Чи законні електричні триколісні велосипеди в США? Розуміння законності та вимог до їзди на електричних трайках

Як виробник, який витратив роки на вдосконалення виробництва електричний триколісний велосипед, я відправив тисячі одиниць зі свого заводу в Китаї компаніям і сім’ям по всій Північній Америці. Одне запитання, яке я чую більше, ніж будь-яке інше від своїх клієнтів — чи то менеджер автопарку, як Марк у США, чи власник малого бізнесу — стосується дотримання вимог. зокрема: Чи законні електричні триколісні велосипеди в Сполучених Штатах?

Коротка відповідь - рішуче так, але є нюанси, які ви повинні розуміти. The електричний трайк революціонізує те, як люди їздити на роботу, доставляйте товари та насолоджуйтесь відпочинком на природі. Однак, орієнтуючись на законність, федеральні та державні правила, і законодавчі вимоги до їзди на електриці транспортні засоби можуть здаватися лабіринтом. Цю статтю варто прочитати, оскільки вона розвіює плутанину. Я проведу вас через федеральний закон, трикласна система, і конкретні вимоги до їзди на електротрайках щоб ви могли впевнено вирушати в дорогу.

Що говорить федеральний закон про законність електричних триколісних велосипедів?

Коли ми говоримо про те, чи ан електричний трайк є легально в нас, ми маємо почати згори: федеральний закон. У 2002 році Конгрес США прийняв публічний закон 107-319, який вніс зміни до Закону про безпеку споживчих товарів. Цей закон змінив правила гри електричний велосипед і триколісний велосипед промисловість.

Федеральний закон передбачає чітке визначення того, що таке «низькошвидкісний електричний велосипед». Цікаво, що ан електричний триколісний велосипед часто потрапляє під цю саму парасольку за умови, що відповідає певним критеріям. Бути класифікується як велосипед відповідно до федеральних вказівок, а не a автотранспортний засіб—the трайк повинен мати:

• Повністю робочі педалі.
• Ан електродвигун менше ніж 750 Вт (1 кінська сила).
• Максимальна швидкість менше 20 миль/год при живленні виключно від двигун на асфальтованій рівній поверхні під час керування оператором, який важить 170 фунтів.

Якщо ваш електричний трайк відповідає цим критеріям, як правило, регулюється Комісія з безпеки споживчих товарів (CPSC), а не Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA). Це розрізнення є життєво важливим. Це означає ваш електротрайк розглядається більше як a велосипед ніж автомобіль чи мотоцикл. Для цього не потрібен VIN, а в багатьох випадках він і не потрібен вимагають реєстрації на федеральний рівень.

однак, федеральний закон лише встановлює базову лінію для виробництва та першого продажу продукту. Це наказує, що я, як власник фабрики, повинен переконатися, що продукт безпечний і відповідає цим специфікаціям. Одного разу трайк вдаряється об тротуар, державні та місцеві закони взяти на себе роботу.

Як штати класифікують електромобілі: розуміння системи трьох класів

Тоді як федеральний уряд визначає продукт, штати визначають, як ви його використовуєте. Щоб створити однорідність, багатьох держав прийняли a трикласна система до регулюють електричні велосипеди та трицикли. Розуміння, який ваш клас електричний триколісний велосипед падає в дуже важливо знати, де ви можете легально їздити.

• 1 клас: Це а педальний асистент тільки електричний велосипед або трайк. The двигун надає допомогу лише тоді, коли вершник крутить педалі та припиняє надавати допомогу, коли велосипед досягає швидкості 20 миль/год. Вони широко прийняті на велосипедні доріжки і дороги.
• 2 клас: Ці е-трицикли мати a дросель. Це означає, що ви можете рухати автомобіль без педалей. The двигун допомога все ще обмежена 20 миль/год. Це дуже популярна конфігурація для електричний триколісний велосипед оскільки це допомагає зрушити з місця важчу триколісну раму.
• 3 клас: Це спідпеделек. Вони є педальний асистент тільки (ні дросель, зазвичай), але двигун продовжує допомагати до 28 миль/год. Завдяки вищій швидкості, 3 клас транспортні засоби часто стикаються із суворішими обмеженнями стежки і велосипедні доріжки.

Для більшості моїх клієнтів, які імпортують наш Електричний пасажирський триколісний велосипед EV5, ми гарантуємо відповідність специфікацій 2 клас або 1 клас норми для забезпечення макс законність і простота використання для кінцевого споживача.

Чи потрібна вам ліцензія чи реєстрація, щоб їздити на дозволеному вуличному електротрайку?

Це питання на мільйон доларів: Вам потрібна ліцензія? Для переважної більшості електричні триколісні велосипеди легальні у США відповідь - ні. Якщо ваш електричний трайк відповідає федеральному визначенню—750 Вт обмеження і 20 миль/год Максимальна швидкість — це юридично вважається a велосипед.

