ئەگەر بىز قايسى خەنزۇچە جۈملىنىڭ چەتئەللەردە ناھايىتى ئالقىشقا ئېرىشكەنلىكىنى سورىماقچى بولساق ، دۆلەت ئىچىدىكى «ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت» بىزگە ئېلىپ كەلگەن «بۇرۇلغاندا دىققەت قىلىڭ» ئىبارىسى بۈگۈن تىزىملىكنىڭ بېشىدا بولۇشى كېرەك.
ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت ئىنتايىن جۇڭگونىڭ قاتناش تىرانسپورتى ، ئىقتىسادى ۋە قوللىنىشچانلىقى دۆلەت ئىچىدىكى ئىشلەتكۈچىلەر تەرىپىدىن ئۇزۇندىن بۇيان ئېتىراپ قىلىنىپ كەلگەن بولۇپ ، ئۇ قاتناش ، قىسقا مۇساپىلىك توشۇش ، تازىلىق ۋە تازىلاش ، تېز يەتكۈزۈش ۋە ئەشيا ئوبوروتى قاتارلىق ساھەلەردە كەڭ قوللىنىلىدۇ. بۇ ئىقتىدار يەنە ئېكسپورت قىلىنىپ ، چەتئەل بازىرى ۋە ئابونتلىرىغا تېخىمۇ كۆپ تەسىر كۆرسىتىدۇ.
مەسىلەن ، ياۋروپادىكى بىر قىسىم تەرەققىي تاپقان دۆلەتلەرنىڭ دېھقانچىلىق مەيدانلىرىدا ، جۇڭگودىن كەلگەن ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت ماددىي ئەشيالارنىڭ ئەمەلىي قورالىغا ئايلانماقتا. شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا دۆلەتلىرىدە ، جۇڭگونىڭ ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىتمۇ يەرلىكتىكى مۇھىم يولۇچىلار توشۇغۇچىغا ، شۇنداقلا يەرلىك قاتناشنى ئېلېكترلەشتۈرۈشتىكى مۇھىم قاتناشقۇچىغا ئايلانماقتا.
بۇ ساندا ، بىز ئېكسپورتتا ناھايىتى قىزىق بولغان دۆلەت ئىچىدىكى تۆت «ئۈچ سەكرەش» توغرىسىدا توختىلىمىز ، بۇ ماشىنىلارنىڭ ئىككى ئورتاق ئالاھىدىلىكى بار:
بىرىنچى ، شەكىلنىڭ سىرتقى كۆرۈنۈشىگە قاراڭ نۇرغۇن كىنو قىسقۇچلىرىنى ئەسلىتىدۇ.
ئىككىنچىدىن ، ئۇزاق ۋاقىت كۆرگەندىن كېيىن ، ئاڭسىز ھالدا چەتئەللەرنىڭ «مېڭە يۇيۇش ناخشىسى» نى چۇشۇرۇش ئاسان.
بۇ ساندا تونۇشتۇرۇلغان تۆت ئېكسپورت ئەندىزىسىنىڭ ھەممىسى شۆجۇ جىيۈن ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنا چەكلىك شىركىتىدىن كەلگەن (تەيجو شۇاڭيى ماشىنا چەكلىك شىركىتى). جەنۇبىي ئاسىيا ، شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ، ئوتتۇرا ۋە جەنۇبىي ئامېرىكا قىتئەسىدە ، بۇ ماشىنىلار ئاساسلىقى يېنىك كابىنكا ئورنىدا ئىشلىتىلىدۇ ، ئوخشىمىغان ئىسمى بار ، كۆپ ئۇچرايدىغان ئىسمى E-rickshaw ياكى tuk-tuk.
01 مەلۇم دەرىجىدە رومانتىك تاق رەت ئورۇندۇق
K01 بىلەن K02 ئوخشاش چوڭلۇقتىكى ئىككى كىشىلىك ئورۇندۇقلۇق تۇك بولۇپ ، بەدەن ئۆلچىمى 2650 * 1100 * 1750mm ، كلاسسىك تۇك-تۇكنىڭ سىرتقى رەڭ لايىھىسى بار ، يەنى سېرىق گەۋدىسى كۆك كۆك ، قارا گەۋدىسى ئاق رەڭلىك يوپۇق.
