کیا ہندوستان میں الیکٹرک رکشہ کے لئے لائسنس درکار ہے؟

ہندوستان میں الیکٹرک گاڑیوں (ای وی) کے عروج کے ساتھ ، الیکٹرک رکشہ ، یا ای رکشہ ، نقل و حمل کا ایک مقبول طریقہ بن گیا ہے۔ روایتی آٹو رکشہوں کے ماحول دوست متبادل کے طور پر ، ای رکشہ فضائی آلودگی اور ایندھن کی کھپت کو کم کرنے میں مدد فراہم کررہے ہیں۔ تاہم ، بہت سے ممکنہ ای رکشہ ڈرائیور اور بیڑے کے آپریٹرز اکثر حیرت زدہ رہتے ہیں ،“ایک لائسنس ہے جو کام کرنے کے لئے درکار ہےہندوستان میں الیکٹرک رکشہ؟مختصر جواب ہاں میں ہے ، ڈرائیور کا لائسنس ضروری ہے۔

ہندوستان میں الیکٹرک رکشہوں کا باقاعدہ پس منظر

ہندوستان میں ای رکشہ صنعت نے 2013 کے بعد نمایاں طور پر ترقی شروع کی جب یہ گاڑیاں بڑی تعداد میں سڑکوں پر نمودار ہونے لگیں۔ ابتدائی طور پر ، ای رکشہ ایک قانونی گرے علاقے میں چلتے تھے ، ان کے استعمال پر کوئی واضح ریگولیٹری فریم ورک نہیں تھا۔ تاہم ، حفاظت سے متعلق خدشات اور ساختی نقطہ نظر کی ضرورت کی وجہ سے ، حکومت نے ان گاڑیوں کو منظم کرنے کے لئے قانون سازی کی۔

2015 میں ، ہندوستانی پارلیمنٹ نے پاس کیاموٹر گاڑیاں (ترمیم) بل، جس نے باضابطہ طور پر ای رکشہوں کو عوامی نقل و حمل کے جائز انداز کے طور پر تسلیم کیا۔ اس قانون سازی نے ای رکشہوں کو موٹر گاڑیوں کے طور پر درجہ بندی کیا اور انہیں موٹر وہیکل ایکٹ کے دائرے میں رکھا ، جس سے وہ رجسٹریشن ، لائسنسنگ اور حفاظتی معیارات کے تابع ہوگئے۔

کیا الیکٹرک رکشہوں کے لئے ڈرائیونگ لائسنس کی ضرورت ہے؟

ہاں ، ہندوستان میں موجودہ قوانین کے تحت ، جو بھی کام کرنا چاہتا ہےالیکٹرک رکشہایک درست ہونا ضروری ہےلائٹ موٹر گاڑی (LMV) لائسنس. چونکہ ای رکشہ ہلکی موٹر گاڑیوں کے زمرے میں آتے ہیں ، لہذا ڈرائیوروں کو اسی لائسنسنگ کے عمل سے گزرنے کی ضرورت ہوتی ہے جیسے دوسرے ایل ایم وی کے ڈرائیور ، جیسے کاریں اور روایتی آٹو رکشا۔

ایل ایم وی لائسنس حاصل کرنے کے لئے ، ای رکشہ ڈرائیوروں کو مندرجہ ذیل معیارات کو پورا کرنا ہوگا:

• کم از کم 18 سال کا ہو
• ڈرائیونگ کی مطلوبہ تربیت مکمل کرلی ہے
• ریجنل ٹرانسپورٹ آفس (آر ٹی او) میں ڈرائیونگ ٹیسٹ پاس کریں
• عمر ، پتہ اور شناخت کا ثبوت سمیت ضروری دستاویزات جمع کروائیں

ایل ایم وی زمرے کے تحت ای رکشہ ڈرائیوروں کی شمولیت کا مقصد یہ یقینی بنانا ہے کہ ان کے پاس عوامی سڑکوں پر گاڑی کو محفوظ طریقے سے چلانے کے لئے بنیادی مہارت اور علم کی ضرورت ہے۔

