Çima trikek bi tekerek Zêde li motorsîkletên ku hûn dikarin bikirin dixe

Cîhana veguhastinê bi lez diguhere. Ger hûn fîloya lojîstîkê birêve dibin, makîneyên kargêriyê belav dikin, an mirovan li bajarên mijûl digerînin, hûn hewceyê çareseriyên pêbawer in. Dîtina makîneya karûbarê giran a rast ji bo xeta weya bingehîn girîng e. Ev rênîşander her tiştê ku hûn hewce ne ku di derbarê bazara kargo û rêwîtiya nûjen de zanibin vediqetîne. Hêjayê xwendinê ye ji ber ku bijartina rast ji we re bi hezaran dolar di lêçûnên barkirin, kombûn û lêçûnên rojane de xilas dike. Ka em vekolin ka çima lê zêdekirina tirekek zêde tevgera karsaziya herî biaqil e ku hûn îro dikarin bikin.

Ma motorsîkletek ji bo fîloya radestkirina we ji motorsîkletek standard çêtir e?

Werin em bi rastiyên radestkirina bajarî re rû bi rû bimînin. Dema ku hûn hewce ne ku 800 kg beton, pêdiviyên çandiniyê, an pakêtên Amazonê li seranserê bajêr veguhezînin, normal bike bi hêsanî nikare bargiraniyê bigire. A standard motorcycle şîretan li ser bi hêsanî dema ku kêm barkirin. Hûn hewce ne a wesayît bi hişkî ji bo bazirganî û keda dijwar hatî çêkirin.

A sereke avantaj ya din lê zêde bike teker kapasîteya kargoyê pir e. Ji we re girseyek ne hewce ye automobile karekî biçûk bikin. A trike di nav kuçeyên teng de ku li wir radestkirinek mezin tê de derbas dibe car bêhêvî di trafîkê de asê dibe. Ew şiyana çarçoveyek piçûktir bi hêza hilkêşana kamyonek sivik re dike yek.

Wekî din, hûn îstîqrara bêhempa bi dest dixin. Her motorcycle ji ajoker hewce dike ku bar bi berdewamî hevseng bike. Kargoyek motorcycle nake. Ew bi rengek bêkêmasî li erdê rûniştiye. Ajokarên we dikarin bêyî ku makîneyek giran li ser stendekê bixin park, barkirin û barkirin.

Ma ajotina motorsîkletek bi Kargo Box tiştek mîna motorsîkletek ku hûn pê re mezin bûne heye?

Pir belavker ji min dipirsin gelo ajotina barkerên meya elektrîkê hîs dike wek motorsîkletê. Bersiva rastîn na ye. Ew bi tevahî cûda hîs dike. Hûn di cîhek fireh û rehet de rast rûnin seat. Hûn ne hewce ne ku li hember rêve bibin da ku hûn rast bimînin. Hûn bi tenê rêgezên ku hûn dixwazin biçin destnîşan dikin.

Hûn ne hewceyê heman yekê ne set skill pêwîstî bi quncikê li ser du tires bi lez. Ajokerek radestkirina nû dikare di deh hûrdeman de vê makîneyê master bike. Ew bi tevahî zivirîn-û-çûn e. Kûreya fêrbûnê pir zexm e, ku karsaziya we gelek drav û wextê perwerdehiyê xilas dike.

Ger hûn pir caran karmendên nû bi kar tînin, ev feydeyek mezin e. Li motorsîkletê siwar dibe pratîk û bawerî digire. Ajotina makîneya kargoyê ya domdar bi qasî siwarkirina bisîkletek bi çerxên perwerdehiyê hêsan e, lê pir bi hêztir e. Hûn di roja yekê de hilberîna herî zêde digirin.

Cûdahiya Rastî Di navbera du tekerên li pêş û paş de çi ye?

Di bazara xerîdar de, hûn her dem sêwiranên xerîb dibînin. Is pêş an paş baştir? Ji bo barkirina pola giran an pêdiviyên çandiniyê, xwedî du teker li piştê mecbûrî ye. Ew bargiraniya giran rasterast li ser stûna herî bihêz û stûr piştgirî dike.

Hin modelên luks tiştên cûda diceribînin. Lê di cîhana B2B de, em tu carî bar li yek tekerê naxin. Şaseya me ji bo herî zêde qutiya kargoyê rast li ser tîrêjên paşîn bicîh dike aramî. Is yek veavakirina baştir? Erê, barkirina paşîn her carê ji bo xebata pîşesaziyê ya giran serdikeve.