K01
K02
K01 نىڭ سىرتقى كۆرۈنۈشى سەل كۋادرات بولۇپ ، يۇمىلاق شەكىللىك پاراللېلگرامما چوڭ چىراغ بىلەن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، قارا بېزەكلىك بەلۋاغلار بىلەن ئورالغان ھەمدە سىممېترىك چوڭ چىراغ ئارقىلىق يۈرىدۇ ، ئومۇمىي شەكلى DC يۇمۇرلىرىدىكى شەپەرەڭ پالۋاننىڭ كۆز قارىچۇقىغا ئوخشايدۇ. كەڭ ئالدى چاق لايلىرى بىلەن ئۇ تېخىمۇ مەردانە كۆرۈش تۇيغۇسىنى پەيدا قىلىدۇ.
K02 نىڭ لىنىيىسى تېخىمۇ يۇمشاق بولۇپ ، پۈتكۈل ماشىنا ئالدى-كەينىگە تېخىمۇ يۇمىلاقلاشتۇرۇلغان ، retro شەكلىدە يۇمىلاق ئۈستەل لىنزىسى چوڭ بولۇپ ، K01 بىلەن كۆرۈنەرلىك پەرق ھاسىل قىلغان.
بۇ خىل ماشىنا ئالاھىدە قوللىنىشچان ، شۇڭا ئۇنىڭ يۈرۈش ئورۇنلاشتۇرۇشى ئابونتلار ئۈچۈن ئەڭ مۇھىم.
ئىككىنچى قاتاردا گەۋدىلەنگەن K01 ۋە K02 نىڭ بوشلۇق ئەۋزەللىكى ناھايىتى ئېنىق. ئەمەلىي سىناقتىن كېيىن ، ئەگەر بەدەن كىچىك بولسا ، ئاساسەن 3 ئادەمنى ھەيدەشكە رازى بولىدۇ. ماشىنىنىڭ قۇيرۇق قىسمىنىڭ توغرىسىغا ۋە تىك لايىھەلەنگەنلىكى ئۈچۈن ، ئارقا رەتتىكى باش ئۆي ئىنتايىن مول. يولۇچىلارنى توشۇش ئۈچۈن ، بۇ خىل بوشلۇق ئىقتىدارى ئالاھىدە مۇھىم.
بۇنىڭدىن باشقا ، K01 ۋە K02 يەنە نۇرغۇن ئەمەلىي ساقلاش بۆلەكلىرىنى قۇرغان. مەسىلەن ، K01 تۇتقۇچ يۆنىلىشىنىڭ سول ۋە ئوڭ تەرىپىنىڭ ھەر ئىككى تەرىپىگە 1 چوڭقۇر تۆت تەرەپلىك ساقلاش بۆلۈمى بىلەن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، شوپۇرغا يېمەكلىك ، ئىستاكان سۇ ، تېلېفون ياكى باشقا كىچىك نەرسىلەرنى ساقلاشقا قۇلايلىق. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، قول تورمۇز ئورنىدا ، K01 يەنە بىر ئىستاكان تۇتقۇچى ئورناتتى ، شوپۇر ئۈچۈن سۇ ئىستاكانلىرىنى ساقلاش ۋە ئىشلىتىشمۇ ئىنتايىن قوللىنىشچان ۋە دوستانە.
سېلىشتۇرۇشقا سېلىشتۇرغاندا ، K02 نىڭ مەركىزى كونترول سۇپىسى K01 غا ئوخشاش كەڭرى ئەمەس ، ئەمما ساقلاش لايىھىسىگە كەلسەك ، K02 ئوخشاشلا ئىنچىكە. مەسىلەن ، K02 قوزغاتقۇچنى مەشغۇلات تۇتقۇچىنىڭ ئىككى تەرىپىگە ناھايىتى كەڭ ، چوڭقۇر ئورالغان ساقلاش بۆلۈمى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇ ساقلاش بوشلۇقى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
ئىقتىدار بۇ ئىككى ماشىنىنىڭ ئەڭ چوڭ پەرقى. K01 ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 45km / h قىلىپ لايىھىلەنگەن بولۇپ ، چوتكىسىز DC تىپىدىكى 2000W لىق باھادا ئىختىيارى قوزغاتقۇچ ماتور سەپلىگىلى بولىدۇ. قۇۋۋەت باتارېيەسى ، K01 قوغۇشۇن كىسلاتاسى ۋە لىتىي شەكلىگە ماسلىشالايدۇ ، مۇساپىسى 130 كىلومىتىردىن ئېشىپ كېتىدۇ.
