کیا تین پہیے والی موٹرسائیکلیں واقعی دو پہیے والے ٹرائک سے زیادہ محفوظ ہیں؟ ایک ماہر کی خرابی

الیکٹرک ٹرائ سائیکلوں میں مہارت رکھنے والی فیکٹری کے مالک کی حیثیت سے ، ایک سوال جو میں ممکنہ B2B شراکت داروں سے سنتا ہوں - ریاستہائے متحدہ میں مارک جیسے بیڑے کے منتظمین سے لے کر یورپ میں ٹورزم آپریٹرز تک - یہ ہے: "ایک ہے:" ٹرائک واقعی موٹرسائیکل سے زیادہ محفوظ؟ "یہ ایک لاجواب سوال ہے۔ ایک مستحکم ، تین نکاتی اڈے کا بصری قدرتی طور پر لوگوں کو زیادہ محفوظ محسوس کرتا ہے ، لیکن اس کا جواب کوئی آسان ہاں یا نہیں ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ ایک ٹرائک اور a موٹرسائیکل دو بہت مختلف مشینیں ہیں ، ہر ایک کے اپنے حفاظتی فوائد اور چیلنجوں کا اپنا سیٹ ہے۔

یہ مضمون میرا جواب ہے ، جو برسوں کی تیاری کے تجربے اور سواروں اور بیڑے کے مالکان کے ساتھ ان گنت گفتگو پر مبنی ہے۔ ہم استحکام ، بریکنگ ، مرئیت اور ہینڈلنگ کے درمیان ایک کے درمیان فرق میں گہری غوطہ لگائیں گے تین پہیے والی موٹرسائیکل اور ایک روایتی دو پہیے والا۔ میرا مقصد آپ کو ایک واضح ، دیانت دار تصویر دینا ہے ، جو مارکیٹنگ کی ہائپ سے پاک ہے ، تاکہ آپ اپنے کاروبار یا ذاتی کے لئے بہترین فیصلہ کرسکیں۔ سواری. ہم حقائق ، طبیعیات اور حقیقی دنیا کے منظرنامے دیکھیں گے جو اس بات کا تعین کرتے ہیں کہ آپ سڑک پر کتنے محفوظ ہیں۔

کیا ٹرائک موٹرسائیکل سے زیادہ محفوظ معلوم ہوتا ہے؟

انتہائی فوری اور واضح وجہ a ٹرائک محسوس ہوتا ہے کہ رکنے پر اس کا موروثی استحکام ہے۔ جب آپ روایتی کو روکتے ہیں موٹرسائیکل، آپ کو اپنی طاقت کے ساتھ اس کے وزن میں توازن رکھنا چاہئے ، اور اپنے پیروں کو زمین پر مضبوطی سے لگائیں۔ نئے ، بوڑھے ، یا جسمانی طور پر چھوٹے سواروں کے ل this ، یہ اضطراب کا مستقل ذریعہ ہوسکتا ہے ، خاص طور پر ناہموار زمین یا ڈھلوانوں پر۔ a ٹرائک، اس کے رابطے کے تین نکات کے ساتھ ، اس مسئلے کو مکمل طور پر ختم کرتا ہے۔ آپ بغیر کسی خوف کے سرخ روشنی پر آرام سے بیٹھ سکتے ہیں کہ گاڑی ہوگی نوک اوور یہ خصوصیت اکیلے بہت سارے لوگوں کے لئے داخلے کی راہ میں حائل رکاوٹ کو نمایاں طور پر کم کرتی ہے جو اوپن ایئر سواری کے خیال کو پسند کرتے ہیں لیکن بھاری سے ڈرایا جاتا ہے۔ موٹرسائیکل.

