йөкләү сыйфаты (кг) | > 750 |
| Максималь тизлек (км / с) | 40 |
| Мотор тибы | Чиста DC |
| Мотор көче (W) | 5000 (Сайлап була) |
| Контроллер параметрлары | 72V5000W |
| Батарея тибы | Кургаш кислотасы / Литий |
| Милеге (км) | ≥100 (72V105AH) |
| Зарядлау вакыты (з) | 6 ~ 7 |
| Йөгерү сәләте | 30 ° |
| Смена режимы | Механик hign-түбән тизлекле тизлек сменасы |
| Тормоз ысулы | Гидротехник барабан тормозы 220 |
| Машина кую режимы | Механик кул тормозы |
| Руль режимы | Тоткыч |
| Шина зурлыгы | 500-12 |
| Мин температура (℃) | - 20 |
Яхшы кыяфәтле, чыдам, яхшырак эш
Йөк бүлмәсенең капка ишеге ышанычлы структурага һәм яхшы мөһергә ия, аны бер кеше җиңел ачып япа ала. Капка ишегенең эчендә изоляцион пәрдә бар, ул ишекне ачу процессы аркасында сандык эчендәге салкынлыкны киметә ала.
Бер кисәкле эретеп ябыштырылган һәм калынланган балкышлар бөтен рамны ныгыта, йөртү сыйфатын ныгыта.
Резинизацияләнгән киемгә чыдам тоткычлар һәм функция ачкычлары җиңел эшләү өчен сулга һәм уңга урнаштырылган.
Корыч чыбык шиналары, киңрәк һәм калынрак, тирән тешләр скидка каршы дизайн, көчле тоту һәм киемгә чыдам, машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итә.
Өч тәгәрмәчле тормоз системасы, тормоз аралыгы кыскарак булсын өчен, киңәйтелгән аяк тормоз педалы.
Киңәйтелгән һәм калынланган арткы көзгеләр, нык һәм ышанычлы структура, машина йөртү процессында калтырау күренешен бетереп, тылны күзәтүне җиңеләйтә һәм интуитив итә.
Ультра югары эластик күбек процессы урындык ястыкларын уңайлырак итә һәм озак кулланганнан соң деформацияләнмәячәк.