K02 نىڭ قۇۋۋىتى K01 نىڭكىدىن ياخشى ، K02 غا 4000W لىق ماتورنىڭ دەرىجىدىن تاشقىرى قۇۋۋىتى سەپلىنىدۇ ، ماتور تىپى چوتكىسىز AC ، توك باتارېيەسى قوغۇشۇن كىسلاتاسى ۋە لىتىي ئىئونىغا ئورتاق ، ئەڭ چوڭ لايىھىلەش سۈرئىتى 65km / h غا يېتىدۇ ، ساپ ئېلېكتر دائىرىسى 135 كىلومىتىردىن ئاشىدۇ.
قىسقىسى ، K01 ۋە K02 ئۈچ چاقلىق ئېكسپورت تۈرىدىكى ئىنتايىن كىلاسسىك يېنىك تىپتىكى كابىنكا بولۇپ ، شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى نۇرغۇن دۆلەتلەردە ساياھەتچىلەرنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشتى.
02 ئەمەلىيەتكە ئەھمىيەت بېرىدىغان قوش رەت ئورۇندۇق
قالغان ئىككى ئورۇندۇقلۇق K03 ، K04 نىڭ قالغان ئىككىسى ، مەيلى ئىككى خىل ئۇسلۇبتا بولسۇن ، ياكى پۈتكۈل ماشىنا سەپلىمىسى يولۇچىلار تۇك-تۇكنىڭ ئىنتايىن كۆرۈنەرلىك ئىككى ئەمەلىي كۈچىگە ئىنتايىن يېقىن. لايىھەنىڭ قارشى تەرىپىدىكى ئىككى رەت ئورۇندۇق مەھسۇلات ئۇچۇرىنى بىۋاسىتە گەۋدىلەندۈرىدۇ: تېخىمۇ كۆپ ئادەم ، تېخىمۇ كۆپ پۇل.
K04
يولۇچىلار سانى ۋە بىخەتەرلىكنى ئويلاشقاندا ، K03 ۋە K04 ئىككىسىنىڭ تېخىمۇ كۆپ تۇتقۇچ ۋە تۇتقۇچنى ماشىنىنىڭ ئىچىگە تارتىپ تارتىپ ، يولۇچىلارنىڭ بەدىنىنىڭ تەڭپۇڭلۇقىنى ساقلىشىغا قولايلىق يارىتىدۇ.
بۇ ئىككى خىل مودېلنىڭ ئاساسلىق پەرقى مودېل ، K04 قوپال ، K03 بىر قەدەر نازۇك. بۇ ئىككى ماشىنىنىڭ چوڭلۇقى 2950 * 1000 * 1800mm بولۇپ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 45km / h قىلىپ لايىھەلەنگەن ، 2000W چوتكىسىز DC ماتورى سەپلەنگەن ، توك باتارېيەسى قوغۇشۇن كىسلاتاسى ۋە لىتىي ئىئونىغا ماسلاشتۇرۇلغان ، باتارېيە سىغىمى 72V100AH ، ساپ توك دائىرىسى 120 كىلومىتىردىن ئاشىدۇ.
K02 ، K03 ۋە K04 تىپلىرىدا دۆلەت ئىچى بازىرىدا مودا بولغان بىر قىسىم ئېلېمېنتلارمۇ بىرلەشتۈرۈلگەن ، مەسىلەن تېخىمۇ ئېسىل يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى سۇيۇق كرىستاللىق ئېكران.