سیکیورٹی کے اس احساس کو تقویت ملی ہے ٹرائک جسمانی موجودگی۔ یہ ایک ہے وسیع فریم اور ایک اور کافی نظر اور احساس۔ یہ اکثر ہوتا ہے حصے کے طور پر بیان کیا گیا موٹرسائیکل، پارٹ کار. بہت سے لوگوں کے لئے ، یہ ایک نفسیاتی راحت ہے۔ یہ فرض کیا گیا ہے کہ تین پہیوں کے ساتھ ، مشین پریشانی میں پڑنے کا امکان کم ہے۔ آپ کو کم رفتار قطروں کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے ، جو تجربہ کاروں کے لئے بھی ایک عام واقعہ ہے موٹرسائیکل سوار اور شرمناک اور مہنگا نقصان پہنچا سکتا ہے۔ یہ ابتدائی استحکام بناتا ہے ٹرائک زیادہ پر سکون اور اعتماد سے متاثرہ افراد کے لئے ایک دلکش آپشن سواری.

تیسرا پہیے پر اثر انداز اور رائڈر کے لئے ہینڈلنگ کیسے ہوتا ہے؟

وہ تیسرا پہی just ہ صرف تھامنے سے زیادہ کرتا ہے ٹرائک ایک اسٹاپ پر ؛ یہ بنیادی طور پر طبیعیات کو تبدیل کرتا ہے کہ گاڑی کیسے چلتی ہے اور ہینڈل کرتی ہے۔ a ٹرائک بہت کم ہے کشش ثقل کا مرکز زیادہ تر کے مقابلے میں دو پہیے والی موٹرسائیکلیں. یہ استحکام سیدھے لائن سفر میں اور نرم منحنی خطوط کے دوران ایک بہت بڑا اثاثہ ہے۔ تین پہیے گراؤنڈنگ گاڑی کراس ونڈز یا ٹکرانے کے ذریعہ بے چین ہونے کے لئے ناقابل یقین حد تک مزاحم بناتی ہے سڑک کی سطح، ایک پودے لگانے اور محفوظ احساس فراہم کرنا سوار. آپ سیدھے اشارہ کرتے ہیں ہینڈل بار جہاں آپ جانا چاہتے ہیں ، اور ٹرائک مندرجہ ذیل

تاہم ، یہ وہیں بھی ہے جہاں ہینڈلنگ میں سب سے اہم فرق ابھرتا ہے ، اور یہ کسی کے لئے بھی ایک اہم نقطہ ہے سوار a سے منتقلی موٹرسائیکل. a موٹرسائیکل موڑ میں جھک جاتا ہے. یہ ایک بدیہی عمل ہے جو اجازت دیتا ہے سوار سینٹرفیوگل فورس کا مقابلہ کرنے اور توازن برقرار رکھنے کے لئے۔ a ٹرائک جھکا نہیں ہے۔ اس کے بجائے ، یہ موڑ کو سنبھالتا ہے ایک کار کی طرح یا ایک اے ٹی وی۔ سوار کونے میں فعال طور پر چلنا چاہئے ، اور کھیل میں موجود قوتیں اس کو آگے بڑھائیں گی رائڈر کا جسم موڑ کے باہر کی طرف۔ یہ غیر فطری اور یہاں تک کہ کسی کے لئے انسداد استحکام اور جھکاؤ کے عادی کسی کے لئے بھی تشویشناک محسوس کرسکتا ہے۔ مناسب تربیت کے بغیر ، ایک ناتجربہ کار ٹرائک رائڈر کسی کونے میں بہت تیزی سے داخل ہوسکتا ہے ، ایسی صورتحال پیدا کرتا ہے جہاں مشکل ہے کنٹرول برقرار رکھیں. ٹرائک خود مستحکم ہے ، لیکن سوار ان کو اپنانے کی ضرورت ہے مختلف طبیعیات.

