די לעצט גייד צו די דריי-ווילד פאָרמיטל: איז עס אַ מאַשין, אַ ווילער אָדער די צוקונפֿט פון נוצן?

די אויטאָמאָטיוו וועלט איז אָפט צעטיילט אין צוויי קלאָר לאגערן: די פיר-ראָד מאַשין און די צוויי-ראָד מאָטאָציקל. אבער זיצן רעכט אין דער מיטן, פאָרשלאָגן אַ יינציק צונויפגיסן פון יקסייטמאַנט און פּראַקטיקאַלאַטי, איז די דריי-ווילד פאָרמיטל. צי איר רופן עס אַ דריי-ווילער, א trike,אָדער א דריי-ראָד נוצן מאַשין, דעם קאַטעגאָריע איז ראַפּאַדלי יקספּאַנדיד. ווי אַ פאַבריקאַנט אין די עלעקטריש טריסיקלע אינדוסטריע, איך עדות די גראָוינג פאָדערונג פֿאַר די ווערסאַטאַל מאשינען יעדער טאָג. פון הויך-גיכקייַט ווינקל-קאַרווערס צו געזונט לאַסט האַולערז, די דריי-ווילד פּלאַטפאָרמע איז פּראָווען זייַן ווערט.

דער אַרטיקל איז ווערט לייענען ווייַל עס דעמיסטאַפייז דעם יינציק אָפּשניט פון די אַריבערפירן מאַרק. מיר זענען נישט בלויז גערעדט וועגן אידיש; מיר זענען גערעדט וועגן אַ דייווערס קייט פון מאשינען. מיר וועלן ויספאָרשן אַלץ פון די אַדרענאַלאַן-פּאַמפּינג פּאָלאַריס סלינגשאָט צו די ווינטידזש כיין פון די מאָרגאַן, און די פּראַקטיש נוצן פון די וועהיקלעס מיר בויען אין אונדזער פאַבריק. אויב איר זוכט צו קויפן, אָדער נאָר טשיקאַווע וועגן וואָס עמעצער וואָלט קלייַבן אַ פאָרמיטל מיט איין ווייניקער ראָד, איר זענט אין די רעכט אָרט.

וואָס פּונקט איז אַ דריי-ווילד פאָרמיטל: מאַשין אָדער מאָטאָציקל?

דעפינירן א דריי-ווילד פאָרמיטל קענען זיין שווער. איז עס א מאַשין? איז עס א מאָטאָציקל? ליגאַלי, אין פילע דזשוריסדיקשאַנז, קאַרס און מאָטאָרסיקלעס זענען פאַרשידענע קאַטעגאָריעס, און די דריי-ווילער אָפט פאלן אין די מאָטאָציקל קלאַסאַפאַקיישאַן אָדער אַ באַזונדער "אַוטאָסילע" קאַטעגאָריע. דאָס איז וויכטיק ווייַל עס דיקטייץ צי איר דאַרפֿן אַ מאָטאָציקל דערלויבעניש אָדער אַ נאָרמאַל דרייווער דערלויבעניש צו אַרבעטן.

פֿון אַ פּלאַן פּערספּעקטיוו, אַ דריי-ווילד פאָרמיטל קאַמביינז עלעמענטן פון ביידע. עס טיפּיקלי האט אַ קאַקפּיט און סטירינג ראָד ווי אַ מאַשין, אָבער עס קען נוצן אַ מאָטאָציקל מאָטאָר און האָבן איין ראָד אין די צוריק. דעם כייבריד נאַטור אַלאַוז פֿאַר אַ פאָרמיטל וואָס קאַמביינז די עפענען-לופט פֿרייַהייט פון אַ בייק מיט די פעסטקייַט פון אַ מאַשין. צי עס איז אַ ספּאָרטי ראָאַדסטער אָדער אַ נוצן האָלער, די רעדוקציע אין וואָג דורך רימוווינג דער פערט ראָד אַלאַוז פֿאַר גרעסער עפעקטיווקייַט און אָפט, אַ מער ענגיידזשינג דרייווינג דערפאַרונג.

