Як ми всі знаємо, вибір батареї є критичним у використанні електричні триколісні велосипеди. Наразі основні типи акумуляторів на ринку поділяються на два типи: літієві та свинцево-кислотні. Однак на цьому етапі електричні триколісні велосипеди на ринку зазвичай використовують свинцево-кислотні акумулятори як основну батарею живлення.
Електроди свинцево-кислотних акумуляторів складаються зі свинцю та його оксиду, а електроліт — розчин сірчаної кислоти. Свинцево-кислотні батареї мають довгу історію, відносно зрілу технологію, високу безпеку, низьку вартість виробництва та низьку ціну. Вони завжди були кращими акумуляторами для електричних трициклів. Однак їхніми недоліками є низька щільність енергії, великий розмір і громіздкість, а також короткий термін служби продукту, який зазвичай становить близько трьох-чотирьох років. Проте переробка свинцево-кислотних акумуляторів дуже забруднює навколишнє середовище, тому різні країни поступово припиняють використання та обмежують використання свинцево-кислотних акумуляторів і перейшли на літієві батареї.
Літієві батареї складаються з матеріалів позитивних електродів, матеріалів негативних електродів, електролітів і діафрагм. Літієві батареї певною мірою використовуються в електричних триколісних велосипедах завдяки їх високій щільності енергії, невеликому розміру, легкості, багатьом циклам і тривалому терміну служби, особливо в ситуаціях, коли потрібні продуктивність і навантаження автомобіля. Однак висока вартість сировини та виробництва, низька стабільність літій-іонних батарей, а також сприйнятливість до займання та вибуху також є важливими технічними вузькими місцями, які перешкоджають розвитку та популяризації літієвих батарей. Тому його проникнення на ринок все ще обмежене, і він лише частково використовується в деяких моделях високого класу та експортних моделях, але з довгострокової економічної точки зору повна вартість використання літієвих батарей нижча, ніж у свинцево-кислотних батарей. Наприклад, усі електричні пасажирські триколісні велосипеди, які партіями експортуються до Танзанії компанією Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co., Ltd., використовують купол.
Натрієві батареї дуже схожі на літієві. Обидва покладаються на рух іонів металу в акумуляторі для досягнення зарядки та розрядки. Однією з головних відмінностей між натрієвими і літієвими акумуляторами є різні носії заряду. Електродним матеріалом натрієвих батарей є натрієва сіль. Будучи новою технологією акумуляторів, натрієві батареї мають чудову продуктивність у надзвичайно низьких температурах, хороші характеристики безпеки, швидку зарядку, велику кількість сировини та низьку вартість. Тому вони мають певний потенціал у сфері електротрициклів. Однак натрієві батареї все ще знаходяться на стадії розробки та просування на ринку. Їх основні проблеми вузького місця, такі як короткий життєвий цикл і низька щільність енергії, все ще потребують фундаментального технологічного вирішення та розвитку в майбутньому.
Час розміщення: 13.08.2024
