眾所周知，電池的選擇對於使用至關重要電三輪車。目前，市場上的主流電池類型分為兩種類型：鋰和鉛酸電池。但是，在此階段，市場上的電動三輪車通常使用鉛酸電池作為主電池。
鉛酸電池的電極由鉛及其氧化物組成，電解質是硫酸溶液。鉛酸電池的歷史悠久，技術相對成熟，安全性高，生產成本低和價格低。它們一直是電動三輪車的首選電池。但是，他們的缺點是低能量密度，尺寸和笨重，產品壽命短，通常大約三到四年。但是，鉛酸電池的回收受到高度污染，因此各個國家正在逐漸淘汰並限制鉛酸電池的使用，並改用鋰電池。
鋰電池由正電極材料，負電極材料，電解質和隔膜組成。鋰電池已經在一定程度上用於電動三輪車，因為它們的高能量密度，小尺寸，輕巧，許多周期和長時間使用壽命，尤其是在需要車輛性能和負載的情況下。但是，原材料和生產的高成本，鋰離子電池的穩定性不佳以及對燃燒和爆炸的易感性也是阻礙鋰電池的開發和普及的重要技術瓶頸。因此，它的市場滲透仍然有限，並且僅在某些高端模型和出口模型中部分使用，但是從長期的經濟角度來看，鋰電池的全面使用成本低於鉛酸電池的全面使用成本。例如，Xuzhou Zhiyun電動汽車有限公司出口到坦桑尼亞的電動乘客三輪車批次使用圓頂。
鈉電池與鋰電池非常相似。兩者都依靠電池中金屬離子的運動來實現充電和排放。鈉電池和鋰電池之間的主要區別之一是電荷載體。鈉電池中的電極材料是鈉鹽。作為一種新興的電池技術，鈉電池在極其低溫的環境中具有出色的性能，良好的安全性能，快速充電速度和豐富的原材料以及低成本。因此，它們在電三輪車領域具有一定的潛力。但是，鈉電池仍處於研究開發和促進階段。它們的核心瓶頸問題，例如短期壽命和低能量密度，仍然需要從根本上進行技術破壞和發展。
發佈時間：08-13-2024