די ווינטידזש כיין פון די מאָרגאַן 3-ווילער און זיין מאָדערן סאַקסעסער

ווען מיר רעדן וועגן די געשיכטע פון די יו 3-ווילער, מיר האָבן צו רעדן וועגן מאָרגאַן. געגרינדעט אין 1909, די מאָרגאַן מאָטאָר פֿירמע איז לעדזשאַנדערי פֿאַר זייַן דריי-ווילד קאַרס. דער אָריגינעל מאָרגאַן 3-ווילער איז געווען אַ באַשטייַערונג לופּכאָול ווונדער וואָס איז געווארן אַ רייסינג ייקאַן. עס פּרוווד אַז איר טאָן ניט דאַרפֿן פיר ווילז צו האָבן שפּאַס אָדער גיין שנעל.

הייַנט, די מאָרגאַן סופּער 3 טראגט יענעם שטורקעלע. עס איז אַ מאָדערן ינטערפּריטיישאַן פון אַ ווינטידזש קלאַסיש. ניט ענלעך די V-צווילינג ענדזשאַנז פון דער פאַרגאַנגענהייט, די נייַע מאָרגאַן סופּער 3 איז פּאַוערד דורך אַ פארד 1.6 ליטער דריי-צילינדער מאָטאָר. עס ריטיין די קלאַסיש אויסלייג: צוויי פראָנט ווילז און אַ איין געטריבן הינטן ראָד. עס איז נישט וועגן רוי כאָרספּאַוער; עס ס וועגן די קשר צווישן די רידער (אָדער שאָפער), די מאַשין, און די וועג. עס כאַפּאַנז די גייסט פון ייווייישאַן אין אַ ערד פאָרמיטל, פאָרשלאָגן אַ יינציק עסטעטיש וואָס שטייט אויס אין אַ ים פון מונדיר סוווס.

פארוואס איז די פּאָלאַריס סלינגשאָט איינער פון די 10 בעסטער סעלינג דריי-ווילערז?

אויב מאָרגאַן איז דער קלאַסיש דזשענטלמען, די פּאָלאַריס סלינגשאָט איז דער מאָדערנער בונטאַר. עס איז אַרגיואַבלי איינער פון די 10 בעסטער באקאנט דריי-ווילער אויף דעם מאַרק הייַנט. די שפּראָץ איז א דריי-ווילד פאָרמיטל אַז קוקט ווי עס דראָווע גלייך אַוועק אַ סי-פי פֿילם שטעלן.

די פּאָלאַריס סלינגשאָט איז דיפיינד דורך זייַן ברייט סטאַנס און עפענען קאַקפּיט. עס דרייווז מאַשין-ווי אָבער פילז פיל מער וויסעראַל. עס ניצט אַ פיר-צילינדער מאָטאָר דעוועלאָפּעד דורך פּאָלאַריס, דעליווערינג באַטייַטיק מאַכט צו די איין דערציען ראָד. די האַנדלינג איז חריף, און די פעסטקייַט צוגעשטעלט דורך די ברייט פראָנט שפּור מאכט עס ינקרעדאַבלי שפּאַס אין עקן. עס בריקן די ריס בישליימעס: עס אָפפערס די ווינט-אין-דיין-האָר דערפאַרונג פון אַ מאָטאָציקל אָן דעם דאַרפֿן צו באַלאַנסירן די בייק אין אַ סטאָפּליגהט.

די Campagna T-Rex: ווען הויך-פאָרשטעלונג מיץ אַ דריי-ווילד שאַסי

פֿאַר די וואס באַגערן ריין גיכקייַט און הויך-פאָרשטעלונג, די Campagna T-Rex איז דער פּרעדאַטער פון די דריי-ראָד וועלט. דעם קאַנאַדיאַן-געמאכט חיה איז יסענשאַלי אַ ראַסע מאַשין מיט דריי רעדער. די ה-רעקס רר מאָדעל איז דער הויפּט ימפּרעסיוו.