ای رکشہ رجسٹریشن کی ضروریات

الیکٹرک رکشہ چلانے کے لئے لائسنس کی ضرورت کے علاوہ ، ڈرائیوروں کو بھی اپنی گاڑیوں کو بھی رجسٹر کرنا ہوگاعلاقائی ٹرانسپورٹ آفس (آر ٹی او). دیگر موٹر گاڑیوں کی طرح ، ای رکشہوں کو بھی ایک منفرد رجسٹریشن نمبر تفویض کیا گیا ہے ، اور مالکان کو یہ یقینی بنانا ہوگا کہ وہ اپنی گاڑیاں حفاظت ، اخراج اور تکنیکی وضاحتوں سے متعلق سرکاری قواعد و ضوابط کی تعمیل کریں۔

رجسٹریشن کے عمل میں مختلف دستاویزات جمع کروانا شامل ہیں ، بشمول:

• ملکیت کا ثبوت (جیسے خریداری انوائس)
• انشورنس سرٹیفکیٹ
• آلودگی کنٹرول (پی یو سی) سرٹیفکیٹ
• گاڑی کے لئے فٹنس سرٹیفکیٹ

پٹرول یا ڈیزل پر چلنے والے روایتی آٹو رکشہوں کے برعکس ، ای رکشہ بجلی کے ذریعہ چلتے ہیں اور اسی وجہ سے کچھ ریاستوں میں اخراج کے ٹیسٹ سے مستثنیٰ ہیں۔ تاہم ، انہیں ابھی بھی وزارت روڈ ٹرانسپورٹ اینڈ ہائی ویز (مورتھ) کے طے شدہ حفاظتی معیارات پر پورا اترنا چاہئے ، جس میں گاڑیوں کے وزن ، بیٹھنے کی گنجائش اور مجموعی ڈیزائن سے متعلق رہنما خطوط شامل ہیں۔

ای رکشہ ڈرائیوروں کے لئے روڈ سیفٹی کے ضوابط

الیکٹرک رکشہوں کے محفوظ آپریشن کو یقینی بنانے کے لئے ، ہندوستانی حکومت نے ای رکشہ ڈرائیوروں کے لئے روڈ سیفٹی کے متعدد اقدامات متعارف کروائے ہیں۔ ان قواعد و ضوابط کا مقصد مسافروں کی حفاظت کو بہتر بنانا ہے اور ان گاڑیوں سے متعلق حادثات کو کم کرنا ہے۔

1. رفتار کی حد پابندیاں:ای رکشہ عام طور پر 25 کلومیٹر فی گھنٹہ (کلومیٹر فی گھنٹہ) کی تیز رفتار تک محدود ہیں۔ اس رفتار کی پابندی اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ ای رکشہ ہجوم شہری ماحول میں محفوظ طریقے سے چلائیں جہاں پیدل چلنے والوں کی ٹریفک زیادہ ہے۔ توقع کی جاتی ہے کہ ڈرائیوروں سے جرمانے اور جرمانے سے بچنے کے لئے ہر وقت اس حد پر عمل کریں گے۔
2. مسافروں کی گنجائش:ای رکشہوں کی بیٹھنے کی گنجائش ڈرائیور کو چھوڑ کر چار مسافروں تک محدود ہے۔ ای رکشہ کو اوورلوڈ کرنے سے اس کے استحکام میں سمجھوتہ ہوسکتا ہے اور حادثات کا خطرہ بڑھ سکتا ہے۔ مسافروں کی حد سے تجاوز کرنے والے ڈرائیور جرمانے کا سامنا کرسکتے ہیں یا ان کے لائسنس معطل کرسکتے ہیں۔
3. حفاظتی سامان:تمام ای رکشہوں کو بنیادی حفاظت کی خصوصیات جیسے ہیڈلائٹس ، ٹیل لائٹس ، ٹرن سگنلز ، ریرویو آئینے اور فنکشنل بریک سے لیس ہونا چاہئے۔ یہ حفاظتی خصوصیات گاڑی کو روڈ لائق ہونے کے ل necessary ضروری ہیں ، خاص طور پر جب کم روشنی والے حالات میں گاڑی چلاتے ہو یا بھاری ٹریفک والے علاقوں میں۔
4. ڈرائیور کی حفاظت کی تربیت:اگرچہ تمام ریاستوں میں ای رکشہ آپریٹرز کے لئے باضابطہ ڈرائیور کی تربیت لازمی نہیں ہے ، لیکن بہت سارے خطے اس کی حوصلہ افزائی کرتے ہیں۔ بنیادی ڈرائیور تعلیم کے پروگرام سڑک کے شعور ، ٹریفک قانون کے علم ، اور گاڑیوں سے نمٹنے کی مجموعی مہارت کو بہتر بنانے میں مدد کرتے ہیں ، جس سے حادثات کا امکان کم ہوتا ہے۔