Piştgiriyek xurt teker sazkirin tê vê wateyê ku çarçove dê di bin zextê de nekeve. Bo nimûne, eger hûn li a bargiraniya elektrîkê trimbêleka giran HJ10, hûn ê biharên pelên giran ên li piştê bibînin. Vê sêwiranê kamyonên giran teqlîd dike, û piştrast dike ku radestkirina weya rojane qet bi xeternak naçe.

Ma tre-tekerek giran dikare xwe bikeve Kuncên tûj?

Ger hûn li scooterek kevneşopî temaşe bikin, ew bi hêsanî ber bi zivirînekê ve diçe. Ajokar giraniya laşê xwe bikar tîne da ku di quncikê de biherike. Lê karekî giran sê-teker li ser asfaltê bi tevahî xêz dimîne. Tu nakî lean çarçove li hemû.

Hin modelên xerîdar, mîna lingan yamaha têgehên an piaggio mp3, girêkên pêş ên tevlihev hene ku dizivirin. Ew ji bo kêfa dawiya hefteyê mezin e, lê ji bo karsaziya rojane tirsnak e. Hevgirêkên kompleks di bin stresê de bi hêsanî dişkên. Çarçoveyên me yên hişk têne çêkirin ku ji çalên kûr û bargiraniya giran xilas bibin.

Hûn makîneyek ku hişk bimîne dixwazin. Dema ku ajokerek dîreksiyonê vedigire teker an destan, çarçove zexm dimîne. Ev kargo ji guheztin û hilkişînê diparêze. Ew her dike siwar bûn ji bo operator û tiştên ku ew hildigirin ewletir.

Merivên berevajî çawa bi Modelên Kargoya Bazirganî ya Me Berhev Dikin?

Ma we qet dîtiye a can-am spyder? Ew sazkirinek berevajî ya klasîk e. Du tekerên rê, û yek rê li paş. Ew hinekî dişibihe berfê bi lastîkên kolanan. Ew ji bo rêwîtiya otoban û gera dawiya hefteyê fantastîk e.

Lêbelê, ji bo lojîstîka bajarî, ew dawiya pêşiya berfireh kabûsek e. Ajokar nikarin bi hêsanî keviyên tekerên xwe yên pêş bibînin. Sazkirina meya standard pêşiyê teng dihêle, ji ber vê yekê ajokar tam zanibe ku pozê wê li ku ye bike her dem e. Ew dikarin derziyê di seyrûsefera bajarî ya qalind de bixînin bêyî ku wesayîtên parkkirî bixapînin.

Eniya teng teker dihêle ajokar di nav esnafên bazarê yên teng û kuçeyên qelebalix de manevra bike. Qutiya kargoyê ya fireh bi ewlehî li dû xwe tê. Ji ber vê yekê fîloyên bazirganî hema hema bi taybetî sêwiranên berevajî paşguh dikin.

Ma ji we re destûrnameyek motorsîklêtê lazim e ku hûn van wesayîtên radestkirinê bixebitin?

Ev mijarek girseyî ye ji bo xwedan firot û belavkerên li her deverê. Ma ev makîne ne wekî motorsîklet têne dabeş kirin ji hêla polîsên trafîkê yên herêmî ve? Li gelek deveran, ew wekî kelûmelên sivik an wesayîtên kêm-lez têne dabeş kirin. Divê hûn berî we qanûnên xwe yên herêmî kontrol bikin qeyd bike fîloya nû.

Ger ajokarên we ji bilî pejirandinek du-teker a taybetî hewceyê destûrnameyek gerîdeya standard be, hewza weya kirê diteqe. Hûn dikarin bi pratîkî her kesî kar bikin. Ez gelek caran nîqaşên li ser dibînim quora li ser van rêzikên rastîn ên herêmî. Her gav bi desthilatdariya veguhastina xweya herêmî re verast bikin da ku pêbaweriyê bicîh bikin.

Ne hewcedariya destûrnameyek taybetî astengiya têketinê kêm dike. Karsaziya we dikare zûtir mezin bibe. Hûn kêmtir wextê xwe xeman dikin li ser sertîfîkayên ajokarên pispor û bêtir wextê xwe li ser barkirina tiştan derbas dikin.

Kêmasiya Serekî ya Zêdekirina Tîrek Sêyemîn li Motorsîkletekê çi ye?

Werin em li ser rastiyên ajotinê rastgo bin. Her sêwiranek xeletiyek heye. Ya sereke dezavantaj firehiya giştî ye. Hûn nekarin di seyrûsefera gemarê de rêyên mîna çermek ji hev veqetînin du-teker can. Divê hûn bi sebir li rêzê bisekinin wek erebeyekê.

Lê tiştê ku hûn di azweriyê de wenda dikin, hûn di karanîna bêkêmasî de qezenc dikin. Hûn ecêb qezenc dikin depokirin space. Ne hewce ye ku hûn qutiyan bi xeternakî mîna dibistana kevn li kêlekê bixin sidecars. Hûn qutiyek metalî ya rast, ewledar û girtî ya ku hişk tê girtin digirin.