کیا موٹر ٹریکس بہتر ٹریفک کی نمائش پیش کرتی ہے؟

بالکل یہ ایک کے سب سے اہم اور ناقابل تردید حفاظتی فوائد میں سے ایک ہے ٹرائک. جملہ "میں نے ابھی نہیں کیا موٹرسائیکل دیکھیں"ایک کے بعد ایک المناک اور عام پرہیز ہے موٹرسائیکل حادثہ. ایک معیار موٹرسائیکل ایک بہت ہی تنگ چیز ہے ، آسانی سے کسی کار کے اندھے مقام میں کھو گئی ، چکاچوند سے پوشیدہ ، یا دوسرے ٹریفک کے ذریعہ مبہم ہے۔ a ٹرائک، اس کی فطرت سے ، بہت بڑا ہے۔ چاہے یہ "ٹیڈپول" ڈیزائن (سامنے دو پہیے) ہو یا روایتی ڈیزائن (پیچھے میں دو پہیے) ، وسیع تر پروفائل اس سے محروم ہونا بہت مشکل بنا دیتا ہے۔

یہ بہتر ٹریفک کی مرئیت اس کا مطلب ہے کہ a موٹرسائیکل سڑک پر جو ہے دوسری کاروں کی تلاش ہے اور سڑک پر ٹرک بہت کچھ ہے بہتر موقع asing and a ٹرائک. بطور صنعت کار میرے تجربے سے ، یہ ہمارے تجارتی مؤکلوں کے لئے سب سے اوپر فروخت ہونے والا مقام ہے۔ چاہے یہ مسافر ماڈل ہو یا آپ ایک ہو الیکٹرک کارگو ٹرائی سائیکل ، الیکٹرک مسافر ٹرائی سائیکل فراہم کنندہ، بڑے زیر اثر حفاظت کا ایک اہم فائدہ ہے۔ a ٹرائک آس پاس کی گاڑیوں سے زیادہ جگہ اور احترام کا مطالبہ کرتے ہوئے ، ایک لین پر قبضہ کرتا ہے۔ بہت سے موٹر ٹرائیکس اس کے علاوہ زیادہ وسیع لائٹنگ بھی شامل ہے ، بشمول وسیع تر ٹیل لائٹس اور بعض اوقات یہاں تک کہ ایک سینٹر بریک لائٹ، سڑک پر ان کی موجودگی کو مزید بڑھانا۔ جب یہ دیکھا جاتا ہے ، ٹرائیکس زیادہ محفوظ ہیں.

کیا 3 پہیے ٹرائک پر بریک لگانا زیادہ موثر ہے؟

بہت سے حالات میں ، ہاں۔ موثر بریکنگ دو چیزوں کے بارے میں ہے: بریکنگ سسٹم کی طاقت اور سڑک کے ساتھ آپ کے ٹائروں کی کرشن کی مقدار۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں a ٹرائک ایک واضح مکینیکل فائدہ ہے۔ ایک معیار موٹرسائیکل دو رابطے کے پیچ ہیں فرنٹ وہیل اور ایک عقبی ٹائر کے لئے۔ a ٹرائک تین ہیں۔ یہ اضافی رابطہ پیچ ، گاڑی کے استحکام کے ساتھ مل کر ، کنٹرول کھونے یا پہیے کو لاک کرنے کے خوف کے اسی سطح کے بغیر زیادہ جارحانہ بریک لگانے کی اجازت دیتا ہے۔ موٹرسائیکل رائڈر.

زیادہ تر موٹر ٹرائیکس ان کے بریک سسٹم کو منسلک کریں ، لہذا پاؤں کا اطلاق کریں بریک یا ہاتھ لیور سب پر بریک فورس میں مشغول ہے تین پہیے بیک وقت یہ فورس کو زیادہ یکساں طور پر تقسیم کرتا ہے اور خاص طور پر گیلے یا پھسلتے ہوئے حالات میں ، نمایاں طور پر کم رکنے والے فاصلوں کا باعث بن سکتا ہے۔ کسی ہنگامی صورتحال میں ، a سوار لاگو کرسکتے ہیں بریک اسکیڈ سے بچنے کے ل front سامنے اور عقبی بریکنگ کو ماڈیول کرنے کے پیچیدہ کام کے بارے میں فکر کرنے کے بغیر مشکل۔ جدید بریکنگ سسٹم ، جیسے ہم جیسے ماڈلز میں ضم ہوجاتے ہیں ای وی 5 الیکٹرک مسافر ٹرائی سائیکل، اعتماد سے متاثر کن رکنے والی طاقت فراہم کریں جو دو پہیے سے کہیں زیادہ استعمال کرنے کے لئے کہیں زیادہ سیدھا ہے موٹرسائیکل. یہ سادگی خوف و ہراس پھیلانے والی صورتحال میں فرق پیدا کرنے والا ہوسکتا ہے۔