די Campagna T-Rex אָפט יוטאַלייזיז אַ שטאַרק קאַוואַסאַקי מאָטאָציקל מאָטאָר. מיר זענען גערעדט וועגן אַ מאָטאָר וואָס סקרימז צו הויך רפּם, דעליווערינג אַ 0-60 מ.פ.ש צייט אין אונטער 4 סעקונדעס (אָפט נעענטער צו 3.9). די ה-רעקס רר איז לייטווייט, וואָס מיטל זייַן מאַכט-צו-וואָג פאַרהעלטעניש רייוואַלז סופּערקאַרס. מיט איבער 200 כאָרספּאַוער געשיקט צו די הינטן ראָד, עס פאדערט רעספּעקט. די פּרייסינג ריפלעקס דעם ינזשעניעריע עקסאַלאַנס; עס איז אַ פּרעמיע צאַצקע פֿאַר ערנסט ענטוזיאַסץ וואָס ווילן די לעצט ציטער פאָר.

ווי טאָן יוטיליטי דריי-ווילער מאַכט גלאבאלע לאָגיסטיקס?

בשעת די גיכקייַט איז יקסייטינג, מיין וועלט ריוואַלווז אַרום נוצן. אין אונדזער פאַבריק, מיר בויען די ווערקכאָרסעס פון די גלאבאלע עקאנאמיע: די עלעקטריש נוצן trike. א דריי-ווילד פאָרמיטל איז די שליימעסדיק לייזונג פֿאַר לעצטע מייל עקספּרעס און שטאָטיש לאַדזשיסטיקס.

פארוואס קלייַבן אַ דריי-ווילער פֿאַר אַרבעט?

• מאַנווועראַביליטי: זיי קענען נאַוויגירן שמאָל גאסן ווו אַ וואן אָדער טראָק וואָלט באַקומען סטאַק.
• קאַפּאַציטעט: אונדזער עלעקטריק לאַסט טריסיקלע הדזש20 אָפפערס היפּש לאַסט פּלאַץ אָן די שפּור פון אַ מאַשין.
• פּרייַז: די פּרייסינג און אַפּערייטינג קאָס זענען באטייטיק נידעריקער ווי אַ פיר-ווילד אַוטאָ.

די וועהיקלעס זענען פּאַוערד דורך אַ שטאַרק עלעקטריש מאָטאָר און באַטאַרייע סיסטעם, פּראַוויידינג די טאָרק דארף צו שלעפּן שווער לאָודז אַרויף היללס. זיי יבערמאַכן ווי סכוירע מאַך אין שטעט, רידוסינג קאַנדזשעסטשאַן און פאָרשלאָגן אַ גרין אָלטערנאַטיוו צו גאַז-Powered טראַקס.

פעסטקייַט און האַנדלינג: איז אַ טריקע סאַפער ווי אַ צוויי-ווילער?

זיכערקייַט איז אַ פּראָסט דייַגע. איז א trike סטאַביל? אין אַלגעמיין, יאָ, אַ דריי-ווילד פאָרמיטל אָפפערס בעסער פעסטקייַט ווי א מאָטאָציקל ווייַל איר טאָן ניט האָבן צו באַלאַנסירן עס. עס וועט נישט יבערקערן ווען איר האַלטן.

אָבער, דער פּלאַן איז וויכטיק. א "טאַדפּאָלע" קאַנפיגיעריישאַן (צוויי ווילז אין פראָנט, איינער אין צוריק) ווי די שפּראָץ אָדער מאָרגאַן סופּער 3 אָפפערס העכער האַנדלינג און טראַקשאַן אין עקן קאַמפּערד צו די "דעלטאַ" קאַנפיגיעריישאַן (איין ראָד אין פראָנט). מיט צוויי פראָנט טירעס, איר האָבן מער גריפּ פֿאַר ברייקינג און טורנינג. פֿעיִקייטן ווי טראַקשאַן קאָנטראָל און ABS זענען שיין נאָרמאַל, מאכן די וועהיקלעס סאַפער ווי אלץ. בשעת זיי קען נישט האָבן די קראַך שוץ פון אַ מאַשין (ווי ערבאַגס אָדער קראַמפּאַל זאָנעס אין עטלעכע מאָדעלס), זיי פאָרשלאָגן אַ מיטל ערד וואָס פילע געפֿינען ריאַשורינג.