"Me dev ji xema derengî trafîkê berda dema ku me fêhm kir ku em dikarin di rêwîtiyek yekane de sê carî hilberê hilgirin." - Rêvebirek Fîloya Serkeftî

Çima Divê Rêvebirên Floyê Naha ji Motorek Gazê veguherînin Elektrîkê?

Serdema gaza bi deng û pîs motorcycle bi dawî dibe. Elektrîkek engine guheztina rûnê sifir, bê fîşek, û guheztina kemberê hewce dike. Tu carî biha nakirin sotemenî. Mesrefên xebata weya rojane bi tundî dadikeve. Ew qezenca paqij e ku rasterast di berîka we de dimîne.

Digel vê yekê, motorên elektrîkê torque tavilê ya girseyî peyda dikin. Ne tevlîhev e gearbox ji bo parastin an di nav tozê de. Hûn tenê gazê pêl dikin û diçin. Zêdeyî, pergalên elektrîkê ji bo bişkojek hêsan heye berepaş, paşvekişandina dokên barkirinê yên teng pir hêsan dike.

Li ser nexşeya lênêrînê bifikirin. Gazek motorcycle hewceyê baldariya berdewam. Elektrîkek motorcycle di bingeh de hewceyê hewaya tirênê û pişka frensê ye. The veguherîne tevgera elektrîkê nûvekirina darayî ya herî mezin e ku pargîdaniyek radestkirinê îro dikare bike.

Ma motorsîkletên sê-teker li ser Rêyên Zehf rêvekirin û hevsengiyê zehmet e?

Dema ku hûn siwar dibin a motorcycle kevneşop, rawestana li ber çiraya sor tê vê wateyê ku lingê xwe yê giran daxin xwarê da ku nekeve. Bi tirekek zêde, hûn tenê li wir rûnin û rihet bibin. Makîne we bêhêvî digire. Bi rastî ne gengaz e ku were avêtin.

Rêvebirin ji du-tekerek sivik hinekî zêdetir hêza mil hewce dike bike, ji ber ku hûn li şûna ku hûn xwe bixin nav qulikê, destan bi fizîkî dizivirînin. Lê ew hêja peyda dike handling bi leza kêm. Dê ajokarên we di dema guheztinek dirêj de pir kêmtir westiyan bibînin.

Ew dikarin siwar bûn bi xwebawerî li ser ax û çolê. Helwesta fireh rê li ber şemitandinê digire. Vana motorsîklêtên sê teker ji bo têkbirina rêyên herî xirab têne çêkirin û di heman demê de ajokar bi tevahî ewle dihêlin.

Ma Modelek Kargoyê Dikare Li Ser Highwayê bi gerîdeya harley-davidson re bidome?

Mirov hez dikin ku leza herî bilind bidin ber hev, lê bila em li ser armancên xwe rast bin. Makîneyek gera lûksê ji bo 80-ê hatî çêkirin hatî çêkirin mph li ser otobanê. Barkerên me yên bazirganî ji bo torka kişandina paqij, ne leza bilind têne çêkirin. Bi her awayî hûn naxwazin karmendên radestkirina we di nav bajarokek qelebalix de pêşbaz bibin.

Em kêmasiyek taybetî vedigirin gear ji bo hilkişîna girên asê yên bi bargiraniyên tijî axeya paşîn biguhezînin. Ew hêza hilkişînê wekî traktorek herî zêde dike. Ew piştrast dike engine li ser meylekê zêde germ nabe. Ew rojane pêşengiyê dike rehetî û domdariya demdirêj li ser heyecanên leza bilind.

Heke hûn bilez dixwazin, werzîşek bikirin motorcycle. Ger hûn makîneyek dixwazin ku rojê deh demjimêran bêwestan bixebite, barkerek giran mîna ya oto-dakêşana barhilgira elektrîkê tricycle HPZ20. Ew barê xwe davêje ku pişta we xilas bike.

Merivên Kargoya Elektrîkî yên du-teker çawa bi Scooterên Rêwiyên me re Dicivin?

Carinan belavker hewl didin ku karekî giran bikar bînin scooter ji bo teslîmkirina bajaran. Lê belê du teker dema ku bar qelebalix an bilind dibe, sêwiran bi sernakeve. Navenda gravîteyê bi xeternak bilind dibe, çêdike siwar bûn tirsnak.