آپریٹنگ ای رکشہ کے فوائد

ای رکشہوں نے کئی فوائد کی وجہ سے ہندوستان میں مقبولیت حاصل کی ہے:

• ماحول دوست:ای رکشہ صفر کے اخراج پیدا کرتے ہیں ، جس سے وہ روایتی پٹرول یا ڈیزل سے چلنے والے آٹو رکشہوں کا صاف ستھرا متبادل بنتے ہیں۔ وہ شہروں میں کاربن کے نقوش کو کم کرنے اور فضائی آلودگی سے نمٹنے کے لئے ہندوستان کی کوششوں میں معاون ہیں۔
• کم آپریٹنگ اخراجات:چونکہ ای رکشہ بجلی سے چلتے ہیں ، لہذا وہ ایندھن پر مبنی گاڑیوں کے مقابلے میں کام کرنے میں سستا ہیں۔ کم آپریٹنگ اخراجات انہیں ڈرائیوروں کے ل an ایک پرکشش اختیار بناتے ہیں ، جس کی وجہ سے وہ زیادہ سے زیادہ منافع حاصل کرسکتے ہیں۔
• سستی نقل و حمل:مسافروں کے لئے ، ای رکشہ نقل و حمل کا ایک سستی ذریعہ پیش کرتے ہیں ، خاص طور پر ان علاقوں میں جہاں عوامی نقل و حمل کی دیگر شکلیں بہت کم یا مہنگی ہوسکتی ہیں۔

نتیجہ

آخر میں ، واقعی ایک لائسنس کو چلانے کے لئے ضروری ہےالیکٹرک رکشہہندوستان میں۔ ڈرائیوروں کو لازمی طور پر لائٹ موٹر گاڑی (ایل ایم وی) لائسنس حاصل کرنا چاہئے ، اپنی گاڑیاں آر ٹی او کے ساتھ رجسٹر کریں ، اور روڈ سیفٹی کے تمام متعلقہ قواعد و ضوابط کی تعمیل کریں۔ ای رکشہوں کے عروج نے ایک پائیدار اور سرمایہ کاری مؤثر نقل و حمل کے حل کی پیش کش کی ہے۔ تاہم ، کسی بھی موٹر گاڑی کی طرح ، ڈرائیوروں اور مسافروں دونوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے لائسنسنگ اور حفاظت کی ضروریات پر عمل پیرا ہونا بہت ضروری ہے۔

چونکہ حکومت ای رکشہوں سمیت برقی گاڑیوں کو اپنانے کی حوصلہ افزائی کرتی رہتی ہے ، اس کے علاوہ سڑک کی حفاظت اور باقاعدہ تعمیل کو یقینی بنانے کے دوران ان کے استعمال کو مزید فروغ دینے کے ل additional اضافی پالیسیاں اور مراعات متعارف کروائی جائیں گی۔