די עוואַלושאַן פון די סאָרט: במוו, פּעוגעאָט און דער באַגריף פון שטאָטיש מאָביליטי

עס זענען נישט בלויז מומכע מאַניאַפאַקטשערערז וואָס בויען די. הויפּט אָטאַמאָוטיוו בראַנדז האָבן פלירט מיט די דריי-ראָד באַגריף פֿאַר דעקאַדעס.

• BMW: געדענק די במוו איזעטה? די באַרימטע יי-שייפּט מיקראָקאַר פון די 1950 ס איז געווען אַ דריי-ווילער (אין עטלעכע ווערסיעס) וואָס געראטעוועט די פירמע. עס איז געווען די לעצט עפעקטיוו שטאָט מאַשין.
• Peugeot: אין די סקוטער וועלט, פּעוגעאָט האט רעוואַלושאַנייזד קאַמיוטינג מיט טילטינג דריי-ווילער. די לאָזן די רידער צו דאַרן ווי אַ מאָטאָציקל בשעת ריטיינינג די קאַפּ פון אַ עקסטרע ראָד.
• טויאָטאַ און האָנדאַ: אפילו ריז ווי האָנדאַ און טויאָטאַ האָבן געוויזן קאַנסעפּס ווי די i-ראָאַד, פּראָווען אַז די דריי-ווילד פאָרמיטל איז געזען ווי אַ ווייאַבאַל צוקונפֿט פֿאַר פּערזענלעך שטאָטיש טראַנספּערטיישאַן.

די קאָמפּאַניעס פֿאַרשטיין אַז ווי שטעט ווערן מער ענג, די עפעקטיווקייַט פון אַ קלענערער שפּור פאָרמיטל ווערט יקערדיק.

וואָס דיפיינז די קאַקפּיט און דרייווינג דערפאַרונג פון אַ דריי-ווילד מאַשין?

די קאַקפּיט פון א דריי-ווילד מאַשין איז ווו די מאַגיש כאַפּאַנז. עס איז אַן אָנווינקען פּלאַץ. אין א מאָרגאַן, איר זענט סעראַונדאַד דורך לעדער און אַנאַלאָג דייאַלז, קוקן אויס איבער אַ לאַנג קאַפּטער. אין א שפּראָץ, עס ס וואָטערפּרוף מאַטעריאַלס און ווינקלדיק שורות.

די דרייווינג דערפאַרונג איז רוי. דו ביסט נעענטער צום וועג. איר הערן די מאָטאָר טאָן קלאר - צי עס איז די טרוים פון אַ דריי-צילינדער אָדער די קרעכצן פון אַן עלעקטריש מאָטאָר. פילע ענטוזיאַסץ בעסער אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע צו פילן גאָר פאַרקנאַסט, כאָטש אָטאַמאַטיק אָפּציעס זענען ינקריסינגלי פּראָסט. מאָדערן דריי-ווילער אויך טאָן ניט סקימפּ אויף טעק; איר וועט אָפט געפֿינען פּרעמיע אַודיאָ סיסטעמען, נאַוויגאַציע און בלועטאָאָטה קאַנעקטיוויטי. עס איז אַ אָפֿן-לופט דערפאַרונג וואָס ענגיידזשינג אַלע דיין סענסיז.

מאָטאָר מאַכט און טאָרק: וואָס מאכט די וועהיקלעס מאַך?

די האַרץ פון קיין פאָרמיטל איז זיין מאָטאָר. אין די דריי-ראָד וועלט, מיר זען אַ פאַסאַנייטינג פאַרשיידנקייַט.

• מאָטאָרסיקלע ענדזשאַנז: געוויינט אין די Campagna T-Rex, די הויך-רעווווינג ענדזשאַנז (אָפט פֿון יאַמאַהאַ אָדער קאַוואַסאַקי) פּראָדוצירן הויך כאָרספּאַוער רעלאַטיוו צו זייער וואָג.
• מאַשין ענדזשאַנז: די פּאָלאַריס סלינגשאָט ניצט א פיר-צילינדער מאָטאָר (פּראָסטאַר 2.0 ל) וואָס טראגט אַרום 203 כאָרספּאַוער און 144 פונט-פֿיס פון טאָרק. דאָס גיט אַ ברייט פּאָווערבאַנד וואָס מאכט עס גרינג צו פאָרן אין פאַרקער.
• Ford EcoBoost: די מאָרגאַן סופּער 3 ניצט א פארד מאָטאָר, באקאנט פֿאַר רילייאַבילאַטי און פּאַנטשי פאָרשטעלונג.

