Xe ba bánh điện có hợp pháp ở Mỹ không?

Xe ba bánh chạy điện, hay còn gọi là xe điện ba bánh, đã trở nên phổ biến đáng kể trong những năm gần đây do tính thân thiện với môi trường, tiện lợi và dễ sử dụng. Là một giải pháp thay thế cho xe đạp và ô tô truyền thống, xe ba bánh điện tử cung cấp một phương thức di chuyển linh hoạt, thu hút người đi lại, người dùng giải trí và những người gặp khó khăn trong việc di chuyển. Tuy nhiên, giống như bất kỳ công nghệ mới nào, các câu hỏi đặt ra về tình trạng pháp lý của chúng. Xe ba bánh điện có hợp pháp ở Mỹ không? Câu trả lời phần lớn phụ thuộc vào các quy định của tiểu bang và địa phương, cùng một số yếu tố ảnh hưởng đến tính hợp pháp của chúng.

Luật liên bang và Xe ba bánh điện

Ở cấp liên bang, chính phủ Hoa Kỳ chủ yếu quản lý xe đạp điện theo Ủy ban An toàn Sản phẩm Tiêu dùng (CPSC). Theo luật liên bang, xe đạp điện (và nói rộng hơn là xe ba bánh điện) được định nghĩa là phương tiện có hai hoặc ba bánh có bàn đạp hoàn toàn có thể hoạt động được, động cơ điện dưới 750 watt (1 mã lực) và tốc độ tối đa 20 dặm một giờ trên mặt đất bằng phẳng khi chỉ được cung cấp năng lượng từ động cơ. Nếu xe điện ba bánh nằm trong định nghĩa này thì nó được coi là “xe đạp” và thường không phải tuân theo luật về phương tiện cơ giới như ô tô hoặc xe máy.

Việc phân loại này miễn cho xe ba bánh điện khỏi nhiều yêu cầu khắt khe hơn liên quan đến phương tiện cơ giới, chẳng hạn như giấy phép, bảo hiểm và đăng ký ở cấp liên bang. Tuy nhiên, luật liên bang chỉ đặt ra mức cơ bản cho các tiêu chuẩn an toàn. Các tiểu bang và thành phố tự trị được tự do thiết lập các quy định của mình về địa điểm và cách thức sử dụng xe ba bánh điện.

Quy định của Tiểu bang: Các quy tắc khác nhau trên khắp đất nước

Ở Hoa Kỳ, mỗi tiểu bang có thẩm quyền quản lý việc sử dụng xe ba bánh điện. Một số bang áp dụng các quy định tương tự như hướng dẫn của liên bang, trong khi những bang khác áp đặt các biện pháp kiểm soát chặt chẽ hơn hoặc tạo ra nhiều danh mục hơn cho xe chạy bằng điện. Ví dụ: một số tiểu bang chia xe ba bánh điện (và xe đạp điện) thành ba loại, tùy thuộc vào tốc độ của chúng và chúng được hỗ trợ bằng bàn đạp hay điều khiển bằng ga.

• Xe ba bánh điện tử loại 1: Chỉ hỗ trợ bàn đạp, với một động cơ sẽ dừng hỗ trợ khi xe đạt vận tốc 20 dặm/giờ.
• Xe ba bánh điện tử loại 2: Được hỗ trợ bướm ga, với tốc độ tối đa 20 mph.
• Xe ba bánh điện tử loại 3: Chỉ hỗ trợ bàn đạp nhưng có động cơ dừng ở tốc độ 28 dặm/giờ.

Ở nhiều tiểu bang, xe ba bánh điện Loại 1 và Loại 2 được xử lý tương tự như xe đạp thông thường, nghĩa là chúng có thể chạy trên làn đường dành cho xe đạp, đường dành cho xe đạp và đường mà không cần bất kỳ giấy phép hoặc đăng ký đặc biệt nào. Xe ba bánh điện tử loại 3, do có tiềm năng tốc độ cao hơn nên thường phải đối mặt với các hạn chế bổ sung. Chúng có thể bị hạn chế sử dụng trên đường bộ thay vì đường dành cho xe đạp và người lái có thể phải ít nhất 16 tuổi mới có thể vận hành chúng.