Тому вам зазвичай не потрібен водій ліцензія, ліцензія або реєстрація, або страхування для його експлуатації. Це робить електротрайк неймовірно доступний. Це відкриває мобільність для тих, хто може не мати водійських прав або хто хоче уникнути витрат, пов’язаних із володінням автомобілем.

Однак тут є заковика. Якщо ваш трайк перевищує в обмеження швидкості або потужність двигуна обмеження — наприклад, важкий вантаж мотоцикл, який розвиває швидкість 30 миль на годину — його можна класифікувати як мопед або мотоцикл. У такому випадку він стає a автотранспортний засіб. Тоді вам знадобиться a ліцензія, реєстрація в DMV, і страхування. Завжди запевняю вас розуміти вимоги законодавства конкретної моделі, яку ви купуєте.

Чи дозволені електричні триколісні велосипеди на велосипедних доріжках і багатофункціональних доріжках?

Велоінфраструктура в США розвивається електричний трайк райдери хочуть ним скористатися. загалом, 1 клас і 2 клас е-трицикли є дозволено на велосипеді смуги, які прилягають до проїжджої частини. Ці смуги безпечніші, ніж їзда в заторі, і забезпечують плавний шлях для вас їздити на роботу.

Багатофункціональні стежки і спільні шляхи трохи складніші. Ці стежки спільні для пішоходів, бігунів і традиційних велосипедистів.

• 1 клас мотоцикли майже завжди дозволені.
• 2 клас мотоцикли (дросель) зазвичай дозволені, але деякі місцеві юрисдикції можуть їх обмежувати.
• 3 клас транспортні засоби є часто обмежений від велосипедні доріжки і стежки через їхню високу швидкість.

Місцеві муніципалітети мають останнє слово. Я завжди раджу своїм клієнтам перевіряти наявність вивісок біля входу в a стежка. Бути ввічливим вершник і найкращий спосіб це гарантувати – утримувати низьку швидкість е-трицикли залишайтеся ласкаво просимо на цих шляхах.

Які обмеження швидкості та потужності двигуна для електротрайків?

Давайте поговоримо про характеристики. Щоб залишитися вулично-легальний без реєстрації, ваш електричний триколісний велосипед повинні дотримуватися 750 Вт правило. Це відноситься до постійної номінальної потужності двигун. Однак ви можете побачити, що двигуни рекламуються з a 1000 Вт пік вихід. Це законно?

Як правило, так. Норми зазвичай зосереджені на «номінальній» або безперервній потужності. А 750 Вт двигун може досягти піку 1000 Вт пік на кілька секунд, щоб допомогти вам піднятися на крутий пагорб. Поки суцільний рейтинг є 750 Вт або менше, а максимальна швидкість обмежена 20 миль/год (для класів 1 і 2), загалом відповідає федеральні та державні правила.

Якщо ви моторизувати a триколісний велосипед самостійно або модифікуйте контролер 20 миль/год або 28 миль/год, ви фактично перетворюєте його на незареєстрований автотранспортний засіб. Це може призвести до штрафів і питань відповідальності. Дотримуйтеся заводських налаштувань, щоб залишатися на правильному боці закону.

Чому електричні трицикли є популярним вибором для літніх водіїв?

Ми спостерігали масовий сплеск популярність у Сполучених Штатах серед старший демографічний. Для багатьох пенсіонерів стандартний двоколісний велосипед представляє питання балансу. The електричний триколісний велосипед це негайно вирішує завдяки своїй триколісній стійкості.

Окрім фізичної стабільності, законодавчі вимоги до їзди на електриці зробити його привабливим варіантом.

1. Ліцензія не потрібна: Якщо a старший відмовилися від своєї машини ліцензія, вони все ще можуть зберегти незалежність за допомогою вуличного закону електротрайк.
2. Pedal-Assist: The двигун виконує важку роботу. Коліна та суглоби захищені від напруги, що дозволяє здійснювати більш тривалу поїздку.
3. Безпека: Менші швидкості (20 миль/год) ідеально вирівнюється з безпечним, неквапливим темпом.

Це фантастичне рішення для мобільності. наш Електричний вантажний триколісний велосипед HJ20 часто пристосований для особистого користування, тому що він стійкий, його легко посадити і можна без зусиль перевозити продукти.

Чи можна їздити на електричному триколісному велосипеді по тротуару?

Це поширена помилка. Те, що це "триколісний велосипед", не означає, що він належить до тротуар. У більшості міст США, електромобілі—навіть тих, хто на низькій швидкості — заборонено їздити по тротуарах у ділових районах.

Ан електричний триколісний велосипед ширший і важчий за стандартний велосипед. Їзда на a тротуар становить небезпеку для пішоходів. Ви повинні їхати в велосипедна доріжка або на вулиці, дотримуючись тих самих правил дорожнього руху, що й автомобіль чи звичайний велосипедист.

