Якби ми запитували, яка китайська фраза є дуже популярною за кордоном, фраза "будь ласка, зверніть увагу на зворотне", яке нам принесло домашній "трицикл", повинна бути на вершині списку сьогодні.
Трицикл-це дуже китайський транспорт, його економіка та практичність були визнані вітчизняними користувачами протягом тривалого часу, і він широко використовується в галузі маршрутів, коротких відстаней, санітарії та прибирання, явної доставки та логістики тощо. Ця функція також експортується, і він стає все більш популярним у Китаї. Ця функція також експортується, все більший вплив на закордонні ринки та користувачі.
Наприклад, у фермах деяких європейських країн розвинених країн триколісні велосипеди з Китаю стають практичним інструментом для матеріального транспорту; У країнах Південно -Східної Азії китайські електричні триколісні велосипеди також стають важливим місцевим пасажирським перевізником та важливим учасником електрифікації місцевого транспорту.
У цьому випуску ми поговоримо про чотири внутрішні "потрійні перемички", які дуже гарячі на експорті, і ці машини мають дві загальні характеристики:
По -перше, подивіться на зовнішність форми, нагадує багато кінокліпів;
По -друге, після того, як довго переглянув, легко підсвідомо гуляти "пісню промивання мозку" зарубіжних країн.
Чотири експортні моделі, представлені в цьому випуску, - це всі від Xuzhou Zhiyun Electric Acract Co.ltd. (Taizhou Shuangyi Cose Co., Ltd.) У Південній Азії, Південно-Східній Азії, Центральній та Південній Америці ці транспортні засоби в основному використовуються як легкі кабіни, з різними назвами, тим поширеною назвою є E-Rickshaw або Tuk-Tuk.
01 Дещо романтичне сидіння для одно рядків
K01 і K02-це два одномістяні тук-тюки однакового розміру, з розмірами тіла 2650*1100*1750 мм, і мають класичну кольорову гаму Tuk-Tuk, тобто синій навіс з жовтим тілом та білим навісом з чорним тілом.
K01
K02
Зовнішній вигляд K01 трохи більш квадратний, розроблений з круглими паралелограмовими фарами, оточеними чорними декоративними смужками і пробігаючи симетричні фари, загальна форма нагадує окуляп Бетмена в коміксах DC. З широкими грязями переднього колеса це створює більш чоловіче відчуття зору.
Лінії K02 м'якші, а весь автомобіль більш закруглений спереду в задній частині, з піднятими круглими фарами у ретро -формі, створюючи значну різницю від K01.
Цей тип автомобіля особливо практичний, тому його налаштування їзди є найважливішим для користувачів.
Космічна перевага K01 та K02 дуже очевидна, що виділяється у другому ряду. Після фактичного випробування, якщо тіло невелике, в основному може задовольнити 3 людини, щоб їздити. Завдяки горизонтальній та вертикальній конструкції задньої частини автомобіля, голова в задньому рядку дуже рясна. Для перевезення пасажирів цей вид космічних показників особливо важливий.
Крім того, K01 та K02 також створили багато практичних відсіків для зберігання всередині. Наприклад, K01 розроблений з 1 глибоким чотирикутним відсіком для зберігання з кожної сторони лівої та правої сторони напрямку ручки, що зручно для водія, щоб зберігати їжу, чашки води, телефони або інші дрібні предмети. У той же час, у положенні ручного русла, K01 також встановив тримач чашки, зберігання та доступ до чашок для водія для водія, також дуже практично та доброзичливі.
Для порівняння, зона центральної консолі K02 не така простора, як K01, але K02 настільки ж ретельна, коли справа стосується дизайну зберігання. Наприклад, K02 забезпечує драйверу дуже широкий, глибокий відсік зберігання з обох боків робочої ручки, що може забезпечити досить широкий об'єм зберігання.
Продуктивність - найбільша різниця між цими двома транспортними засобами. K01 призначений для максимальної швидкості 45 км/год, і він може бути обладнаний додатковим двигуном приводу, оціненим на 2 000 Вт, що має безщільно -безвісний тип постійного струму. Акумулятор живлення, K01 може бути пристосований до свинцево-кислотної та літієвої форми, пробіг може перевищувати 130 км.