کیا ایک ٹرائک پر موٹرسائیکل حادثے سے بچنے کے لئے سوار سوار ہوسکتا ہے؟

یہ ہینڈلنگ سکے کا دوسرا رخ ہے اور ایک اہم نقطہ جہاں ایک موٹرسائیکل ایک فائدہ ہے۔ جلدی ، مضحکہ خیز مشق کرنے کی صلاحیت کا ایک سنگ بنیاد ہے موٹرسائیکل سیفٹی تربیت ایک ہنر مند سوار ایک بنانے کے لئے انسداد اسٹیرنگ کا استعمال کرسکتے ہیں موٹرسائیکل دبلی پتلی اور swerve کسی رکاوٹ کے آس پاس - جیسے گڑھے یا ایک کار کا دروازہ ناقابل یقین چستی کے ساتھ غیر متوقع طور پر کھولنا۔ یہ کلید میں سے ایک ہے ہنگامی تدبیریں اس سے جانیں بچ جاتی ہیں۔

A ٹرائک یہ وہی عمل انجام نہیں دے سکتا۔ to swerve a ٹرائک، آپ کو لازمی طور پر موڑ دینا چاہئے ہینڈل بار، بہت جیسے a اسٹیئرنگ وہیل. اس کے وسیع اڈے اور اس میں شامل طبیعیات کی وجہ سے ، ٹرائک سمت کو تیزی سے تبدیل کرنے کی صلاحیت ایک فرتیلا سے زیادہ محدود ہے موٹرسائیکل. کوشش کر رہا ہے swerve بہت جارحانہ انداز میں تیز رفتار سے غیر مستحکم محسوس ہوسکتا ہے اور یہاں تک کہ ایک انتہائی صورت میں ، اندر کے پہیے کو اٹھانے کی دھمکی بھی دے سکتا ہے۔ اس کا مطلب نہیں ہے a ٹرائک غیر محفوظ ہے ، لیکن اس کا مطلب ہے سوار ایک مختلف دفاعی حکمت عملی اپنانا چاہئے۔ ٹرائیک رائڈرز آخری سیکنڈ کی چستی پر بھروسہ کرنے کے بجائے ان کی بڑھتی ہوئی نمائش اور طاقتور بریک پر زیادہ انحصار کرنا سیکھیں ، اور زیادہ سے زیادہ فاصلے اور متوقع خطرات کو آگے بڑھاتے ہیں۔

نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن کے اعداد و شمار ٹرائیک سیفٹی کے بارے میں کیا کہتے ہیں؟

عین مطابق ، سیب سے سیب کے اعداد و شمار کا موازنہ کرنا ٹرائیکس اور موٹرسائیکلیں مشکل ہوسکتی ہیں۔ نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (این ایچ ٹی ایس اے) اکثر گروپس تین پہیے والی موٹرسائیکلیں کریش کے اعداد و شمار میں ان کے دو پہیے والے ہم منصبوں کے ساتھ۔ تاہم ، ہم جنرل کی بنیاد پر کچھ منطقی نتائج اخذ کرسکتے ہیں موٹرسائیکل حادثہ اعداد و شمار مثال کے طور پر ، مشہور چوٹ کی رپورٹ ، اگرچہ تاریخ ہے ، نے پایا کہ ایک میں کریشوں کی اعلی فیصد شامل کرنا a موٹرسائیکل اور ایک اور گاڑی ، دوسری ڈرائیور کی غلطی تھی ، اکثر موٹرسائیکل کے دائیں راستے کی خلاف ورزی کرنے پر۔

