يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، ئېلېكترونلۇق رېشاتكا ھىندىستان كوچىلىرىدا كۆپ ئۇچرايدىغان مەنزىرىگە ئايلىنىپ ، مىليونلىغان كىشىلەرنى ئېكولوگىيىلىك ۋە ئەرزان باھالىق قاتناش شەكلى بىلەن تەمىنلىدى. بۇ خىل باتارېيە ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان ماشىنىلار كۆپىنچە ئېلېكترونلۇق رېشاتكا ياكى ئېلېكترونلۇق رېشاتكا دەپ ئاتىلىدۇ ، مەشغۇلات تەننەرخى تۆۋەن ۋە مۇھىتقا بولغان تەسىرى ئەڭ تۆۋەن بولغاچقا ، كىشىلەرنىڭ ئالقىشىغا ئېرىشتى. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇلارنىڭ سانىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، ئۇلارنىڭ قانۇنلۇقلىقى ۋە ئۇلارنىڭ ھىندىستاندا ئىشلىتىلىشىنى باشقۇرۇش بەلگىلىمىلىرىگىمۇ ئائىت سوئاللار بار.
The Emergence of E-Rickshaws in India
E-rickshaws تۇنجى قېتىم 2010-يىلى ھىندىستاندا پەيدا بولۇپ ، ناھايىتى تېزلا شەھەر ۋە يېزىلارنىڭ ياقتۇرىدىغان قاتناش شەكلىگە ئايلانغان. ئۇلارنىڭ داڭقى ئۇلارنىڭ تار كوچىلار ۋە ئادەملەر توپلاشقان رايونلاردا مېڭىش ئىقتىدارىدىن كەلگەن. بۇنىڭدىن باشقا ، ئېلېكترونلۇق رىكسانىڭ بېنزىن ياكى دىزېل كەسىپداشلىرىغا سېلىشتۇرغاندا ئاسراش ۋە مەشغۇلات قىلىش ئەرزان بولۇپ ، شوپۇرلار ۋە يولۇچىلار ئۈچۈن جەلپ قىلىش كۈچىگە ئىگە.
قانداقلا بولمىسۇن ، ئېلېكترونلۇق رىسالىنىڭ تېز كۆپىيىشى دەسلەپتە تەڭشەش بوشلۇقىدا يۈز بەردى. نۇرغۇن ئېلېكترونلۇق رىسالىلەر مۇۋاپىق ئىجازەتنامە ئالماي ، تىزىملاتمىغان ياكى بىخەتەرلىك ئۆلچىمىگە ئەمەل قىلماي تىجارەت قىلغان بولۇپ ، يول بىخەتەرلىكى ، قاتناش باشقۇرۇش ۋە قانۇنىي جاۋابكارلىقنى سۈرۈشتۈرۈشنى كەلتۈرۈپ چىقارغان.
E-Rickshaws نى قانۇنلاشتۇرۇش
ئېلېكترونلۇق رېشاتكىلارنى رەسمىي نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش رامكىسىغا كىرگۈزۈشنىڭ لازىملىقىنى تونۇپ يەتكەن ھىندىستان ھۆكۈمىتى تەدبىر قوللىنىپ ئۇلارنىڭ تىجارىتىنى قانۇنلاشتۇردى. تۇنجى مۇھىم ھەرىكەت 2014-يىلى تاشيول تىرانسىپورت ۋە تاشيول مىنىستىرلىكى 1988-يىلدىكى «ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى قانۇنى» غا ئاساسەن ئېلېكترونلۇق رېشاتكىلارنى تىزىملاش ۋە تەڭشەش توغرىسىدا يېتەكچى پىكىر بەرگەندە ئېلىپ بېرىلدى. بۇ كۆرسەتمىلەر ئېلېكترونلۇق رىكساسنىڭ مەلۇم بىخەتەرلىك ۋە مەشغۇلات ئۆلچىمىگە يېتىشىگە كاپالەتلىك قىلىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئۇلارنىڭ تىجارىتىگە ئېنىق قانۇنىي يول ھازىرلاپ بەردى.
ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى (تۈزىتىش كىرگۈزۈش) قانۇن لايىھىسىنىڭ 2015-يىلى ماقۇللىنىشى بىلەن قانۇنلاشتۇرۇش مۇساپىسى تېخىمۇ مۇستەھكەملەندى ، بۇ ئېلېكترونلۇق رىكاۋنى ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ ئۈنۈملۈك تۈرى دەپ رەسمىي ئېتىراپ قىلدى. بۇ تۈزىتىش كىرگۈزۈش لايىھىسىگە ئاساسەن ، ئېلېكترونلۇق رېشاتكا ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 25 كىلومىتىر ، تۆت يولۇچى ۋە 50 كىلوگىرام يۈك-تاق توشۇش ئىقتىدارىغا ئىگە باتارېيە ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان ماشىنا دەپ بېكىتىلدى. بۇ تۈرگە ئايرىش ئېلېكترونلۇق سودا ماشىنىسىنىڭ باشقا سودا ماشىنىلىرىغا ئوخشاش تىزىمغا ئالدۇرۇلۇشى ، ئىجازەتنامىسى ۋە باشقۇرۇلۇشىغا يول قويدى.
E-Rickshaws نىڭ تەڭشەش تەلىپى
ھىندىستاندا ئېلېكترونلۇق رىكسانى قانۇنلۇق يۈرگۈزۈش ئۈچۈن ، شوپۇرلار ۋە ماشىنا ئىگىلىرى چوقۇم بىر قانچە مۇھىم نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش تەلىپىگە ئەمەل قىلىشى كېرەك:
- تىزىملىتىش ۋە ئىجازەتنامە
ئېلېكترونلۇق رىسالىلەر چوقۇم رايونلۇق قاتناش ئىشخانىسى (RTO) غا تىزىملىتىشى ھەمدە تىزىملاش گۇۋاھنامىسى بېرىشى كېرەك. شوپۇرلار ئۈنۈملۈك ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسى (LMV) ئۈچۈن ئۈنۈملۈك ھەيدەش كىنىشكىسى ئېلىشى كېرەك. بەزى شىتاتلاردا ، شوپۇرلار يەنە ئېلېكترونلۇق رىكاشا مەشغۇلاتىغا ماس كېلىدىغان سىناق ياكى تولۇق مەشىقتىن ئۆتۈشى كېرەك.
- بىخەتەرلىك ئۆلچىمى
ھۆكۈمەت ئېلېكترونلۇق رېشاتكىلارنىڭ بىخەتەرلىك ئۆلچىمىنى بېكىتتى ، بۇ ماشىنىنىڭ قۇرۇلمىسى ، تورمۇز ، يورۇتۇش ۋە باتارېيە سىغىمى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ ئۆلچەم ئېلېكترونلۇق رېشاتكىنىڭ يولۇچىلار ۋە باشقا يول ئىشلەتكۈچىلەر ئۈچۈن بىخەتەر بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. بۇ ئۆلچەمگە توشمايدىغان ماشىنىلار تىزىمغا ئالدۇرۇش ياكى تىجارەت قىلىشقا بولمايدۇ.
- سۇغۇرتا
باشقا ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىگە ئوخشاش ، ئېلېكترونلۇق رېشاتكىلار چوقۇم ھادىسە ياكى بۇزۇلغان ئەھۋال ئاستىدا جاۋابكارلىقنى ئۈستىگە ئېلىشى كېرەك. ئۈچىنچى تەرەپ مەسئۇلىيىتىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئۇنىۋېرسال سۇغۇرتا سىياسىتى ، شۇنداقلا ماشىنا ۋە شوپۇر تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
- يەرلىك نىزامغا ئەمەل قىلىش
ئېلېكترونلۇق رىكشا تىجارەتچىلىرى چوقۇم يول قاتناش چەكلىمىسى ، سۈرئەت چەكلىمىسى ۋە بېكىتىلگەن لىنىيەلەر ياكى رايونلارغا مۇناسىۋەتلىك يەرلىك قاتناش قانۇنى ۋە بەلگىلىمىلىرىگە ئەمەل قىلىشى كېرەك. بەزى شەھەرلەردە بەزى رايونلاردا تىجارەت قىلىش ئۈچۈن ئالاھىدە ئىجازەت تەلەپ قىلىنىشى مۇمكىن.