Винятки, звичайно, є. У деяких приміських районах або місцях без велосипедної інфраструктури може бути дозволено їздити тротуаром, якщо ви їдете пішки. Але як правило: колеса на дорозі, ноги на тротуарі. Перевірте свій місцевий розпорядження, щоб бути впевненим.

Як Комісія з безпеки споживчих товарів регулює електричні трицикли?

Як виробник, я в першу чергу пов’язаний із Комісія з безпеки споживчих товарів (CPSC). CPSC встановлює виробничі стандарти для електричні триколісні велосипеди, що зустрічаються федеральне визначення.

Вони регулюють:

• Гальмівні системи: Гальма мають бути достатньо потужними, щоб зупинити важче електричний трайк безпечно.
• Міцність рами: Якість виготовлення повинна витримувати навантаження двигун.
• Електрична безпека: Батареї та електропроводка мають відповідати стандартам безпеки для запобігання пожежам (наприклад, сертифікати UL).

Коли купуєш якісне електричний трайк, ви купуєте продукт, який відповідає цим вимогам CPSC настанови. Це гарантує, що функції безпеки міцні, а автомобіль безпечний для споживача. Дешевий невідповідний імпорт, який порушує ці стандарти, не тільки небезпечний, але й може бути незаконним для продажу чи експлуатації.

Що ви повинні перевірити щодо державних і місцевих правил перед поїздкою?

фраза "перевірте свій місцевий закони» є золотим правилом електровелосипед світ. Поки федеральний закон створює сцену, державні та місцеві закони відрізнятися дико.

• Каліфорнія: Загалом дотримується трикласна система. 1 клас і 2 широко прийняті.
• Нью-Йорк: Має спеціальні закони щодо «електричних скутерів» і велосипедів, нещодавно легалізувавши їх обмеженнями швидкості.
• Закони про шолом: Деякі держави дозволяють дорослі можуть їздити без шоломів, а інші вимагають їх для всіх електротрайк вершників або спеціально для 3 клас вершники.
• Вікові обмеження: Деякі штати вимагають, щоб пасажири були старші 16 років для керування електричний двигун автомобіль такого класу.

Перш ніж купити електричний триколісний велосипед для вашого щоденного використання їздити на роботувідвідайте веб-сайт місцевої мерії або сторінку DMV. Шукати положення про "тихохідний електричний велосипеди" або "електричні триколісні велосипеди легальні". Це займає п’ять хвилин, але може заощадити вам чималий штраф.

Чи дозволений ваш імпортований електричний трицикл у США?

Якщо ви власник бізнесу, як мій звичайний клієнт Марк, можливо, ви імпортуєте цілий парк Логістичний електричний трицикл типу фургон HPX10 одиниць для місцевої доставки. Ви повинні переконатися, що вони є вулично-легальний.

Щоб забезпечити своє електричний трайк дозволено їздити після прибуття:

1. Перевірте мотор: Переконайтеся, що номінальна потужність безперервна 750 Вт або менше, якщо ви хочете уникнути ліцензія та реєстрація бар'єри.
2. Перевірте швидкість: Переконайтеся, що губернатор налаштований на 20 миль/год.
3. Перевірте мітки: Поступливий електричний велосипед або трайк повинен мати постійну табличку із зазначенням потужності, максимальної швидкості та класу.
4. Освітлення: Для вуличного використання, ваш трайк потребує належних фар, задніх ліхтарів і відбивачів, які є стандартними для наших моделей.

Якщо ви плануєте використовувати його на приватній території (наприклад, у великому фабричному містечку чи на курорті), ці правила дорожнього руху не застосовуються, і ви можете вибрати потужніші двигуни. Але для доріг загального користування відповідність є ключовою.

Ключові моменти для їзди на електричних мотоциклах у США

• Федеральне визначення: Ан електричний трайк законно є велосипедом, якщо він має педалі, двигун під 750 Вт, а максимальна швидкість становить 20 миль/год.
• Ліцензія не потрібна: Як правило, якщо він відповідає наведеним вище критеріям, ви ні потрібна ліцензія, реєстрація або страхування.
• Знай свій клас: Більшість трайків є 1 клас (допомога педалі) або 2 клас (дросель). Знання цього допоможе вам знати, де ви можете їздити.
• Велосипедні доріжки – друзі: Ви зазвичай дозволено на велосипеді смуги, але тримайтеся подалі від тротуар для захисту пішоходів.
• Правило місцевих правил: Завжди перевірте свій місцевий державні та міські постанови, як вони можуть додати додаткові правила щодо шоломів, віку та особливостей стежка доступу.
• Безпека перш за все: Переконайтеся, що ваш автомобіль відповідає CPSC стандартів і має необхід функції безпеки для користування дорогами.