رپورٹ کہتے ہیں کہ تقریبا 77 77 فیصد ان حادثات میں شامل موٹرسائیکل سامنے میں مارا جارہا ہے۔ دیا کہ a ٹرائک بنیادی حفاظت کا فائدہ اس کا ہے بہتر نمائش، اس کا اندازہ لگانا مناسب ہے ٹرائیکس اس مخصوص قسم کی تعدد کو کم کرنے میں مدد مل سکتی ہے تصادم. ایک تجزیہ an آٹو قانون ماہر یا لاء فرم ہینڈلنگ موٹرسائیکل چوٹ کے معاملات ممکنہ طور پر یہ ظاہر کریں گے ٹرائک حادثات اب بھی ہوتے ہیں ، منظرنامے مختلف ہوسکتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، a پیچھے کے آخر میں تصادم اب بھی ایک خطرہ ہوسکتا ہے ، لیکن بائیں مڑنے والی کاروں سے ضمنی اثرات کم کثرت سے ہوسکتے ہیں صرف اس وجہ سے ٹرائک بہت زیادہ ہے دیکھنا آسان ہے. مخصوص اعداد و شمار کی کمی پر زیادہ توجہ مرکوز تحقیق کی ضرورت پر زور دیتا ہے موٹر ٹرائیکس.

کاروں اور ٹرکوں کے مقابلے میں ٹرائیکس اب بھی خطرہ کیوں ہیں؟

نقطہ نظر کو برقرار رکھنے کے لئے یہ بہت ضروری ہے۔ جبکہ ہم بحث کر سکتے ہیں کہ آیا ٹرائیکس موٹرسائیکلوں سے زیادہ محفوظ ہیں، نہ تو کسی معیار کا تحفظ پیش کرتا ہے مسافر کار. جب آپ سواری a ٹرائک یا موٹرسائیکل، آپ بنیادی طور پر بے نقاب ہیں۔ یہاں اسٹیل کا پنجرا نہیں ، کوئی چھت ، کوئی سیٹ بیلٹ ، اور نہیں ہے ایئربگ نظام a تصادم a کے ساتھ کار یا ٹرک، طبیعیات کے قوانین آپ کے حق میں نہیں ہیں۔ آپ کا جسم اب بھی خطرناک طور پر بے نقاب ہے اثر کی پوری طاقت اور فرش کے ساتھ ثانوی اثرات کے ل .۔

یہ سواری کی غیر گفت و شنید حقیقت ہے۔ جبکہ ایک ٹرائک استحکام اس طرح کے واحد گاڑی کے حادثے کو روک سکتا ہے جس کی وجہ سے توازن کے سادہ نقصان کی وجہ سے ، یہ کسی اور گاڑی سے ہونے والے حادثے کے خطرات کو کم کرنے میں بہت کم کام کرتا ہے۔ کا خطرہ سوار ہونے پر تباہ کن چوٹ اہم رہتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ دفاعی سواری ، مستقل آگاہی ، اور مناسب حفاظتی گیئر پہننا ، خاص طور پر ہیلمیٹ ، ایک کے لئے اتنا ہی اہم ہے ٹرائک رائڈر جیسا کہ وہ ایک پر کسی کے لئے ہیں ہیلی کاپٹر یا ایک کھیل کی موٹر سائیکل۔ ٹرائک زیادہ استحکام فراہم کرتا ہے ، ناقابل تسخیر نہیں۔

سڑک پر ٹرائیک اور موٹرسائیکل سواروں کے لئے سب سے بڑے خطرات کون سے ہیں؟

کسی کے لئے واحد سب سے بڑا خطرہ سوار دوسرا ہے سڑک پر گاڑی چلانے والے. مرئیت کا فقدان ایک روایتی کی موٹرسائیکل حادثات کی ایک اہم وجہ ہے۔ ڈرائیوروں کو اکثر بڑی گاڑیوں کے لئے اسکین کرنے کے لئے مشروط کیا جاتا ہے اور وہ رجسٹر کرنے میں ناکام ہوسکتے ہیں موٹرسائیکل ان کے نقطہ نظر کے میدان میں ، خاص طور پر چوراہوں پر۔ جیسا کہ ہم نے تبادلہ خیال کیا ہے ، a ٹرائک اس کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے ، لیکن اس سے مشغول یا غافل ڈرائیونگ کے مسئلے کو حل نہیں ہوتا ہے۔ ایک ڈرائیور جو ٹیکسٹنگ ، جلدی ، یا محض نہیں کرتا ہے مت دیکھو لینوں کو تبدیل کرنے سے پہلے مناسب طریقے سے ہر ایک کے لئے خطرہ ہے۔