Вихідна потужність K02 краща, ніж у K01, K02 може бути оснащений номінальною потужністю до 4000 Вт приводного двигуна, тип двигуна-безчесний змінного струму, акумулятор живлення також є загальним як для свинцево-кислотного, так і для літій-іонного, максимальна швидкість проектування може бути високою, як 65 км/год, а чистий електричний діапазон може бути більше 135 км.
Коротше кажучи, K01 та K02-це дві дуже класичні легкі кабіни в категорії «Три колеса», а також користуються дуже популярними серед туристів у багатьох країнах Південно-Східної Азії.
02 Подвійний ряд сидінь, який фокусується на практичній
Інші два для дворядного сидіння K03, K04, ці два автомобілі, будь то стиль, або вся конфігурація автомобіля надзвичайно близька до двох дуже помітних практичності пасажирського тук-тука. Два ряди сидінь на протилежній стороні дизайну дуже прямо підкреслюють інформацію про товар: більше людей, більше грошей.
K04
Враховуючи кількість пасажирів та безпеки, і K03, і K04 мають більше поручнів і витягують ручки всередині транспортного засобу, щоб полегшити пасажирів, щоб зберегти баланс тіла.
Основна відмінність цих двох моделей полягає в моделюванні, K04 міцний, K03 відносно делікатний. Розмір цих двох автомобілів становить 2950*1000*1800 мм, призначений для максимальної швидкості 45 км/год, оснащений двигуном постійного струму 2000 Вт, акумулятор живлення також пристосований до свинцево-кислотної та літій-іонної, ємності акумулятора 72V100AH, чистий електричний діапазон може бути більше 120 км.
На моделях K02, K03 та K04 також були включені деякі елементи, популярні на внутрішньому ринку, такі як більш стильний РК-дисплей високої чіткості.
03 Причини популярності експорту
Є кілька очевидних причин, чому китайські триколісні велосипеди стали популярними за кордоном, включаючи розвинені ринки, такі як Європа та США:
По-перше, економічно вигідно. Навіть при вартості експорту транспорту та митного дозволу внутрішні триколісні велосипеди все ще мають дуже конкурентоспроможну ціну та дуже низьку вартість використання.
По -друге, висока застосовність. Незалежно від того, чи є це товари, або для транспорту, триколісні велосипеди можуть виявляти відмінну застосовність та низькі витрати на модифікацію, великий простір для гри. Візьмемо для прикладу Європу та Сполучені Штати, її розвинені фермерські операції на внутрішньому триколісному велосипеді є більший попит, наприклад, через модифікацію вантажної коробки, транспортний засіб може бути оновлений до зручного інструменту для перевезення коней. Окрім невеликого та гнучкого триколісного велосипеда, відносно вузькі дороги в Європі також є більш доброзичливими, наприклад, триколісними санітарними транспортними засобами.
По -третє, висока стабільність. Внутрішня технологія триколісних велосипедів є зрілою, стабільною якістю та відносно простою структурою, низьким ризиком експорту післяпродажних.
По -четверта, інноваційна бізнес -модель. Виходячи з вищезазначених трьох характеристик, внутрішні триколісні транспортні засоби за кордоном також породили нову бізнес-модель, найбільш типову в країнах, що розвиваються, або недостатньо розвинених ринків, щоб створити відповідні місцеві умови мережевого автомобіля, оренду та обміну бізнесом.
По -п’яте, виділяється розваги. Зараз деякі виробники одночасно орапляють економічно вигідну, але також внутрішню популярність деяких інтелектуальних функцій Інтернету поступово в експорті триколісних велосипедів, що робить функцію триколісної розважальної роботи значно вдосконалено, і через це знайти більше можливостей на новому ринку.
Підводячи підсумок, триколісний велосипед Китаю стає світовим триколісним велосипедом.
Час посади: 06-26-2024