Dema ku hûn nûve bikin a trike, ew navenda giraniyê bi awayekî berbiçav dadikeve. Giranî li seranserê şasiyê bi berfirehî belav dibe. Ew awayê herî pêbawer e ku meriv radestkirina mîlên paşîn bi ewlehî û bikêrhatî radest dike. Hûn bi hêsanî nikarin fîzîka tekerek berfireh bişkînin.

Çi hûn eşyayan bar dikin an jî mirovan diguhezînin, aramî padîşah e. Mînakî, yakompakt tricycle rêwiyan elektrîkê K01 vê helwesta berfireh bikar tîne da ku rêwiyan rêwîtiyek bêkêmasî, ewledar û bêyî tirsa serjêkirinê bide.

Meriv çawa Trike bi karanîna kîteyên CKD-ê ve tête û berhev dike?

Ger hûn belavker in, hûn bala xwe didin lêçûnên importê. Barkirina wesayîtên ku bi tevahî hatine berhev kirin windakirina drav e ji ber ku hûn ji bo şandina hewaya vala didin. Ji ber vê yekê em hilberên xwe di kincên CKD (Tamam Knock Down) de dişînin.

Em çarçove, panel û motoran bi hişkî li konteynerek standard 40HQ pak dikin. Hûn dikarin bi vî rengî 40 û 60 yekîneyan di yek konteynerê de bicîh bikin. Dema ku konteynir digihîje, tîmê weya herêmî parçeyan dadixe. Em manualên vîdyoyê yên berfireh peyda dikin da ku tîmê we bi hêsanî wan ava bike.

Hûn li ser barkirina deryayê û bacên importê gelek drav hildibijêrin. Hûn di civata xwe de karên meclîsa herêmî peyda dikin. Hûn mîlek nû, zero-mile radigihînin trike ji xerîdarê xwe yê dawî re. Ew modelek karsaziyek serketî ye.

Awayê çêtirîn ji bo Parçeyên Veguheztina Kalîteya Çavkaniyê çi ye?

Firokeyek tenê bi qasî dema xwe baş e. Ger a motorcycle diqelişe û tu parçeyên yedek tune ne, tu her saetekê drav winda dikî. Em vê ji kûr ve fêm dikin. Ji ber vê yekê em bi hevkarên xwe yên B2B re ji nêz ve dixebitin da ku pê ewle bibin ku ew xwedî yedekên rast in.

• Parçeyên Lixwekirinê Berê Siparîş bikin: Di hundurê konteynera xweya destpêkê de her gav pêlavên frensê, pêlav û tirên zêde bipirsin.
• Li ser Kontrolker bisekinin: Kontrolkerê elektronîkî hêzê birêve dibe. Çend spartinê li ser refikê bihêlin.
• Maintenance Pîlê: Biryarê bidin ka bazara we bataryayên Lead-Acid ên erzan an pîvazên lîtiumê yên domdar tercîh dike, û li gorî wan parsek bikin.

Li modelên ku we hewl dane vegerin bifikirin di 2023 de bikirin. Zencîreyên dabînkirinê şikestin, û parçe kêm bûn. Îro, hevkariya bi navendek pîşesazî ya girseyî ya mîna Xuzhou re tê vê wateyê ku hûn çu carî ne hewce ne ku hûn dîsa li benda pêkhateyek girîng bin.

Kurte: Ji bo Fîloya Xwe Çi Bi Bîr Bikin

Hilbijartina makîneya veguhastinê ya rast tevahiya rêgeza karsaziya we diguhezîne. Dema ku hûn li ya herî domdar digerin motorsîkletên ku hûn dikarin bikirin, li derveyî pêlîstokên rekreasyonê binêre û balê bikişîne ser hêza pîşesaziyê.

• Tekera Zêde hembêz bike: A trike li ser her standardî kapasîteya barkirinê ya bêhempa û aramî pêşkêşî dike motorcycle.
• Biçe Elektrîkê: Gaza qirêj derxînin engine û ji lênêrîna sifir û torque girseyî kêfê bistînin.
• Bi Aqilmendî Import: Barkirina CKD-ê bikar bînin da ku bêtir yekîneyan li konteynerek bixin û lêçûnên barkêşiya xwe kêm bikin.
• Parçeyên xwe yên kelûmelê: Kontrolker û tirênan li depoya xweya herêmî bihêlin da ku wextê felqê ji holê rakin.
• Ji Lean derbas bibin: Çarçoveyên hişk ji mekanîzmayên birêkûpêk ên tevlihev ên ji bo keda rojane ya giran pir bilindtir in.

Ger hûn dixwazin fîloya ku ji pêşbaziyê dirêjtir ava bikin, dem e ku hûn li platformek ku ji bo xebata rastîn hatî çêkirin veberhênan bikin. A hişk motorcycle baş e, lê makîneyek kargoya elektrîkê ya giran paşeroja lojîstîka bajarî ye.