دونوں ٹرائک اور موٹرسائیکل آپریٹرز سڑک کے خطرات سے ملتے جلتے خطرات کا سامنا کرنا جیسے بجری ، تیل کی ہوشیار ، یا گڑھے۔ جبکہ ایک ٹرائک ایک چھوٹے سے خطرہ کے ذریعہ مکمل طور پر دستک دینے کا امکان کم ہی ہے ، اس کے وسیع تر ٹریک کا مطلب ہے کہ اس کو پہلے جگہ پر مارنے کا زیادہ امکان ہے ، کیونکہ آپ آسانی سے اس کے ارد گرد باندھ نہیں سکتے ہیں۔ دونوں قسم کی گاڑیوں کے لئے ، چوراہے سب سے خطرناک مقامات ہیں۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں سنگین تصادم کی اکثریت ہوتی ہے۔ ایک حادثے کا وکیل آپ کو بتائے گا کہ اس کا ایک بہت بڑا حصہ موٹرسائیکل چوٹ کے معاملات وہ ملاحظہ کریں آنے والے کے سامنے بائیں مڑنے والی ایک کار موٹرسائیکل یا ٹرائک.

رائڈر کی تربیت ٹرائک اور موٹرسائیکل سیفٹی کو کس طرح متاثر کرتی ہے؟

رائڈر کی مہارت پوری حفاظتی مساوات میں سب سے اہم متغیر ہے۔ ایک اچھی طرح سے تربیت یافتہ ، دھیان سے سوار a پر موٹرسائیکل زیادہ سے زیادہ اعتماد ، غیر تربیت یافتہ سے کہیں زیادہ محفوظ ہے سوار a پر ٹرائک. یہ سوچنا غلطی ہے کیونکہ a ٹرائک مستحکم ہے ، اس کے لئے کم مہارت کی ضرورت ہے۔ اس کی ضرورت ہے مختلف مہارت جیسا کہ ذکر کیا گیا ہے ، اسٹیئرنگ حرکیات بالکل مختلف ہیں۔ ایک تجربہ کار موٹرسائیکل رائڈر جھکاؤ اور انسداد استحکام سے متعلق پٹھوں کی میموری کے سالوں کو غیر سیکھنے کی ضرورت ہے۔

کے لئے مناسب تربیتی کورسز تین پہیے والی موٹرسائیکلیں ضروری ہیں۔ وہ سواروں کو یہ سکھاتے ہیں کہ کارنرنگ میں منفرد قوتوں کا انتظام کیسے کریں ، ہنگامی بریکنگ کو صحیح طریقے سے کیسے انجام دیا جائے ، اور گاڑی کی حدود کو کیسے سمجھنا ہے۔ سواری کی طرح کوئی بھی طاقتور مشین ، مہارت مشق اور تعلیم سے حاصل ہوتی ہے۔ ایک اچھا تربیتی پروگرام ہوگا سوار کی اجازت دیں اعتماد پیدا کرنے اور صحیح عادات کو فروغ دینے کے لئے محفوظ رہیں. صرف ایک پر ہاپنگ کرنا ٹرائک اور فرض کریں کہ یہ ایک آسان موڈ ہے موٹرسائیکل پریشانی کا ایک نسخہ ہے۔ انسانی عنصر اہم ہے۔

حفاظت کی کون سی جدید خصوصیات ٹرائک کو محفوظ انتخاب کرتی ہیں؟

ایک صنعت کار کی حیثیت سے ، میں اس موضوع کے بارے میں پرجوش ہوں۔ انجینئرنگ جو جدید میں جاتی ہے ٹرائک رائڈر کی حفاظت کو نمایاں طور پر بڑھا سکتا ہے۔ یہ صرف ایک شامل کرنے سے کہیں زیادہ ہے تیسرا پہی .ہ. ہم ایک ہالسٹک سیفٹی سسٹم کی تعمیر پر توجہ دیتے ہیں ، جو ان گاہکوں کے لئے ایک اہم تشویش ہے جن کو قابل اعتماد بیڑے کی ضرورت ہے ، جیسے ہمارے ساتھ ترسیل کی خدمات چل رہی ہیں۔ الیکٹرک کارگو ٹرائی سائیکل HJ20.