03 ئېكسپورتنىڭ ئومۇملىشىشىدىكى سەۋەبلەر
جۇڭگونىڭ ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىتنىڭ ياۋروپا ۋە ئامېرىكا قاتارلىق تەرەققىي تاپقان بازارلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان چەتئەللەردە ئالقىشقا ئېرىشىشىدە بىر قانچە ئېنىق سەۋەب بار:
بىرىنچى ، تېجەشلىك. ئېكسپورت تىرانسپورتى ۋە تاموژنىدىن ئۆتۈش ھەققى بولسىمۇ ، دۆلەت ئىچىدىكى ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىتنىڭ يەنىلا رىقابەت كۈچى ئىنتايىن يۇقىرى ، ئىشلىتىش تەننەرخى ئىنتايىن تۆۋەن.
ئىككىنچىدىن ، قوللىنىشچانلىقى يۇقىرى. مەيلى مال توشۇسۇن ، ياكى توشۇش ئۈچۈن بولسۇن ، ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت ناھايىتى ياخشى قوللىنىشچانلىقىنى ۋە تۆۋەن ئۆزگەرتىش تەننەرخىنى كۆرسىتىپ بېرەلەيدۇ. ياۋروپا ۋە ئامېرىكىنى مىسالغا ئالايلى ، ئۇنىڭ دۆلەت ئىچىدىكى ئۈچ چاقلىق ۋېلىسپىتتە تەرەققىي قىلغان دېھقانچىلىق مەشغۇلاتى تېخىمۇ زور ئېھتىياج بار ، مەسىلەن يۈك ساندۇقىنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ، ماشىنىنى يېڭىلاپ ئات توشۇشقا قۇلايلىق قورالغا ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ. كىچىك ۋە ئەۋرىشىم ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىتتىن باشقا ، ياۋروپادىكى نىسبەتەن تار يوللارمۇ تېخىمۇ دوستانە ، مەسىلەن ئۈچ چاقلىق تازىلىق ماشىنىسى.
ئۈچىنچى ، يۇقىرى مۇقىملىق. دۆلەت ئىچىدىكى ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت تېخنىكىسى پىشىپ يېتىلگەن ، سۈپەتلىك ۋە بىر قەدەر ئاددىي قۇرۇلما ، سېتىشتىن كېيىنكى ئېكسپورت خەۋىپى تۆۋەن.
تۆتىنچى ، يېڭىلىق يارىتىشچان سودا ئەندىزىسى. يۇقارقى ئۈچ ئالاھىدىلىككە ئاساسەن ، چەتئەلدىكى دۆلەت ئىچىدىكى ئۈچ چاقلىق ماشىنىلارمۇ يېڭى سودا ئەندىزىسىنى بارلىققا كەلتۈردى ، بۇ تەرەققىي قىلىۋاتقان دۆلەتلەر ياكى تەرەققىي قىلمىغان بازارلاردا ئەڭ تىپىك بولۇپ ، تور ماشىنا تىجارىتى ، ئىجارە بېرىش ۋە ئورتاق بەھرىلىنىش تىجارىتىنىڭ مۇۋاپىق يەرلىك شارائىتىنى شەكىللەندۈرىدۇ.
بەشىنچى ، كۆڭۈل ئېچىش گەۋدىلەندۈرۈلدى. ھازىر بەزى ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىرلا ۋاقىتتا تەننەرخنى تېجەيدىغان يەرلەرگە شۇڭغۇپ كىردى ، ئەمما يەنە بىر قىسىم ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئىنتېرنېت ئىقتىدارلىرىنىڭ دۆلەت ئىچىدىكى داڭقى ئاستا-ئاستا ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت ئېكسپورتىغا ئايلاندى ، بۇ ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت كۆڭۈل ئېچىش ئىقتىدارىنى زور دەرىجىدە ياخشىلاپ ، بۇ ئارقىلىق يېڭى بازاردا تېخىمۇ كۆپ ئىمكانىيەتلەرنى قولغا كەلتۈردى.
يىغىنچاقلىغاندا ، جۇڭگونىڭ ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىتى دۇنيادىكى ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىتكە ئايلىنىۋاتىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 06-26-2024