Quy định và thực thi địa phương

Ở cấp độ chi tiết hơn, các chính quyền thành phố có thể có các quy định riêng về nơi có thể sử dụng xe ba bánh điện. Ví dụ: một số thành phố có thể hạn chế xe điện ba bánh chạy trên đường dành cho xe đạp trong công viên hoặc dọc theo một số tuyến đường nhất định, đặc biệt nếu chúng được coi là có khả năng gây nguy hiểm cho người đi bộ hoặc những người đi xe đạp khác. Ngược lại, các thành phố khác có thể tích cực khuyến khích sử dụng xe ba bánh điện như một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn nhằm giảm tắc nghẽn giao thông và thúc đẩy giao thông bền vững.

Điều quan trọng cần lưu ý là việc thực thi các quy tắc này ở địa phương có thể khác nhau. Ở một số khu vực, chính quyền có thể khoan dung hơn, đặc biệt khi xe ba bánh điện vẫn là một công nghệ tương đối mới. Tuy nhiên, khi xe ba bánh điện tử trở nên phổ biến hơn, có thể sẽ có sự thực thi nhất quán hơn các luật hiện hành hoặc thậm chí các quy định mới để giải quyết các mối lo ngại về an toàn và cơ sở hạ tầng.

Những cân nhắc về an toàn và luật đội mũ bảo hiểm

An toàn là một yếu tố quan trọng được cân nhắc trong quy định về xe ba bánh điện. Mặc dù xe ba bánh điện tử nhìn chung ổn định hơn so với xe hai bánh nhưng chúng vẫn có thể gây ra rủi ro, đặc biệt nếu vận hành ở tốc độ cao hơn. Vì lý do này, nhiều bang đã ban hành luật đội mũ bảo hiểm cho người đi xe đạp điện và xe ba bánh, đặc biệt là đối với những người dưới 18 tuổi.

Ở các tiểu bang phân loại xe ba bánh điện tử tương tự như xe đạp thông thường, luật đội mũ bảo hiểm có thể không áp dụng cho tất cả người lớn đi xe đạp. Tuy nhiên, đội mũ bảo hiểm được khuyến khích vì sự an toàn vì nó có thể làm giảm nguy cơ chấn thương đầu trong trường hợp va chạm hoặc ngã.

Tương lai của xe ba bánh điện ở Mỹ

Khi xe ba bánh điện tiếp tục ngày càng phổ biến, nhiều tiểu bang và chính quyền địa phương có thể sẽ xây dựng các quy định cụ thể để quản lý việc sử dụng chúng. Cơ sở hạ tầng dành cho xe ba bánh điện, chẳng hạn như làn đường dành riêng cho xe đạp và trạm sạc, cũng có thể phát triển để đáp ứng nhu cầu về phương thức vận tải này.

Ngoài ra, khi ngày càng nhiều người nhận ra lợi ích của xe ba bánh điện trong việc đi lại, giải trí và di chuyển, áp lực lên các nhà lập pháp có thể gia tăng nhằm tạo ra một khuôn khổ pháp lý thống nhất hơn. Điều này có thể bao gồm các ưu đãi cấp liên bang cho việc áp dụng xe ba bánh điện tử, chẳng hạn như tín dụng thuế hoặc trợ cấp, như một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn nhằm giảm lượng khí thải carbon và thúc đẩy các lựa chọn giao thông xanh.

Kết luận

Xe ba bánh chạy điện nói chung là hợp pháp ở Hoa Kỳ, nhưng tình trạng pháp lý chính xác của chúng khác nhau tùy thuộc vào tiểu bang và thành phố nơi chúng được sử dụng. Người lái xe phải nắm rõ cả hướng dẫn của liên bang và quy định của địa phương để đảm bảo họ tuân thủ luật pháp. Khi xe điện ba bánh trở nên phổ biến hơn, các quy định có thể sẽ tiếp tục phát triển, phản ánh vai trò ngày càng tăng của những phương tiện này trong tương lai của ngành vận tải.