ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىتنىڭ قانداق كەمچىلىكى بار؟

ئادەتتە شەخسىي يۆتكىلىشچانلىقى ۋە مال توشۇشتا ئىشلىتىلىدىغان ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت ئېكولوگىيىلىك مەشغۇلات ۋە تەننەرخ ئۈنۈمى سەۋەبىدىن كىشىلەرنىڭ ئالقىشىغا ئېرىشتى. بۇنىڭ ئىچىدە يۈك تىرانسپورتى ئەشيا ئوبوروتى ، كىچىك سودا تىجارىتى ۋە شەھەر يەتكۈزۈشتە ئالاھىدە قىممەتكە ئىگە. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇلار نۇرغۇن ئەۋزەللىكلەرنى ئوتتۇرىغا قويۇش بىلەن بىللە ، ئۇلارنىڭ يوشۇرۇن كەمچىلىكىنى تەكشۈرۈشمۇ ناھايىتى مۇھىم. بۇ ماقالە ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىتنىڭ كەمچىلىكى ئۈستىدە ئىزدىنىدۇ ، بولۇپمۇ يۈك تىرانسپورتىغا مەركەزلەشتى.

1. چەكلىك سۈرئەت ۋە دائىرە

يۈك ماتورلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت ئادەتتە ئەنئەنىۋى ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىگە سېلىشتۇرغاندا تۆۋەن سۈرئەتتە ھەرىكەت قىلىدۇ.

• سۈرئەت چەكلىمىسى: كۆپىنچە ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىتنىڭ ئەڭ يۇقىرى تېزلىكى سائىتىگە 25-45 كىلومىتىر (15-28 مىللىمېتىر) ئارىلىقىدا بولىدۇ ، بۇ ئۇزۇن يوللۇق ياكى ۋاقىتقا سەزگۈر يەتكۈزۈشنى چەكلىيەلەيدۇ.
• باتارېيە دائىرىسى: ئۇلارنىڭ دائىرىسى باتارېيەنىڭ سىغىمىغا باغلىق ، نۇرغۇن مودېللارنىڭ توك قاچىلاش ھەققى 50-100 كىلومېتىر (31-62 مىل) بىلەنلا چەكلىنىدۇ. بۇ دائىرە دائىم توك تولۇقلىماي چوڭ رايونلارنى قاپلاشقا ئېھتىياجلىق كارخانىلارغا يەتمەسلىكى مۇمكىن.

2. ئۇل ئەسلىھە ۋە ۋاقىتقا توك قاچىلاش

توكلۇق ئۈچ چاقلىق توك قاچىلاشقا ئېھتىياجلىق باتارېيەگە تايىنىپ ، بەزى رىقابەتلەرنى پەيدا قىلىدۇ:

• توك قاچىلاش ۋاقتى: يۈك توكلۇق ئۈچ چاقلىق باتارېيەگە تولۇق توك قاچىلاشقا بىر قانچە سائەت ۋاقىت كېتىدۇ ، بۇ ئالدىراش مەشغۇلات مەزگىلىدە ئىشتىن توختاپ قېلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
• توك قاچىلاش پونكىتى كەمچىل: بەزى رايونلاردا قولايلىق ۋە كەڭ كۆلەمدە توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ كەمچىل بولۇشى ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىتنىڭ ئىشلىتىشچانلىقىنى چەكلەپ قويىدۇ ، بولۇپمۇ ئۇزۇن يول يۈرۈش مەشغۇلاتى ئۈچۈن.

3. يۈكنىڭ چەكلىمىسى

يۈك ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسپىت مال توشۇش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولسىمۇ ، ئەنئەنىۋى يۈك ماشىنىسى ياكى يۈك ماشىنىسىغا سېلىشتۇرغاندا ، ئۇلارنىڭ يۈك توشۇش ئىقتىدارى چەكلىك.

• ئېغىرلىق چەكلىمىسى: كۆپىنچە مودېللار 300-500 كىلوگىرام (660-1100 قاداق) بىر تەرەپ قىلالايدۇ. بۇ تېخىمۇ ئېغىر نەرسىلەرنى توشۇشقا ئېھتىياجلىق كارخانىلارغا كۆرۈنەرلىك پايدىسىز ئامىللارنى ئېلىپ كېلىدۇ.
• ھەجىم چەكلىمىسى: يۈك بوشلۇقى ئادەتتە كىچىكرەك بولۇپ ، كۆپ مىقداردا مال ياكى چوڭ تىپتىكى ئەشيا ئوبوروتى تىجارىتىگە ماس كەلمەيدۇ.

4. خىرىسقا تاقابىل تۇرۇشتىكى ئىپادىسى

ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت تەكشى ، شەھەر يوللىرىدا ئىپادىسى ياخشى ، ئەمما مەلۇم شارائىتتا كۈرەش قىلالايدۇ:

• Hilly Areas: يۈك توكلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت تىك يانتۇلۇققا چىققاندا ، بولۇپمۇ ئېغىر يۈكلەرنى كۆتۈرگەندە ھەمىشە توكنى تۆۋەنلىتىدۇ.
• دالا ئىقتىدارى: كۆپىنچە مودېللار قوپال ياكى تەكشى بولمىغان يەرلەر ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ئەمەس ، ئۇلارنىڭ يېزا ياكى سانائەت ئورۇنلىرىدا قوللىنىلىشىنى چەكلەيدۇ.