یہاں کچھ کلید ہیں حفاظت کے لئے حفاظت کی خصوصیات سوار جو آپ کو تلاش کرنا چاہئے:

جب آپ ان ٹیکنالوجیز کو یکجا کرتے ہیں تو ، آپ کو ایک ایسی گاڑی مل جاتی ہے جو فطری طور پر زیادہ معاف ہوتی ہے اور غلطی کے لئے ایک بڑا مارجن فراہم کرتی ہے۔ ایک اچھی طرح سے بلٹ ٹرائی سائیکل صرف ایک نہیں ہے موٹرسائیکل ایک کے ساتھ اضافی پہی .ہ؛ یہ ایک مربوط نظام ہے جو استحکام اور کنٹرول کے لئے زمین سے تیار کیا گیا ہے۔

کلیدی راستہ

تو ، ہے a ٹرائک موٹرسائیکل سے زیادہ محفوظ ہے؟ جواب کا انحصار صورتحال اور اس پر ہے سوار. a ٹرائک دوسروں میں مختلف چیلنجوں کو پیش کرتے ہوئے کچھ علاقوں میں واضح فوائد پیش کرتا ہے۔

یہاں سب سے اہم ہیں ذہن میں پوائنٹس:

• استحکام: A ٹرائک کم رفتار سے اور اسٹاپ پر بہت زیادہ مستحکم ہے ، جس سے ٹپنگ کے خطرے کو ختم کیا جاتا ہے۔ اس سے یہ بہت سے سواروں کے لئے زیادہ قابل رسائی ہوتا ہے۔
• نمائش: ایک کا بڑا سائز a ٹرائک اسے نمایاں طور پر بناتا ہے دیکھنا آسان ہے دوسرے ڈرائیوروں کے لئے ، جو کچھ قسم کے تصادم کے خطرے کو کم کرسکتے ہیں۔
• بریک لگانا: تین رابطے کے پیچ اور لنکڈ بریکنگ سسٹم کے ساتھ ، a ٹرائک اکثر زیادہ تیزی اور ایک سے زیادہ استحکام کے ساتھ رک سکتے ہیں موٹرسائیکل.
• ہینڈلنگ: A ٹرائک اسٹیرز ایک کار کی طرح اور جھکا نہیں ہے۔ اس کے لئے ایک مختلف ہنر مند سیٹ کی ضرورت ہے اور ایک کے مقابلے میں تیز ، ناگوار گھومنے پھرنے کے ل it اسے کم فرتیلا بنا دیتا ہے موٹرسائیکل.
• رائڈر کی نمائش: اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ پہیے کی تعداد ، سوار اب بھی عناصر اور اثر انگیز قوتوں کے سامنے ہے۔ حفاظتی گیئر اور دفاعی سواری غیر گفت و شنید ہے۔
• تربیت کلیدی ہے: A ٹرائک "آسان" نہیں ہے موٹرسائیکل؛ یہ ایک مختلف گاڑی ہے۔ مناسب تربیت ضروری ہے محفوظ رہیں اور اس کی ہینڈلنگ کی انوکھی خصوصیات کو سمجھیں۔

آخر کار ، ایک کے درمیان انتخاب ٹرائک اور a موٹرسائیکل ایک ذاتی ہے۔ ان کلیدی اختلافات کو سمجھنے سے ، آپ اس کا انتخاب کرسکتے ہیں سواری یہ آپ کے آرام کی سطح ، مہارت اور سواری کی ضروریات کو بہترین فٹ بیٹھتا ہے۔