דער שליסל מעטריק דאָ איז די מאַכט-צו-וואָג פאַרהעלטעניש. ווייַל אַ דריי-ווילד פאָרמיטל פעלן די וואָג פון אַ פערט ראָד און שווער שאַסי קאַמפּאָונאַנץ, אַפֿילו אַ באַשיידן מאָטאָר טראגט טרילינג אַקסעלעריישאַן.

איז דער צוקונפֿט עלעקטריק אָדער גאַז פֿאַר די דריי-ראָד מאַרק?

ווי אַ פאַבריק באַזיצער, איך קענען זאָגן איר די צוקונפֿט איז עלעקטריש. בשעת די גאַז-פּאַוערד ה-רעקס רר און שפּראָץ זענען פאַנטאַסטיש, די אינדוסטריע איז שיפטינג.

עלעקטריק פּאָווערטראַינס זענען גאנץ פֿאַר דריי-ווילער. אַן עלעקטריש מאָטאָר גיט רעגע טאָרק, וואָס איז גרויס פֿאַר די "האַלטן-און-גיין" נאַטור פון נוצן אַרבעט אָדער די קאַטער פון ספּאָרט trike. זיי פּראָדוצירן נול ימישאַנז און כמעט ניט היץ אָדער ראַש, מאכן זיי ידעאַל פֿאַר שטאָט סענטערס.

מיר זען אַ העכערונג אין הויך-פאָרשטעלונג עלעקטריק דריי-ווילער אַז קאָנקורענט די 0-60 צייטן פון גאַז קאַרס. אין די נוצן סעקטאָר, די באַשטימען איז שוין געשעעניש. געשעפטן זענען טשוזינג אונדזער EV5 עלעקטריק פּאַסאַזשיר טריסיקלע ניט נאָר צו זיין גרין, אָבער ווייַל די באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע ראַדוסאַז אַפּערייטינג קאָס. די דריי-ווילד פּלאַטפאָרמע, קאַמביינד מיט עלעקטריש מאַכט, רעפּראַזענץ די לעצט אין עפעקטיווקייַט.

שליסל טייקאַווייַס

• א יינציק קאַטעגאָריע: די דריי-ווילד פאָרמיטל זיצט קאַמפערטאַבלי צווישן די מאַשין און די מאָטאָציקל, פאָרשלאָגן בוילעט אַדוואַנטידזשיז אין וואָג און דערפאַרונג.
• אַ פאַרשיידנקייַט פון אָפּציעס: פון די ווינטידזש נוסח פון די מאָרגאַן סופּער 3 צו די פיוטשעריסטיק פּאָלאַריס סלינגשאָט און די הויך-גיכקייַט Campagna T-Rex, עס איז א trike פֿאַר יעדער טעם.
• Utility King: ווייַטער פון שפּאַס, די נוצן דריי-ווילער איז אַ קריטיש געצייַג פֿאַר גלאבאלע לאַדזשיסטיקס, ספּעציעל אין זייַן עלעקטריש פאָרעם.
• פאָרשטעלונג: דו זאלסט נישט אַנדערעסטאַמאַט זיי. מיט הויך מאַכט-צו-וואָג ריישיאָוז, די מאשינען קענען פאַרגיכערן פילע ספּאָרט קאַרס.
• צוקונפֿט גרייט: די ינדאַסטרי איז ינאָוווייטינג מיט הויפּט בראַנדז און נייַ עלעקטריש טעקנאַלאַדזשיז, ינשורינג די דריי-ראָד מאַשין בלײַבט אַ ייַנאָרדענונג אויף אונדזער ראָודז פֿאַר דעקאַדעס צו קומען.