5. ھاۋارايىغا تايىنىش

ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىتنىڭ مەشغۇلاتى ھاۋارايى شارائىتىغا كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ:

• يامغۇر ۋە ھۆل يول: ئېغىر تىپتىكى ئۈچ چاقلىق ۋېلىسپىت ئېغىر ماشىنىلارغا سېلىشتۇرغاندا ھۆل يۈزىدە تېيىلىش ياكى تارتىش كۈچىنى ئاسان يوقىتىدۇ.
• سوغۇق ھاۋارايى: باتارېيەنىڭ سوغۇق ھاۋادا ئۈنۈمى تۆۋەن بولۇپ ، دائىرە ۋە ئومۇمىي ئىقتىدار تۆۋەنلەيدۇ.

6. دەسلەپكى تەننەرخ ۋە باتارېيە ئالماشتۇرۇش

گەرچە ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسپىتنىڭ ئۇزۇن مۇددەت ئىچىدە تەننەرخى يۇقىرى بولسىمۇ ، ئەمما بىر قىسىم ئىقتىسادىي كەمچىلىكى بار:

• يۇقىرى دەسلەپكى مەبلەغ سېلىش: ئاككۇمۇلياتورنى ئۆز ئىچىگە ئالغان يۈك ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىتنىڭ ئالدىنقى تەننەرخى كۆپىنچە ئەنئەنىۋى ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت ياكى ئەرزان باھالىق ماتورلۇق تاللاشتىن يۇقىرى بولىدۇ.
• باتارېيە ئالماشتۇرۇش خىراجىتى: ۋاقىتنىڭ ئۆتىشىگە ئەگىشىپ ، باتارېيە تۆۋەنلەيدۇ ۋە ئالماشتۇرۇشقا موھتاج ، بۇ قىممەت بولۇپ ، مەشغۇلات تەننەرخىنى ئاشۇرالايدۇ.

7. چەكلىك خاسلاشتۇرۇش ۋە كۆپ خىللىق

يۈك توكلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت ھەمىشە ئالاھىدە مەقسەتتە ياسالغان بولۇپ ، ماسلىشىشچانلىقىنى چەكلەيدۇ:

• لايىھىلەش چەكلىمىسى: نۇرغۇن مودېللارغا مۇقىم يۈك ساندۇقى ياكى بۆلەكلەر قاچىلانغان بولۇپ ، ھەر خىل تاۋارلارغا ماس كەلمەسلىكى مۇمكىن.
• ئاز قوشۇمچە زاپچاسلار: ئەنئەنىۋى ماشىنىلارغا سېلىشتۇرغاندا ، ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسپىتنىڭ ئىشلىتىلىشچانلىقىنى ئاشۇرالايدىغان ھەر خىل قوشۇمچە زاپچاسلار ياكى ئۆزگەرتىشلەر كەمچىل.

8. تەڭشەشتىكى رىقابەت

ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسپىتلەر رايونلارنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن بەلگىلىمىگە بويسۇنىدۇ:

• ئىجازەت تەلىپى: بەزى رايونلاردا يۈك تىرانسپورتى ئالاھىدە ئىجازەتنامە ياكى ئىجازەتنامە تەلەپ قىلىدۇ ، بۇ ئۇلارنىڭ قوبۇل قىلىنىشىنى مۇرەككەپلەشتۈرۈۋېتىدۇ.
• يول يۈرۈش چەكلىمىسى: بەزى شەھەرلەر تاشيول ياكى ئاساسلىق يوللاردا ئىشلىتىشنى چەكلەپ ، مەشغۇلاتنىڭ جانلىقلىقىنى چەكلىشى مۇمكىن.

9. ئاسراش ۋە رېمونت قىلىش خىرىسلىرى

گەرچە ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت ئادەتتە تۆۋەن ئاسراش بولسىمۇ ، ئەمما مەسىلىلەر كېلىپ چىقىشى مۇمكىن:

• مەخسۇس رېمونت قىلىش: رېمونت قىلىش ئېلېكتر سىستېمىسىدىكى تەجرىبىگە موھتاج بولۇشى مۇمكىن ، بۇ ھەممە جايدا ھەمىشە ئاسان ئەمەس.
• زاپچاسلىرى: يۈك توكلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىتنىڭ ئورنىنى ئېلىش زاپچاسلىرى مەنبەدىن تەس بولۇپ ، رېمونتنىڭ كېچىكىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

خۇلاسە

يۈك توكلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت كىچىك كۆلەمدىكى ئەشيا ئوبوروتى ۋە شەھەر يەتكۈزۈش ئۈچۈن سىجىل ۋە تېجەشلىك ھەل قىلىش چارىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇلار چەكلەنگەن سۈرئەت ۋە دائىرە ، يۈك يۈكى چەكلىمىسى ۋە ئالاھىدە شارائىتتىكى ئىقتىدار خىرىسى قاتارلىق بەزى چەكلىمىلەر بىلەن كېلىدۇ. يۈك تىرانسپورتى قوللىنىشنى ئويلاشقان كارخانىلار چوقۇم تىجارەت ئېھتىياجىدىكى بۇ كەمچىلىكلەرنى ئەستايىدىل باھالىشى كېرەك.

بۇ يېتەرسىزلىكلەرگە قارىماي ، باتارېيە تېخنىكىسى ۋە ئۇل ئەسلىھە تەرەققىياتىدىكى نۇرغۇن مەسىلىلەر بۇ مەسىلىلەرنى مۇقىم ھەل قىلماقتا. يېڭىلىق يارىتىشنىڭ داۋاملىشىشىغا ئەگىشىپ ، يۈك توكلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسپىت تېخىمۇ كەڭ قوللىنىشچان پروگراممىلار ئۈچۈن تېخىمۇ قوللىنىشچان ۋە كۆپ ئىقتىدارلىق بولۇپ قېلىشى مۇمكىن.