如果要问哪句中文在海外很流行，那么今天由国内“三轮车”给我们带来的“倒车请注意”这句话一定位居榜首。
三轮车是一种非常中国化的交通工具，其经济性和实用性长期以来得到国内用户的认可，广泛应用于通勤、短途搬运、卫生保洁、快递物流等领域，这一功能还被出口，在国内越来越受欢迎。该功能还被输出，对海外市场和用户的影响力越来越大。
比如，在欧洲一些发达国家的农场，来自中国的三轮车正在成为物资运输的实用工具；在东南亚国家，中国电动三轮车也正在成为当地重要的客运载体，也是当地交通电气化的重要参与者。
本期我们就来聊聊出口上非常火爆的四款国产“三级跳”，而这些车都有两个共同的特点：
一、看外观造型会让人想起很多电影片段；
其次，看久了，很容易不自觉地哼起外国的“洗脑歌”。
本期介绍的四款出口车型均来自徐州智运电动汽车有限公司（台州双亿车辆有限公司）。 在南亚、东南亚、中南美洲，这些车辆主要用作轻型出租车，有不同的名称，更常见的名称是E-rickshaw或tuk-tuk。
01 有点浪漫的单排座
K01和K02是两辆相同尺寸的单座嘟嘟车，车身尺寸为2650*1100*1750mm，具有经典嘟嘟车的外观配色，即蓝色顶篷黄色车身和白色顶篷黑色车身。
K01
K02
K01的外观略显方正，采用圆角平行四边形头灯设计，周围环绕黑色装饰条并贯穿对称头灯，整体造型酷似DC漫画中蝙蝠侠的眼罩。配合宽大的前轮挡泥板，营造出更加男性化的视觉感。
K02的线条更加柔和，整车从前到后更加圆润，凸起的圆形透镜大灯造型复古，与K01形成了明显的区别。
这类车特别实用，所以它的乘坐设置对于用户来说是最重要的。
K01和K02的空间优势非常明显，这一点在第二排凸显出来。经过实际测试，如果车身小的话，基本上可以满足3人乘坐。由于车尾采用横竖式设计，后排的头部空间非常充裕。对于承载乘客来说，这种空间表现尤为重要。
此外，K01和K02内部还打造了许多实用的储物格。例如K01在车把方向左右两侧各设计了1个深四边形储物格，方便驾驶员存放食物、水杯、手机或其他小物品。同时，在手刹的位置，K01还设置了一个水杯架，对于驾驶员存放和取用水杯也非常实用和友好。
相比之下，K02的中控台区域没有K01宽敞，但在储物设计上K02同样细致。例如，K02为驾驶员在操作手柄两侧提供了非常宽阔的深桶状储物格，可以提供相当充足的储物容积。
性能是这两款车最大的区别。 K01的设计最高时速为45km/h，可选配额定功率为2000W的无刷直流驱动电机。动力电池方面，K01可适配铅酸和锂电形式，续航里程可超过130km。
K02的动力输出比K01更好，K02可配备额定功率高达4000W的驱动电机，电机类型为无刷交流，动力电池也是铅酸和锂电通用，最高设计速度可高达65km/h，纯电动续航里程可超过135km。
总之，K01和K02是三轮出口类中两款非常经典的轻量化驾驶室，也很受东南亚多个国家游客的欢迎。
02 注重实用性的双排座椅
另外两款为两排座的K03、K04，这两款车无论是造型，还是整车配置都极其接近两款实用性非常突出的载客tuk-tuk。对面的两排座椅设计非常直接地凸显了产品信息：人多，钱多。
K04
考虑到乘客数量和安全性，K03和K04车内都设有更多的扶手和拉手，以方便乘客保持身体平衡。
这两款机型的主要区别在于造型，K04粗犷，K03相对精致。这两款车的尺寸为2950*1000*1800mm，设计最高时速为45km/h，配备2000W无刷直流电机，动力电池也适配铅酸和锂离子，电池容量为72V100AH，纯电动续航里程可超过120km。
在K02、K03和K04机型上，还融入了一些国内市场流行的元素，比如更加时尚的高清液晶显示屏。
03 出口受欢迎的原因
中国三轮车之所以在海外，包括欧美等发达市场受到欢迎，有几个明显的原因：
第一，性价比高。即使加上出口运输和清关的成本，国产三轮车仍然具有非常有竞争力的价格和非常低的使用成本。
二是适用性高。无论是承载货物，还是运输，三轮车都能展现出出色的适用性，而且改装成本低，发挥空间大。以欧美为例，其发达的农场作业对国产三轮车有较大的需求，比如通过货箱的改装，可以将车辆升级为运输马匹的便捷工具。除了小型灵活的三轮车外，欧洲相对狭窄的道路也比较友好，比如三轮环卫车。
三、稳定性高。国产三轮车技术成熟，质量稳定，且结构相对简单，出口售后风险低。
四是创新商业模式。基于以上三个特点，国内三轮车在海外也催生了新的商业模式，最典型的是在发展中国家或欠发达市场形成适合当地国情的网约车业务、租赁和共享业务。
五是娱乐性突出。现在一些厂家在深耕性价比的同时，也将国内普及的一些智能互联功能逐渐融入到出口三轮车中，这使得三轮车的娱乐功能大大提升，并通过此在新的市场中找到更多的可能性。
综上所述，中国的三轮车正在成为世界的三轮车。
发布时间: 06-26-2024