خىرىس ۋە ئىجرا قىلىش
ئېلېكترونلۇق رىسالىنىڭ قانۇنلىشىشى ئۇلارنىڭ تىجارىتىگە بىر رامكا ھازىرلىغان بولسىمۇ ، ئىجرا قىلىش ۋە ئىجرا قىلىش جەھەتتە خىرىس يەنىلا مەۋجۇت. بەزى رايونلاردا تىزىمغا ئالدۇرمىغان ياكى ئىجازەتنامىسى يوق ئېلېكترونلۇق رىسالىلەر داۋاملىق تىجارەت قىلىپ ، قاتناش باشقۇرۇش ۋە يول بىخەتەرلىكى مەسىلىلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، ھەرقايسى دۆلەتلەردە بىخەتەرلىك ئۆلچىمىنىڭ ئىجرا قىلىنىشى ئوخشىمايدۇ ، بەزى رايونلار باشقا رايونلارغا قارىغاندا تېخىمۇ قاتتىق بولىدۇ.
يەنە بىر قىيىن مەسىلە ئېلېكترونلۇق رىكساسنىڭ تېخىمۇ كەڭ شەھەر قاتناش تورىغا قوشۇلۇشى. ئۇلارنىڭ سانىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، شەھەرلەر قىستاڭچىلىق ، ماشىنا توختىتىش ۋە ئۇل ئەسلىھەگە توك قاچىلاش قاتارلىق مەسىلىلەرنى ھەل قىلىشى كېرەك. باتارېيەنى بىر تەرەپ قىلىشنىڭ مۇھىتقا بولغان تەسىرى ۋە باتارېيە تېخنىكىسىنىڭ سىجىللىقى توغرىسىدىكى مۇنازىرىلەرمۇ داۋاملاشماقتا.
خۇلاسە
ئېلېكترونلۇق رىكاشا ھىندىستاندا ھەقىقەتەن قانۇنلۇق ، ئۇلارنىڭ تىجارىتىنى باشقۇرۇش ئۈچۈن ئېنىق بەلگىلىمە ئورنىتىلغان. قانۇنلاشتۇرۇش جەريانى نۇرغۇن ئېھتىياجلىق ئېنىقلىق ۋە قۇرۇلما بىلەن تەمىنلەپ ، ئېلېكترونلۇق رىكساسنىڭ سىجىل ۋە ئەرزان باھالىق قاتناش شەكلى سۈپىتىدە تەرەققىي قىلىشىغا شارائىت ھازىرلاپ بەردى. قانداقلا بولمىسۇن ، ئىجرا قىلىش ، ئەمەل قىلىش ۋە شەھەر پىلانىغا مۇناسىۋەتلىك رىقابەتلەر يەنىلا مەۋجۇت. ئېلېكترونلۇق رىكاۋ ھىندىستاننىڭ قاتناش مەنزىرىسىدە داۋاملىق مۇھىم رول ئوينايدىغان بولغاچقا ، بۇ خىرىسلارنى ھەل قىلىش ئۈچۈن داۋاملىق تىرىشىش ئۇلارنىڭ دۆلەتنىڭ قاتناش ئېكولوگىيە سىستېمىسىغا بىخەتەر ۋە ئۈنۈملۈك بىرلىشىشىگە كاپالەتلىك قىلىشتا ئىنتايىن مۇھىم.
يوللانغان ۋاقتى: 08-09-2024
